5米1的大三排 东风日产探陆能够满足中国家庭的出行需求吗？

随着国家生育政策的放开，六口甚至七口之家越来越多，而中国人普遍都有很强的家庭观念，因此全家人会经常一起出行，再兼顾自己日常的通勤需求，六座/七座的SUV车型在近几年受到诸多家庭用户的青睐。

但是当你想要去购买一台真正宽敞而又舒适的六/七座SUV时，却发现选择并没有那么多。受限于车辆尺寸或造车技术的积累，很多厂家推出的六/七座SUV名不副实，甚至只是硬生生将原来的二排分拆成空间逼仄的三排，而且舒适性配置也只照顾到了前两排。然而，坐第三排的要么是自己的父母要么是自己的孩子，车主心疼却又无可奈何。

那么，拥有“真”第三排的SUV到底是什么样的？能够给一个大家庭带来什么样的体验？近日上市的东风日产探陆（参数丨图片）或许能给我们一个答案。

基本情况：

东风日产探陆定位于中大型SUV，于3月6日正式上市，共推出5个车型版本，两驱七座版起步价23.98万元，四驱六座版和七座版价格一致。厂家推出了新车购买优惠，下定3000元可抵20000元现金、置换享受补贴10000元，至高优惠27000元之后，探陆的起步价来到了20万出头。

空间| 5米1车长保证充裕车内空间 “一键进入”从容上下车

东风日产探陆采用“新大气（Neo Daqi）”设计理念，整体造型偏向端庄稳重。前脸采用大面积的横向镀铬格栅，中间是简洁的扁平化LOGO。侧面可见独特的条幅式轮毂，尾部采用了狭长的大灯组以及高位刹车灯。

东风日产探陆车身长宽高为5130*1981*1767mm，轴距为2900mm，空间采用2+2+2或2+3+2两种座椅布局，是日系SUV里唯一可以选大六座的车型。得益于5.1米的车身长度，探陆从第一排到第三排均有着充裕的空间，全部座椅采用NAPPA真皮包覆，宽大且厚实，坐感柔软，并且支持电动调节和通风加热。

六座版的第二排设置了两个独立的航空座椅，靠背可10档调节，头部可4档调节。第二排座椅可通过电动调节前后移动140mm，乘客的腿脚可舒适地伸展。

第二排的过道宽度为238mm，不需侧身就能到达第三排，第二排两个座椅侧边均设计了“一键进入”按钮，多人上车，只需按下此键，二排座椅的靠背往前倒伏，乘客就可从车辆两边从容进入第三排。

与许多SUV的第三排是“小板凳”有着明显不同，探陆的第三排进行了专门的设计和优化，1473mm的宽度，为头、肩膀、腿都预留了充足的空间，坐垫高度达到295mm，虽略短于第二排，但也保证了正常的坐姿，因此三排乘坐不拥挤也不憋屈，中长途旅行会让家人更加舒适，也可以当作孩子们旅行中的独立游乐空间。

全家人出行要带的行李多，东风日产探陆具备159L-549L的行李厢空间和下沉式34L隐藏储物格。如果有需要，车内空间还能进行自由组合，比如将三排完全放倒，可得到一个超大

的后备厢，运输大件或多件物品不用担心；将二排三排全部放倒，搭配充气床垫，能够形成一个2米大床，方便游玩累了躺下休息；将二三排同向各放倒一个座椅，便可用来放置较长的鱼竿、滑雪板等游玩装备或物品。车内还设置了24处储物小格，一家老小出行，无论是水杯还是手机、玩具，都能找到地方归置。

配置| 三区恒温空调+全维降噪让车内更舒适 双联屏+60余项人机交互更有科技感

除了采用NAPPA真皮“大沙发”，东风日产探陆的车内采用大面积的皮革包裹，搭配渐变色木纹装饰件，营造出家用车的豪华和舒适感。人多空间大，车内配备了三区恒温空调，并使用大量实用的实体按键，方便快捷地给每一排都提供了适宜的温度。为了给家人提供一个静谧的休息环境，探陆全系配备双层隔音玻璃，大面积使用吸隔音棉，并且使用ANC智能主动降噪系统。

