北京
本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道
“这次是用一些新的互联网思维，向余承东学习，向雷军学习，怎么亲自去讲解、去介绍（产品），这也是逼着我这60多的老汉来参加直播。”4月14日，在驾驶星纪元ET进行长途高速高阶智驾挑战的直播间中，奇瑞汽车董事长尹同跃如是解释下场直播的缘由。
《中国经营报》记者注意到，在见证了小米汽车上市直播带来的泼天流量成功转化为“留量”后，多位车企老板选择走进直播间，亲自讲解自家的产品，与网友进行直接线上交流。
除了介绍自家产品，车企老板也会在直播中就当下车市的热门话题，与陪同直播的嘉宾进行讨论，还会适时适度地提到自家品牌未来的发展规划等，尹同跃在直播首秀中便是如此。
“欧洲区的主要目标是谈几家。”尹同跃向当天陪同直播的汽车媒体人吴佩透露，大概率会有两家欧洲的豪华品牌想用奇瑞的平台，它们是非常著名的品牌。“还有两家在谈。”
此后，有媒体报道称，捷豹路虎或将成为第一家采用奇瑞平台的豪华车企。对于上述报道，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠4月15日向记者表示：“暂没有太多信息。”
不过，奇瑞集团新闻发言人金弋波4月15日对外表示，网上有传言称捷豹路虎是合作采用奇瑞平台的豪华车企，此消息不属实。此后，又有媒体援引知情人士称：“和奇瑞正在谈合作的两家欧洲豪华品牌大概率是玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧。”对于上述消息真伪，4月17日，记者向金弋波进行求证。他向记者表示：“（目前）没有消息通报。”
对于欧洲豪华品牌意欲使用奇瑞平台，黄河科技学院客座教授张翔告诉记者，奇瑞在新能源汽车领域起步很早，研发投入不断加大，研发强度也在不断增大。“奇瑞也曾承担国家863计划，在国内很早就成立了国家级的新能源实验室，在新能源技术方面积累深厚。”
张翔进一步告诉记者：“奇瑞一直被外界称为‘技术理工男’，这个称号也说明外界对奇瑞技术积累的认可。此外，奇瑞作为国内第一阵营的车企，一直是汽车出口的代表车企。”
“奇瑞已经连续20多年位居中国品牌乘用车出口第一名，海外市场的知名度较高。”张翔坦言：“相较于国内新能源汽车行业的蓬勃发展，欧洲车企的新能源转型较为延迟，且短时间内也无法赶超中国车企。奇瑞与海外车企有合资公司，对欧洲市场也较为熟悉。”
2023年，奇瑞控股集团出口汽车937148辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。今年第一季度，奇瑞控股集团累计出口汽车253418辆，同比增长40.9%。
欧洲豪华品牌使用奇瑞平台会给双方带来哪些影响？张翔认为，这对双方来说会是一场双赢。“欧洲豪华品牌使用奇瑞的平台，会帮助他们学到先进的新能源技术，助力他们进一步打开欧洲的电动车市场，摆脱当下新能源转型的困境。奇瑞向欧洲豪华品牌输出平台，一方面可以获得平台使用的收益，另一方面也可以助力奇瑞进一步提升品牌在海外市场的知名度。”
（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：刘军）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
