武直21进展飞速？再次试飞机身出现两个变化，重型武直或上舰076

曾几何时，我们还在为武直-10没有竞争过土耳其T-129感到惋惜，而2023年我们还在探讨武直10外贸改进型，加了几块钢板，发动机喷口又做了什么改进。而到了2024年国产武直21重型武直呼之欲出了，而且进展是非常迅速，最近又出现了武直21的相关试飞图片，出现了两个变化，看来我们终于要有自己的重型武直了。

根据最近的网络图片显示，国产武直21重型武装直升机再次升空试飞了。这次再次试飞相比于前几次试飞来看，变化还是挺大的。首先是机头部分，二次试飞已经没有看到空速管了，而前几次试飞是可以看到机头部分的空速管的。而拆除空速管对于一款航空器来说意味着什么大家都知道，其一是说明相关测试工作已经接近结束，其二也说明武直21可能使用的是有源相控阵雷达，因此取消了空速管。要知道，卡50这样重型武直都是一直装着空速管的。

第二个变化则是在尾部，可以看到出现了刷号涂装，虽然某些原因，让我们无法直接看清编号，但这并不妨碍刷号所传递的意义。虽然国内战机的原型机也有刷号的习惯的，但结合刷号和取消空速管两个变化，就不难发现，武直21的进度其实非常快，该项目已经非常接近完成状态了。也就是说我们的首款重型武装直升机的，终于呼之欲出了，从武直10在2012年首次公开亮相，时隔12年后我们终于有了中国自己的10吨级重型武直了。

当然有的军迷可能会问，为何武直21感觉是突然蹦出来的，怎么这么快？两方面来说，一是S3赛季都开始热身，我们也要把不足的短板补齐了，时不待我。最近大家看到的新东西还少吗，076、歼35、041的小堆潜艇，包括武直21，其实都是如此，水上水下空中半空中，也都该到位了。

二是技术水平的提升，其实看过武直21，就有军迷形容这是拍扁的直20，其动力系统、传动部件和旋翼和大部分机体都来源于直20的成熟设计，后半部分的十字尾桨、水平翼和垂尾基本上都是整体照搬，顶部的雷达也在直19上测试过。既然是有成熟货架部件，又有武直10和直19的经验，那速度这么快就不难理解了。

其实不难看出，武直21是一个要求效率的短平快过渡型号，这可能和陆航武直长期缺少重型武直有关。而且随着075等大型两栖攻击舰的亮相，海航也缺少一款中型武直，之前搭载陆基版武直10只是临时，毕竟陆基型号在高盐高腐蚀环境下寿命很短，而海基版武直10也没看到，估摸着就是在等这个10吨级武直21了。从这个角度看，武直21极有可能上舰075或者075两栖攻击舰。

其实这也是可以理解的，毕竟不能指望跨海登陆作战的时候，让武直10直接飞过去吧，按照武直10作战半径450公里来算，那样达到进攻位置后最多只有不到10几分钟的作战时间。而如果从075或076上起飞，武直10的吨位也偏小，如果是武直21这种重型武直，可以携带更多的反坦克武器和油料，单次出动频率可以保证更好的作战效率。要知道对方现在已经引进M1A1主战坦克，是可以对登陆队伍造成一定的影响，这就对两栖作战中武直的要求更高了。

总体来说，国产武直10已经使用了10多年，作为国内初代武直，必然留有不少遗憾和不成熟的地方，从武直10ME外贸版大概就可以看出，发展的空间不小。而武直21作为国内首款重型武直，站在巨人的肩膀上，加上直20较为成熟机体部件，因此武直21虽然有着过渡和用意，但依然可以是一款简单好用不花哨的武直。毕竟美国的西科斯的搞了这么多久，科曼奇停留在图纸，最好用的还是阿帕奇。因此有理由相信，在S3留给我们不多的时间里，十鸟在林不如一鸟在手，有用比没用好，毕竟在武直21之后，相信下一代武直也在研发何种，什么刚性共轴旋翼，X推进尾翼，超高速技术一样都不会少。