德国当年妄想殖民中国，德皇下血本改造青岛，却赔了夫人又折兵？

引言

19世纪末20世纪初，西方列强掀起了瓜分中国的狂潮，他们通过租界等形式在中国攫取了巨大的利益，但这其中有一个小小的“意外”。

德国强占胶州湾，试图将这里打造成远东桥头堡，然而随着一战的战败，德国在青岛的一切投入都付诸东流，反而便宜了日本。

那么，当年德国是如何赔了夫人又折兵的呢？

一、德国强占胶州湾

德国于1871年统一以后，工业迅速发展，又正好赶上第二次技术革命的东风，后发优势明显，因此到了19世纪末，德国工业产值一举超过老牌帝国英国，仅次于大洋彼岸的美国。

对于欧洲列强来说，工业的快速发展必然要求开拓海外殖民地，以获取原料产地和商品倾销市场。

德皇威廉二世也被形势冲昏了头脑，罢免了主张维持均势的俾斯麦，开始推行海外扩张政策，以扩大德国的势力范围。

而当时的清朝虽然积贫积弱，但还没有完全沦为某个国家的殖民地，因此德国选择对中国下手，受到的外交阻力会小很多。

从1860年开始，德国地质学家冯·李希霍芬就多次到中国考察，认为胶州湾是一个天然良港，这对于德国政府的决策起到了很大的推动作用。

1895年，中国在甲午战争中惨败，日本试图吞并辽东半岛，俄、德、法三国联合起来进行干涉。

然而三国的干涉是有条件的，德国要求中国让出部分土地作为报偿，经过反复对比，他们在中国沿海的战略要地中，选择了区位优势明显的胶州湾，接下来就是找机会付诸行动了。

1897年11月13日，在威廉二世的授意下，德国舰队以处理山东教案为借口，大摇大摆地驶入了胶州湾。

狡猾的舰队司令棣立斯带领几名军官上岸，拜访了负责胶州湾防务的总兵章高元，谎称要在这里进行军事演习。

清政府畏洋人如虎，章高元自然也不敢阻拦，第二天上午，700人左右的德国陆战队在栈桥登陆，迅速占领了清军的军火库和附近的制高点，并向章高元发出威胁，要求他在三个小时内撤离青岛。

章高元如梦方醒，先是退守到四方村一带，然后向山东巡抚和直隶总督请示，山东巡抚李秉衡主战。

但直隶总督王文韶遵从清廷旨意，要求决不能“衅自我开”，于是将青岛及周边地区拱手让出。

德国强占胶州湾以后，因甲午惨败被革职的李鸿章再次出面斡旋，德国方面提出山东教案“善后”的六项条件，其中就包含租借胶州湾的条款。

李鸿章还是拿出以夷制夷的老办法，一方面要求德国先退兵再和谈，另一方面将六项条件透露给俄国。俄国起初答应出面干涉，然而短短几天后，德俄两国私下达成了交易，俄国随即改口，并撤销了派军舰前往胶州湾的命令。

最终，清政府被迫于1898年签订了《胶澳租借条约》，条约规定胶州湾由德国“租借”99年，沿岸100华里以内的区域，德国人可自由通行，允许德国修建从青岛到济南的铁路等等，由此开启了德国对青岛地区长达17年的统治。

二、建设远东桥头堡

青岛是德国在海外为数不多的据点之一，因此德国不惜血本，要把这里建设成模范殖民地。

1898年即投入500万马克，第二年增加到850万马克，之后八年平均每年的支出都在1200万马克以上。

德国的巨额投入主要集中在交通和矿业方面，其中青岛港工程浩大，从1898年一直修到1908年。

据统计，截止一战爆发前夕，德国在青岛地区的总投资为2.1亿多马克，光是青岛港的建设，就花费了5383万马克，占总投资的四分之一还多。

在德国的大力建设下，青岛港从一个默默无闻的小渔港成长为东方大港。

到1913年，青岛港航运量增长到270万吨，贸易总额增长到6044万海关两，在全国通商口岸中排名第六，随着青岛港航运条件的改善和贸易的发展，青岛与国内外的联系越来越密切。

而胶济铁路是德国在青岛的另一项重大基础设施建设，这条铁路与青岛港几乎同时开建，于1904年竣工，干线长395.2公里, 还有张店至博山的支线38.87公里，淄川煤矿支线6.5 公里，共耗资5290多万马克。

