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2024Q1重卡销量TOP10:重汽稳坐第一,解放/北奔领涨,宇通进新能源前六

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2024年一季度国民经济实现良好开局。国家统计局数据显示,初步核算,一季度国内生产总值296299亿元,按不变价格计算,同比增长5.3%,比上年四季度环比增长1.6%。

经济利好之下,我国重卡市场稳步向好。根据中汽协统计数据(企业开票数口径,含底盘、牵引车),2024年3月,我国重卡销量为11.58万辆,同比增长0.29%;2024年一季度,我国重卡累计销量为27.27万辆,累计同比增长12.99%。

从重卡企业表现来看,2024年3月,中国重汽、一汽解放、东风公司三家企业重卡销量均超过2万辆,陕汽集团退回行业第四位,福田汽车位次不变;大运汽车销售重卡2649辆,同比增长0.65%,继续领跑下半区;北奔重汽销售重卡1200辆,同比增长27.93%,领涨3月重卡市场;上汽红岩销售重卡902辆,同比增长20.91%,重回重卡行业前十。



2024年一季度,中国重汽累销重卡76626辆,同比增长13.40%,稳坐行业第一;一汽解放累销重卡59205辆,同比增长33.31%,领涨一季度重卡市场;东风公司、陕汽集团分列行业第三、第四;福田汽车累销重卡20804辆,同比下降20.54%,是行业前十中下滑最为严重的重卡企业;大运汽车、徐工汽车、江淮汽车、北奔重汽、上汽红岩依次排名6-10位。

值得注意的是,2024年一季度新能源重卡继续爆发。根据终端上牌数据(不含出口、军车),2024年一季度新能源重卡销量达到10954辆,同比增长142%,首季度即实现销量过万。企业方面,徐工汽车和三一重卡继续位居行业前两位,中国重汽作为传统企业的代表,一季度销售新能源重卡1525辆,同比增长469%,进入行业前三;宇通、远程分列行业第六、第七。

3月头部三强重卡销量均超2万辆,北奔重汽领涨行业



“金三银四”,3月是重卡销售传统旺季,各大企业也表现较为稳定,中国重汽、一汽解放、东风公司三家企业重卡销量均超过2万辆,分列重卡行业月度销量前三位,其中中国重汽3月重卡销量达到30086辆,突破3万辆大关,继续位居行业第一位;一汽解放3月销售重卡26079辆,同比增长11.67%,是上半区增长最高的重卡企业。



东风公司3月销售重卡20991辆,同比下降3.72%,继1月之后再次月销过2万辆;2月位居行业第二的陕汽集团,3月销售重卡17089辆,同比增长3.13%,再次退回到行业第四位;福田汽车则继续位居行业第五位,但3月仅销售重卡9680辆,同比下降12.74%,不仅遭遇连续两个月销量下降,而且是上半区下滑最多的重卡企业。



大运汽车3月销售重卡2649辆,同比增长0.65%,勉强跑赢行业大盘,位居行业第六位;徐工汽车3月销售重卡1866辆,同比增长9.76%,继续压过江淮汽车一头,位居行业第七位;开年首月表现出色的江淮汽车,3月仅销售重卡1390辆,同比下降42.01%,成为行业前十中下滑最为严重的重卡企业。



北奔重汽和上汽红岩,虽然仅仅位居3月重卡行业销量第九位和第十位,但两家企业销量增长幅度不错。其中北奔重汽3月销售重卡1200辆,同比增长27.93%,领涨3月重卡市场;2月被北汽重卡挤出行业前十的上汽红岩,3月销售重卡902辆,同比增长20.91%,大幅跑赢行业大盘,重新回到重卡行业前十。

一季度重汽稳居行业第一,福田汽车重卡销量下滑明显



2024年一季度,中国重汽累销重卡76626辆,同比增长13.40%,继续稳坐行业第一。这和中国重汽国际市场表现出色具有重要关系。官方信息显示,中国重汽一季度重卡出口达到37000辆,同比增长19.2%,再次创造了历史新高。



位居第二的一汽解放,一季度累销重卡59205辆,同比增长33.31%,增长幅度领跑一季度重卡市场。同时,针对海外市场,一汽解放在近期召开的媒体沟通会上表示,未来将从四个方面着手,进一步提升销量,其中包括成立解放国际公司、在海外投资建厂、布局欧洲等。



去年被陕汽集团抢走行业第三的东风公司,今年一季度累销重卡50960辆,同比增长19.43%,比陕汽集团多卖了12083辆,基本奠定了今年行业前三的位置;陕汽集团累销重卡38877辆,同比增长3.05%,位居行业第四,但增幅没能跑赢行业大盘。福田汽车一季度累销重卡20804辆,同比下降20.54%,行业第五的位置较为稳定,但下滑幅度较为明显。



大运汽车、徐工汽车、江淮汽车、北奔重汽、上汽红岩,一季度排名和3月排名保持一致。但从表现来看,仅北奔重汽跑赢了行业大盘,一季度北奔重汽累销重卡2551辆,同比增长28.45%,市占率为0.94%。另外,一季度徐工汽车累销重卡4280辆,同比增长12.13%,增幅紧随行业大盘,在和江淮汽车争夺行业第七的竞争中也处于有利位置,后者一季度仅累销重卡3845辆,同比下降17.01%,是下半区中唯一一家销量下滑的重卡企业。

一季度徐工领跑新能源重卡市场,宇通位居行业第六



“双碳”战略引领下,新能源重卡市场进一步爆发。终端上牌数据显示(不含出口、军车),2024年一季度新能源重卡销量达到10954辆,同比增长142%,首季度即实现销量过万。



企业方面,新能源重卡市场仍旧是徐工汽车和三一重卡“两强争霸”,其中徐工汽车一季度累销新能源重卡2019辆,同比增长102%,位列行业第一;三一重卡一季度累销新能源重卡1790辆,同比增长135%,位列行业第二。同时,中国重汽作为传统重卡企业的代表,一季度累销新能源重卡1525辆,同比增长469%,进入行业前三。



一季度位居重卡行业第四位的陕汽集团,新能源重卡销量也位居行业第四位,共销售新能源重卡825辆,同比增长797%,市占率为7.53%;排名第五的福田汽车,一季度累销新能源重卡819辆,同比增长1070%,市占率为7.48%。不同于传统能源市场,在新能源重卡市场,福田汽车仅仅比陕汽集团少卖了6辆,考虑到福田汽车一季度增幅高达1070%,后续有很大概率反超陕汽集团。



跨界进入重卡市场的宇通集团,继续稳定发挥,一季度累销新能源重卡739辆,同比增长200%,位居行业第六;专注新能源的远程新能源商用车,一季度累销新能源重卡683辆,同比增长50%,位居行业第七,相比上年底位居行业第三的表现,远程新能源商用车今年的表现略显意外,不过考虑到新能源重卡市场瞬息万变,远程新能源商用车仍有上升机会。



东风公司一季度累销新能源重卡653辆,同比增长14%,位居行业第八,面临着被一汽解放赶超的风险,后者一季度累销新能源重卡603辆,同比增长239%,增长势头明显好于东风公司。江淮汽车凭借着合作伙伴Deepway的发挥,一季度累销新能源重卡392辆,同比增长6433% ,成为新能源重卡市场增幅最高的企业,也顺利进入行业前十。

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