赛科龙250踏板、四缸RC700R、自动挡401，宗申潮派150等多款新车亮相

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宗申在今天召开的2024全球经销商大会上，出现了不少有意思的新车型，赛科龙、宗申潮派和森蓝这几个品牌都有新车要推出，包含了踏板、跑车、玩乐小型车以及电动的越野车型。

赛科龙 RT3E

RT3系列的首款复古踏板(别称modern 250?)，外观采用了时下流行的古典设计，前大灯则是典型的分层LED灯组，车身线条相当流畅圆润，复古的造型下还隐藏了一个行车记录仪。

动力部分搭载久经市场考验的XQ250发动机，经过再次优化后，最大功率提升至18kW/7500rpm，扭矩也升级到24.5N.m/6500rpm。辅以双通道ABS与TCS系统。

据悉，新车的油箱容量为13升，以小熊油耗上实测3.5升/百公里来说，续航能够达到370公里左右。其他方面还有全车LED光源、数字式仪表、无钥匙启动等等。

赛科龙 RC600

RC跑车系列的进阶之选，搭载ND560动力平台的双缸RC600在之前就已经有过多次亮相了，新车延续了这个系列的运动造型设计；后部有轻量化的铝合金单摇臂。

配置有前可调倒置式前减震+后中置单减震、刹车为前双碟盘+后单碟盘，辅以前径向四活塞卡钳，双通道ABS、TCS。

其他部分有TFT仪表，T-Box，前后行车记录仪；轮胎规格为前120/70ZR17、后160/60ZR17，座高为800mm、油箱容量15L，整备质量为198kg。

赛科龙的其他新车还有四缸跑车RC600、前段时间亮相的Bobber RA600

小熊 150mini

ZS潮派系列阵容继续扩大，之前申报工信部的玩乐小车也亮相了，实车看起来还是很Q萌的，“国宝友趣式”的设计灵感据悉是来自国宝大熊猫，新车有小熊-泡泡（café racer ）、小熊-墩墩（复古攀爬）两种风格。

动力由Mini车型少见的150cc级别发动机提供，PY150的最大功率7.8kW/7000rpm，最大扭矩11.5N·m/5500rpm；ABS+TCS+前后碟刹。

车身采用了国民友好式人机设定，前后重心比接近1:1，造就极致操控体验；还有11.5L大油箱设计。

森蓝：EX1、EX2、EX3

主打新能源的森蓝，这次有三款越野类型的新车，涵盖了道路通勤、户外越野以及专业场地等骑行场景。

EX1为可上牌的跨骑类电动自行车；搭载400W高效中置永磁同步电机，后轮最大扭矩≥100N.M，48V 28Ah电池，最大续航80KM。

EX2为主打户外的林道越野，可以抄一抄近路；峰值功率：7.5kW，最大扭矩：365N.m，配备74V32Ah锂电池。装备阻尼可调的大直径倒置前减和中置单后减震。

而EX3则是进阶的专业车型，搭载目前80公斤以下越野类电机性能最好的全顺1600中置电机，最大扭矩370N.m。前减震跟林道款一样，后部使用了更强悍的多连杆后悬挂结构。

宗申这次除了有众多新车亮相之外，在技术这一块也有突破。

AQS技术发布

宗申技研发布了最新的AQS自动挡变速系统，结合先进传感器和执行器，配备TCU、ECU和EEA三大系统，提供两种换档模式。拨片畅享模式实现手动毫秒级换挡；新手模式则提高换档成功率10%以上，节能13%。该技术已整合进赛科龙“非凡”架构，增强车辆安全性和故障诊断能力。

随着新技术出现的还有首款自动挡巡航新车——AQS 401，新车还更改了外观设计，双层式的LED大灯有点个性，金色的轮毂、侧面的黄铜色点缀都拉高了不少颜值，宗申设计这块提升了不少。2万多整个自动挡巡航似乎也还可以？

宗申48V-ECO Hybrid混动技术

新的48V-ECO Hybrid混动技术，具备智能、安全、绿色、运动四大特点。即：

• 智能：I-STOP启停，脉冲无声启动，能量管理、CAN网络通讯、T-BOX4.0

• 绿色：ECO Hybrid 引擎总成能耗降低8%、提升动力性能，降低排放23+%

• 安全：主动安全预防控制、高安全性磷酸铁锂电池加持

• 运动：电机辅助驱动提供最大超2.5kW，57N.m的电机动力加持，1s内将发动机转速从怠速提升至最大扭矩区间，实现S档（强助力、自动启停）、D档（经济助力、自动启停）、N档（自动启停）多驾驶模式-随心切换

宗申在13亿的投资项目之后，整车以及技术方面声势也越来越大了，近来曝光的一些新车型也是看点十足，你更期待哪款新车呢？