娱乐设施上，配备BOSE定制版13扬声器音响，保证听歌有质感，全家还可以使用车载KTV进行娱乐互动。在智能配置上，东风日产探陆搭载双12.3英寸高清联屏，内置全新的Nissan Connect超智联2.0系统，可进行60多项人机交互功能，能够语音控制导航、电话、空调、车窗天窗等。

安全| 全车三排全覆盖侧气帘 增强版ProPILOT提升主动安全性

作为一台大家庭用车，安全性不容有失。东风日产探陆全系标配9气囊，二排标配侧气囊，与许多SUV不重视第三排安全不同，探陆全车三排均覆盖侧气帘。

探陆搭载的增强版ProPILOT系统，具备IFCW超视距碰撞预警功能，当视野盲区的车辆突然加速时，系统会通过3D炫彩交互式仪表盘以及蜂鸣声进行警告，降低追尾危险，另外系统还有LDW车道偏离预警、RAEB后方自动紧急制动以及油门误踩纠正等10余项主动安全功能。

汽车俨然是家庭的“第二起居室”，其座舱空气安全与家中的空气安全一样，都非常重要，尤其家中有年幼的孩子要特别注意。探陆车内均采用零甲醛材料，由雷诺日产统一标准下的“金鼻子”真人团队进行主观评价，整车挥发性有害物质远低于国家标准值，甲酫浓度低于国标的1/10。

动力与操控| VC-Turbo+9AT兼顾动力与燃油经济性 全地形六模式四驱征服多种路况

东风日产探陆搭载VC-Turbo首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率185kW，峰值扭矩376N·m，当急加速时，发动机压缩比为8:1，提升动力性；日常低速行驶和高速巡航时，发动机压缩比调整为14:1，提升燃油经济性。匹配采埃孚9AT变速箱，9个挡位数，齿比更绵密，动力输出更平顺，加速或减速都无顿挫感，老人孩子乘坐起来更舒适，不容易晕车。根据首批车主发布的驾驶体验，作为一辆2.1吨重的中大型SUV，探陆油门很轻很容易上手，刹车灵敏，过弯稳定给人很足的信心，而且实测平均油耗只有8.74L/100km。

从1985年第一代探陆面世，便以强悍的性能连续五年赢得“巴黎·达喀尔”世界拉力赛越野大众商用车类别冠军，2005年探陆首推7座版进入家庭用户，所以探陆骨子里就有越野基因。东风日产探陆四驱版搭载全地形适时四驱系统，日常行驶使用两驱，遇到路面情况不佳或打滑的情况下会自动开启四驱，不但提升了安全性还兼顾到了燃油经济性。探陆还具备自动、经济、运动、沙地、泥地/车辙、雪地六种行驶模式，遇到哪种路况都可以通过中央岛区的旋钮一键切换，在不同模式下，车辆会提供最佳的应对措施，提升车辆的通过性。

探陆配备了智能动态中央差速器，可以无延时实现两驱切换到四驱；B-LSD电子差速锁可在经过打滑路面时能够更快介入，通过制动措施控制车辆的空转车轮，将动力传递至未打滑车轮，提高通过能力；YMC动态扭矩控制系统能够实时动态自动分配前后轮扭矩，车辆过弯时循迹性更强车身更稳定。另外探陆还配备上坡起步辅助和陡坡缓降控制系统。可以参考对比的是，丰田汉兰达不但只有运动、经济、标准/舒适三种驾驶模式，而且也没有配备制动差速锁和上坡起步辅助功能。

结束语：

家人是每个人最大的软肋，照顾好他们自己才会安心，买车也一样，最大的愿望就是让父母孩子更舒适更安全。从东风日产探陆的空间大小、舒适性配置和安全配置上来看，这台车照顾到了每一位家人，而且其越野配置也能实现自己去“野一野”的愿望。如果想为自己的大家庭购买一台舒适安全的SUV，建议您去4S店亲自体验一下东风日产探陆。