知豆重生，但“为大女主造车”是个过时的伪命题

知豆（参数丨图片）重生的勇气令人尊敬，但在智驾网看来，所谓“为女性造车”的“大女主”定位是个过时的伪命题。鲍文光和他的知豆需要了解六年后的这个世界。 彩虹很美，不该只能看见半边天。

文丨智驾网 零酱
编辑丨浪浪山与明知山

4月18日是个好日子。

据智驾网不完全统计，当天跟汽车相关的发布会/直播不低于6场。

其中，完成资本战略重整后“知豆汽车”旗下首款车型知豆彩虹正式上市。

新车推出125km/205km两种续航，补贴后售价2.79-3.59万，另有一款适配高压快充的201km续航车型补贴后售价3.99万元。

有价格优势，但不多。

不过A00级别应该也就这么多让利空间，让一个背着重生使命的车型去赔本吆喝，也不现实。

01.‍

认识知豆彩虹

让我们先从官方信息里认识一下知豆彩虹。

知豆彩虹以四季色彩为灵感，为女性用户打造兼具美感与实用性的移动“闺房”。

车身尺寸3224*1515*1630mm可轻松实现穿街越巷；4.19米超小转弯半径，无论急转弯、狭窄路面还是路口掉头，都更轻松通过。

2100mm同级领先轴距与2147mm车内有效长度提供舒适的乘坐空间和储物空间。

基于Life座舱-Drive架构，知豆彩虹可同时搭载慢充和快充版本，慢充最快6.5小时，快充仅需0.5小时。

新车采用笼式车身结构设计，65%高强钢搭配主驾安全气囊、ABS制动防抱死系统、EBD制动力分配系统、倒车影像、倒车雷达及562mm远超同级轮胎直径，减少出行隐患，为用户出行带来安心保障。

知豆彩虹同级特有9英寸彩色触摸中控大屏幕，可随时随地进行手机互联映射、蓝牙音乐播放和蓝牙电话。

新车标配手机钥匙，真正实现无钥匙进入/启动。此外，搭载APP手机远程车控，推出远程解闭锁、远程寻车、远程空调、电子围栏、预约充电/SOC上限、低速报警提醒、智能补电、OTA升级等多项实用科技功能。

最后，给大家介绍一下知豆彩虹的SLOGAN：知豆彩虹，一年换三次，每次都有新感觉！

海澜之家听了都想维权。

02.

重新认识知豆

在整个发布会过程中，知豆创始人、总裁鲍文光都显得很激动，一次次破音和咳嗽。

很可以理解。

3月7日，“知豆汽车”官方微信公众号更新了一条图文，宣示沉寂多年的老牌国产新能源知豆汽车完成资本战略重组，重获新生。

官方推文透露，2023年10月，吉利汽车集团、爱玛科技创始人张剑、知豆汽车创始人鲍文光、金沙江联合创投、三峡资本、深圳远致富海等，合力推动知豆汽车实现资本战略重组。

殊为不易，殊为不易。

说两遍，给那些跑路的老板听。

知豆消失于大众视野六年后，再度重生，并从吉利获得了包括汽车技术、质量、工艺、供应链、人才、管理体系等方面的全面赋能。

吉利的加入并非天降富贵，一切要从“知豆彩虹”的工厂——兰州新区知豆兰州工厂说起。

兰州知豆电动汽车有限公司前身为兰州吉利汽车工业有限公司，始建于2006年。2014年底，公司进行了重大战略调整，由传统汽车制造转型为新能源纯电动汽车制造，2015年正式更名为兰州知豆电动汽车有限公司（知豆兰州工厂）。

该公司占地面积726亩，是西北五省区首家也是唯一一家具备新能源乘用车生产资质的工厂。

目前，知豆兰州工厂拥有完整的冲压、车身、注塑、电池PACK、总装五大工艺，在整车制造业中独树一帜，作为甘肃省新能源领域企业，已成为甘肃新型工业体系的重要组成部分。

未来知豆将在持续深耕A00/A0级市场的同时，依托H/F/D/Z四大微型车专属平台，通过智能化制造、数字化管理，不断进行产品迭代升级，打造3年8款车型、5年16款车型，计划逐步将工厂产能从4万辆/年拉升至30万辆/年。

这也正是知豆在“微+战略”中，将制造战略聚焦兰州的原因之一。

第二个原因很明显——兰州的地缘优势。

知豆汽车一度位居中国新能源汽车市场销量第三，A00级市场第一，占领国内纯电动乘用车15%的市场份额，和三分之一的出口额。

重生后的知豆必然不会放过出海浪潮，未来知豆将聚焦兰州，以“供应链属地化、产品属地化、产能属地化、市场属地化及人才属地化”为制造战略，结合过往出海经验，积极开辟拓展海外市场。

在渠道及生态建设上，知豆提出“城市合伙人”渠道模式、直面用户销售模式、“四网联动”运营模式和数字化推广模式，构建汽车与用户、合作伙伴共生共荣的新型生态体系。

来整理一下4月18日发布会公布的知豆的“微+战略”：

经营：深耕A00/A0级市场，目标前三年销量翻翻，后两年百分之五十增长

产品：依托H/F/D/Z四大微型车专属平台，打造3年8款车型、5年16款车型，将工厂产能从年产量4万台逐步提升至年产量30万台

制造：聚焦大兰州，辐射大西北，积极出海

市场 ：聚焦女性用户、关注小城大女主、宝妈人群的出行

用户生态：“城市合伙人”渠道模式

需要特别指出的是“小城大女主”、“宝妈人群”等群体定位，是官方用词，如果有伤害到某些人群的情感，请不要喷我。

求生欲拉满之后，我们来看看知豆的市场定位什么。

03.

