天津
很多人去了国外，发现交通效率很高，尤其是红绿灯路口大家都加速通过，但在国内不仅仅是红绿灯，整个通行效率都非常低。在国内许多城市，尤其是红绿灯路口，我们经常会看到一些龟速司机，他们的存在严重影响了交通效率。这种现象不仅让人感到无奈，也引发了我们对交通规则、驾驶员素质和城市规划的深入思考。
很多人发现在国外，大家看见绿灯都是一脚油门出去，过红绿灯的速度比国内快得多。回国了却不得不改掉这个习惯，因为路况太复杂了，多出来很多横冲直撞的电动车和行人，路权不明，各种闯红灯，还有天天宣传的慢行，宁等三分不抢一秒。
依然有很多人言之凿凿地说，咱们都是普通人，汽车从静止开始加速本来就需要时间，作为一个代步工具，市区路况快点慢点根本差不了多少时间。稍微慢点，注意点安全，少死伤几个人，远比抢那么一点点时间重要得多。
久而久之，越来越多司机不敢加速通过，越来越慢，因为大家担心突然有一辆电瓶车窜出来，他闯红灯被撞了进了icu医药费还得你来垫，就算是绿灯还是得小心翼翼……
再一个，就是很多驾驶员自己的习惯和素质问题了。很多司机等红灯就掏出手机各种刷，要不就是车载大屏各种滑，前车最少五米开外了才不紧不慢踩油门，基本每次都这样。还有很多人等红灯，不管剩几秒都要掏出手机捣鼓一下，然后起步必然慢，因为起步慢，可能会有压档的，一脚刹车再起步，更慢。许多网友还吐槽说，还见过一边开车一边打字的，早上等个红灯吃饭化妆抽烟基本是常态。所以一些有经验的司机喜欢跟在出租车和公交车后面，他们基本都是绿灯一亮就起步。
实际上，如果看到绿灯，大家都同步加油，实际上能过很多车，现实情况是后车司机都是看到前车动了才挂档，中间碰到一个踩刹车的这个次序还得重新来，所以半分钟以内的路灯根本过不了几辆车。社会应该达成共识，开车是为了尽快到达目的地，那么请在开车的时候多想想别人，与人方便，与己方便。如果每个人每天都能少花半个钟在路上，总体国家的生产效率也会是一个很大的提高。
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