1114亩！高铁新城开启“供货”潮，区域要火！

今天西安最火的，莫过于宜家荟聚开业。

本来打算顺道路过，来个“探店”，结果好家伙，车都进不去。

等下次，我们和海哥一起再给大家当一次“探店博主”，带大家好好“逛逛”宜家荟聚，顺便再细细解读一下区域板块发展动态~

好~现在将目光收回，向北看~

在昨天（4月17日）下午，经开区举办2024年“北跨引擎，活力经开”土地推介会。

22宗商业、住宅开发用地，超千亩体量供应，作为城市北跨第一站，经开区要热闹起来了！

1114亩住宅+商业用地

高铁新城成重点！

重点来看用地。

从分布上来看，22宗地块供应，共计1114亩。

其中，3宗商业用地，位于中心区，合计约100亩；

19宗地位于高铁新城，合计约1014亩，其中商业用地5宗，合计约200亩，住宅用地14宗，合计约814亩。

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丨中心区

资源 1

ZHONGXINQU

中心区为西安行政中心所在地，总面积约22km²，以行政办公、商务商业、公共服务、科技创新、品质居住为主要功能，是经开区城市建设最为完善，配套最为齐全，创新最为强劲，服务业最为发达，生活氛围最为浓郁的都市活力区。

而本次供应的3宗地，均为商业用地。这一点需要注意，从区域来讲，由于区域开发完善，目前区域内住宅用地供应基本为零，有少数供应也是早期摘地面市，新建住宅稀缺度很高。

从地块分布来看，ZX01、02地块位于凤城十路以南，朱宏路以东。作为商业用地，周边居住小区分布较多，后续商业氛围和需求度较高。

ZX03地块，位于凤城八路以北、朱宏路以东，同样也是商业用地，周边居住社区分布多，商业配套较少，随着商业地块的落位，也满足周边社区未来消费需求。

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丨高铁新城

资源 1

GAOTIEXINCHENG

以亚洲最大的高铁站-西安北客站为依托，规划面积42km²，以国际创新、健康服务、生态休闲、商务金融、商业娱乐、高端智造为主要功能的国际门户区，形成创新门户、生命科学两大功能组团。

从地块分布来看，高铁新城本次供应共有19宗开发用地，共计1014亩。其中住宅用地14宗，共计约814亩，商业用地5宗，共计约200亩。地块主要分布高铁新城西安北站、西安国际高尔夫俱乐部片区以及草滩片区。

GT01-GT08宗地，均位于高铁新城起步区内。

均为住宅用地，从配套来看，地块临近地铁2号线、4号线、14号线以及规划中的19号线。教育方面，北站广场东侧临近经开第十四小学，北站广场西侧则有两宗规划教育用地覆盖，满足后续小区教育需求。

关注区域规划的朋友，应该也可以看出来，这8宗住宅用地部分为今年《高铁新城起步区控制性详细规划（调整）》中东侧、西侧部分商务用地调整为二类城镇住宅用地的宗地部分。

这样的变更下，也更满足区域功能定位和未来发展需求。从官方定位来看，起步区位于古都核心功能承载区的高铁新城-未央湖综合服务区，是国际化开放的高铁枢纽门户区、高铁新城中央活力区，发展目标是促进西安北站枢纽地区站城融合开发及开发用地综合开发复合利用，塑造更高品质城市公共空间。

从整个区域规划来看，区域将重点围绕北客站枢纽，形成集合综合交通、商贸会展、居住生活、绿地休闲等功能为主的城站融合于一体的高品质新城市枢纽空间。

相较于早期的单一化区域规划，从规划调整下的功能变化来看，也是经开区新一轮起势下高质量发展的新动向，未来区域发展更科学、更合理。

同时，更以此为核心，发力之下，成为“北跨”的核心引擎和发力点。

GT09-GT14宗地，为相邻地块，均位于草滩片区。

其中，GT09、GT10宗地为住宅用地，面积均为24亩，容积率均为2.5。GT11-GT14宗地为商业用地，面积共计120亩。

宗地所在区域底子很不错，南侧临近经开第四学校、儿童医院经开院区，北侧则为渭河城市运动公园、大兴医院渭水园院区。再加上这一次商业用地的补齐，区域居住舒适度十足。从目前区域在售和待售产品来看，均价在1.3-1.8万元/㎡区间，满足刚需到改善人群的不同需求。

GT15-GT18宗地，临近地块，均位于西安国际高尔夫俱乐部板块。

其中，GT15宗地为80亩商业用地，其余3宗地均为住宅用地，容积率为2.5，预计产品为生态低密改善产品。目前周边在售产品为绿城轨交江语云庭项目（均价1.5万元/㎡），以及待售的改善产品白桦林隐项目，有置业需求的朋友们不妨优先关注。

再冲刺？

城北能否重回热点？

说到高铁新城，所有人的第一反应就是：发展太慢了。

在市场火热阶段，这确实是一个非常尴尬的背景。从官方信息中，高铁新城都没有清晰明确的规划发展信息，这也让不少购房者对这个区域未来发展，打上了大大的疑问。再加上供地、配套、产业的落地，也让区域的优选度，始终不在高位。

但，变化就在于“北跨”。

作为城市向北发展的先行者和拓荒者，从二环北迈的经开区成立，到2003年经开区泾渭新城建设，开启北跨渭河联动，再到2007年西安行政中心北迁，开启经开“产业+”全面启动，经开的每一步动作，都在持续不断的为城市北跨发展蓄能。

而在2023年，随着城市北跨全面启动，经开区高铁新城的身份和发展彻底发生改变。

根据官方对高铁新城的表述来看，未来高铁新城不仅是西安“北跨”的战略之地，也是“高铁经济”的重要载体，更是城市扩张与更新的必经之地，也将成为城市北跨的重要空间平台。

按照《西安国土空间规划》（草案）公示中，高铁新城拥有两个新的发展目标：

丨站城融合重点区域；

丨住房重点新增区。

一方面，是引领区域由传统TOD发展模式嬗变为站城融合综合开发（TID）发展模式，推动区域利用综合交通资源联动优势，完善规划区域内产业、土地、人口发展逻辑闭环，形成城市新产业、新业态、新商业发展模式，从而形成区域高质量发展。

另一方面，是城市住房重点新增区域，这意味着在未来，高铁新城还将肩负起“城市人口北移”下的重要承载作用，也意味着在接下来，高铁新城将成为房企、产业以及资源的重要导入区。

从近两年区域发展来看，产业、交通、教育、医疗、生态等配套落地速度有了明显提速，更在“四新战略”发展指引下，持续更新。这一点，对于购房者来讲，高铁新城未来发展在“北跨”的全面启动和未来持续进阶中，是可以肯定和期待。

后续，它是否会如隔壁的“兄弟区域”港务区那般飞速发展？

值得期待！

最后，

对于经开、高铁新城的未来发展

您的看法是什么？

是否会成为新的置业热点高地？

不妨评论区留言，我们一起聊聊~