彩虹虽然重生，但知豆仍在过去

好话说得差不多了，该说但是了。

我很差异知豆消失的这六年是不是真的向他们说的一样，除了焦虑就是坚持，两耳完全塞满，根本不闻窗外事是吗？

大小也是个企业，那些成功学故事里知名企业家每天早上要了解新闻和动态的。

舆论监控这块子知豆就完全不看是吗？

智己CEO刘涛“员工阳了四次，把年幼的孩子送到寄宿学校”的卖惨言论被骂上热搜仅仅过去了10天。

鲍文光就能勇气惊人地喊出“女人不懂车就像男人不懂化妆品一样”。

说真的，我真的太震惊了，仿佛在北京东三环遇见一个山顶洞人。

能说出这句话，就证明他既不懂女性，也不懂六年后这个的世界。

鲍文光这样描述知豆“为女性造车”的定位：

“科技不分性别，女性不仅是少女。知豆为不同风格的女性订制不同的潮流焕肤产品。汽车界一直处于男女不平权，知豆凸显专为女性造车的重要性，让女性造车不再是伪命题，这就是知豆差异化存在的必要性。这既是新赛道，也是新蓝海，更是新品类。”

很遗憾，在智驾网和一种众行业媒体看来，“为女性造车”就是一个伪命题，并且，已经有道友以身试法了。

知豆消失于大众视野六年，巧的是，有一个同样高举“女性大旗”的品牌正好创立了六年。

欧拉。

作为女性赛道的前辈，欧拉可以说把所有能踩得坑都踩了。

大到诸如抄袭门、停产门、芯片门，小到类似能记住女性生理期的车机和能猜测女车主需要调低调高的车窗和空调温度的无用设计。

一个号称“全球最爱女性的汽车品牌”想用营销的噱头来侮辱女性的智商，代价是什么。

2023年，欧拉所属的长城集团的营销费用已经超过研发费用，不知道里面包不包括欧拉在芯片门后陆续赔付出的5亿元。

而刚刚醒来的知豆似乎就正在往这个路线上跑偏。

来看看知豆彩虹上的“专为女性打造”的“定制平权”是什么：

“通过车身10块焕肤区域，每个区域7种色彩选择，知豆彩虹打造2.8亿种海量焕肤方案”

2.8亿次好多哦，这难道不是游泳池倒水灌水一样的数字游戏吗？

我家四件套都是必须是一套的，你现在让我开个七块色彩的车？‍‍‍‍‍‍

我还要为一年换三次的车身色彩另外支付999-1999元，怪不得鲍文光现场就直说：

“我跟爱玛的老板娘说，产品搭上女性就是好买”。

再有，就是能放玩偶手办口红奶茶的收纳空间了。

充斥着刻板印象，用“锦上添花”形容我都张不开嘴。

在虎嗅网的一篇报道中提到：

“女性的审美水平普遍高于男性，满足起来难度更高。一味地通过造型颜色、内饰设计，以及在营销中采用粉色、可爱等元素来刻意迎合，反而很有可能引起高线城市中高知、白领女性的反感。”

是的，我反感了。

但你还不能反驳我，如果你要用“”知豆定位的消费群里是小城镇女性和宝妈，或许与高线城市女性的审美有所差异。”

那你完了。

“小镇做题家”的坑就在前方等着你，呲着獠牙。

发现了吗，无论是用过时的色彩来营销“颜值即正义”还是用“小镇大女主”、“宝妈群体”来区分用户差异性，都已经与现在的女性消费观南辕北辙。

很简单。

在身处女性开始探讨“女装口袋过少、产品加上女性二字就提高售价是不是‘服美役’”的舆论场中，如此单纯古旧的刻板印象势必引来口诛笔伐。

知豆只是流量少，但锥子总要出头。

那建议是什么，智驾网认为知豆或许可以继续参考一下“道友”的做法。

2023年4月14日，欧拉闪电猫联合天津·中汽中心，模拟暴雨天气情况下主驾女性假人十字路口连环碰撞挑战，完成了国内首次以女性假人为主角的碰撞挑战。

欧拉还通过引用剑桥大学的研究数据得出结论和研发方向：

由于神经的反应时间和肌肉力量等综合差异，女性在处理紧急交通情况时的反应时间会比男性长0.75-0.86秒，这意味着紧急情况发生时，女性驾驶者的刹车缓冲距离比男性驾驶者长4-7米，为此欧拉将前视摄像、电制动、液压制动三大系统整合，实现更早预判，更短刹停，更小踩踏力，为女性驾驶者抢出0.75秒。

彼时智驾网的评价是，欧拉终于找到了更为合适的角度“爱女性”。

但我们仍保有疑问：

在智能汽车时代，不同用车场景模式更容易切换，对于一台并非定位为女性品牌的汽车完全也可以增加一种女性司机模式，或者女性驾驶模式。

如果可以用软件的强大来增加驾驶者的多元化是不是可以让一个品牌面对的受众更多？

当然，市场不相信如果。

这一点知豆比谁都了解得更清楚。

试想一下，如果真的有“女性造车赛道”这回事，那就另一边就一定跑着“专为男性打造的车”。

这会是一款啥样的车。

大概跟电影《芭比》里，“Mojo Dojo Casa House”的肯之家差不多。

或许贴满了马的涂装，还能站着尿尿？

张颂文老师有一个教学名场面：

“表演有时候演不准确就是准确，演太准确就是不准确。”

在智驾网看来，设计与营销，亦是如此。

知豆在经历风雨之后依然有勇气有能力在如此拥挤的新能源市场中再度现身，殊为不易。

我们不愿看到勇敢的坚持者囿于过于狭小的产品定位，或者困于男女对立的口诛笔伐。

彩虹很美，不该只能看见半边天。

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