从1905年开始运营后，胶济铁路共运送旅客812万人、货物556.8万吨，共获利1950万银元，这还仅仅是直接受益。

根据《胶澳租借条约》，德国拥有在铁路沿线开矿，以及建设工程等特权，因此德国借助胶济铁路，将侵略的魔爪伸向了山东腹地，并通过与津浦铁路联运，不断扩大在华势力范围。

在矿业方面，德国设立了山东矿山总局，管辖坊子煤矿、淄川煤矿、金岭铁矿等重要矿山。以淄川煤矿为例，矿区面积418平方公里，从1904年开工建设，共开凿竖井3个、通风井1个，其它电厂、医院、宿舍、办公楼一应俱全，总投资约为623万马克。

淄川煤矿使用了当时世界上最先进的机器设备，有蒸汽锅炉、蒸汽提升机、发电机、电动水泵、通风机和钻机等，是当时中国完全使用机械化生产的四大煤矿之一。

投入大，产出也大，到德国退出山东为止，共掠夺山东煤炭385万吨，约占同时期山东全省煤炭产量的一多半。

在青岛市的市政建设上，德国殖民当局针对青岛地区多丘陵的状况，重新平整土地，修建了75条有名字的城区道路，这些道路满足了当时的交通需求，而且大多沿用至今，仍然发挥着重要作用。

最后，德国还在青岛设立兵营、炮台、机车修理厂、舰船修理厂，以及与生产生活相关的各种近代化工厂，如著名的青岛啤酒厂等等。青岛因此成为仅次于上海、天津的国际化大都市。

然而这一切，都在第一次世界大战的硝烟中易手了。那么，具体过程是怎样的呢？

三、日本趁虚而入

上面我们说，俄、德、法三国曾经干涉日本还辽，因此得罪了日本。

其中法国的势力范围在两广一带，与日本距离较远，没有直接的利益冲突，俄国和德国的势力范围却近在咫尺，于是从1902年开始，日本与英国形成同盟，共同遏制俄国和德国在远东的扩张。

在1904年的日俄战争中，日本报了一箭之仇，接下来就该德国了。

随着西方列强矛盾冲突的加剧，以德国为首的三国同盟与以英国为首的三国协约加紧扩军备战，终于在1914爆发了第一次世界大战，日本以英日同盟为依据，向德国宣战。

一战正式爆发十几天后，日本即要求德国在一个月内将胶州湾交出来，德国当然不可能白白放弃这一据点，便将东亚地区为数不多的部队调往青岛，拼凑出约5000人的守军。

面对德国的反应，日本在外交和军事上做了两手准备，一是说服英国共同出兵，并向美国保证不会对中国提出领土要求，二是派遣地面部队在山东龙口登陆，准备向青岛发起地面进攻。

8月23日，由于德国不理会最后通牒，日军开始行动，首先派出舰队封锁胶州湾。

而德国舰队势单力薄，多艘主力战舰为了防止被俘，早已驶出港口，只剩下一艘巡洋舰、两艘驱逐舰和若干鱼雷艇，不过守军凭借炮台和水雷，使日本舰队不敢轻举妄动，所以双方的交战主要发生在陆上。

日本陆军主力有一个师团加一个旅团，共计5万多人，英国派出一支1500人左右的部队配合日军行动，这支联军于9月28日完成对青岛的包围，向外围的孤山和浮山发起进攻，经过一天的激战，占领了这两个制高点。

第二天，日军在制高点上设置观察哨，引导舰炮对德军阵地进行轰击，德军也不甘示弱，将岸防炮调转方向，与日军展开炮战。

10月2日夜，德军突击队还向占据四方山的日军反击，但没有成功，日军随即在四方山上架设火炮，直接轰击青岛市区，形势对德军已相当不利。

留在港内的德国舰队决定分散突围，10月17日夜，S-90鱼雷艇率先突围，当时日军的高千穗号巡洋舰正在巡逻，S-90向它发射了一枚鱼雷，正巧击中了要害，高千穗号发生殉爆，不久就沉入了大海，这是德军在此役中的最大战果。

10月底，日军向青岛发起总攻，在攻克了中央堡垒后，德军大势已去，被迫于11月7日宣布投降，青岛落入日军之手。

而在一战结束后的巴黎和会上，英法操纵会议，将德国在山东的特权转交给日本，直到1921年的华盛顿会议期间，日本才与北洋政府签订条约，将青岛归还中国。

结语

德国占领青岛和胶州湾地区，是帝国主义推行殖民政策的一个典型。

虽然他们之间的争斗属于狗咬狗，但德国无疑是输得最惨的一个，除了在《凡尔赛和约》中承担巨额赔款外，在青岛的投资也打了水漂。

然而，受害最深的还是当时积贫积弱的中国，两个帝国主义国家在中国的国土上开战，战后我们还要遭到列强的羞辱，相比之下，德国那只能叫报应了。