奇瑞星途星纪元ET预售！中东市场卖100万 国内19.9万起够良心吧

4月15日晚间，奇瑞星途星纪元ET开启预售，共推出7款车型，提供增程、纯电两种动力，预售区间19.9万-32.9万元。

对星纪元品牌的期待，奇瑞方面表示，希望其能够成为奇瑞旗下的“BBA”，与全球汽车豪华品牌在同一维度竞争，事实上，奇瑞也在一定程度上做到了。

在日前的星纪元ET智驾直播中，奇瑞董事长尹同跃曾透露，星纪元ET在欧洲市场，智舱、智驾，都是碾压级的车型。

虽然出口价格跟关税、代理费较高也有有关，但星纪元ET在中东市场，能卖到100万元一台，数倍于国内售价。

从这个角度来看的话，国内星纪元ET的车主，是不是赚大了。

外观是年轻人购车加分项 车内舒适性拉满

作为奇瑞星途高端阵营的塔尖产品，星纪元的外观注重高端和科技调性，贯穿式日行灯布满车头，点亮后车头辨识度十足。

分体式大灯下方还配备了一块显示屏，能够实现灯语效果，将整车的科技感也拉到新的高度；而无框车门、隐藏式门把手，也将新车风格塑造的更为年轻、潮流。

内饰包含15.6英寸2.5K中控大屏，水平式空调出风口使得车内空间看上去简约、高级不少；可前后滑动的可移动星动吧台，创新性地将实用和科技结合，能够满足前排驾乘人员左右侧出门的个性需求。

车内空间开发上，星纪元ET秉承“大空间/小公摊”设计理念，让乘员舱内的空间达到了3.45m³，配备36处储物空间和1.57㎡天幕面积，可隔绝98.5%红外线与99.9%紫外线，同时配备有自动遮阳天幕，让舒适贯穿全车。

星纪元ET舒适座椅采用Nuprima 微绒哑光真皮，配有超宽豪华音响头枕；而花费1个亿开发的零重力座椅，支持16向电动调节；后排座椅也支持四向电动调节，前后排乘客均可享受自由的乘坐空间。

五大超级性能上车 造中国豪车

星纪元ET奇瑞集团塔尖技术之大成，凭借超级续航、超级安全、超级舒适、超级驾控、超级智能五大全能产品实力，打造中国好车。

“造发动机最好的企业，造增程器也是最牛的”，尹总前几日在直播中透露了这番表态，事实也确实如此。

星纪元ET增程版，搭载的是奇瑞自研的行业量产最高44.5%热效率增程专用发动机，额定功率115kW，实现了1L油发电3.65kWh的效率，领先目前国内行业3.6kWh的水平。

配合高效电机，星纪元ET的馈电油耗仅为5.2L/100km，官方称其为“黄金增程”，综合续航里程超1500km。

而纯电版车型配备的有宁德时代神行超充电池，420kW的充电峰值功率，可实现充电11.5分钟续航475km，用极致的充电体验，打消用户的续航焦虑，且纯电最长续航为760km，比肩油车续航。

即便是最令车主头疼的冬季低温用车环境，-20℃环境下，星纪元ET的SOC从20%-80%仅需24分钟，当SOC仅20%时，峰值输出功率依然达到280kW。

动力和驾控上，星纪元ET在800V高压架构下，四驱车型总功率413kW，百公里加速达3秒级。

星纪元ET还配备了百万豪车级别的六活塞固定卡钳，底盘悬挂为前高阶双叉臂+后五连杆悬架，对此有研究的车友，应该知道这套悬挂的含金量有多高，国内一般在百万级豪车上才会有配备。

同时车辆还配备了IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统，通过激光雷达精准预瞄前方路况，展现智能汽车的真正智能底盘；此外，因为空气悬挂可手动调节，让星纪元ET有着同级最大的700+50mm涉水深度。

而在用户最为关注的安全方面，星纪元ET的电池，进行了远超国标的涉水、托底、燃烧、碰撞等日常电池安全测试，成为行业首个通过“NESTA六维电安全”认证的SUV车型。

车身被动安全上，星纪元ET采用占比88%的高强度钢铝用料，配合一体化压铸后纵梁与超11吨车顶抗压，实现碰撞“零变形”的车身主体结构。

智能驾驶辅助方面，配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达 Drive Orin芯片，给星纪元ET带来了高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车等智驾体验。

在尹总的星纪元ET智驾直播中，车辆在高速上就展现出了可靠的智驾能力，全程几乎不用接管；且尹总特别强调，智驾安全是奇瑞的底线，而这条底线，可能会比其它车企的上限还高，对于用户来说，能够放心用的智驾，才配称得上是好的智驾。

写在最后

星纪元ET的到来，更像是奇瑞集团，在全球新能源汽车市场，对外放出的一个重要信号。

星纪元ET全面展示奇瑞在汽车的新能源化、智能化、高性能、安全可靠等维度深厚的造车积累及技术成果。

单凭整车的产品力来看，星纪元ET的表现已经不输外资品牌百万级的豪车，但在国内市场竞争极度激烈的背景下，奇瑞只给出了19.9万的起售价，几乎把“性价比”这三个大字，刻在了车身上；而后续，星纪元ET若出口至海外其他市场时，价格和产品力优势将会异常强悍。