韩国举行“世越”号沉船事故十周年纪念仪式

韩国“世越”号沉船事故十周年纪念仪式16日在京畿道安山市花郎游园地举行，遇难者遗属、市民等3500多人共同悼念遇难者。

执政党国民力量党鞭尹在玉、最大在野党共同民主党党鞭洪翼杓、改革新党党首李俊锡、祖国革新党党首曹国等朝野人士，以及京畿道道知事（省级行政区首长）金东兖、海洋水产部长官康徒衡、安山市市长李民根等央地政府官员也参加悼念活动。康徒衡在致追悼词时表示，政府将铭记“世越”号惨案，从抹不去的悲痛中吸取教训，严防类似事故再次发生。

韩国时间2014年4月16日上午8时58分许，韩国一艘载有476人的“世越号”（原译为“岁月号”）客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故，之后沉没。该事故已造成296人死亡，142人受伤，另有8人下落不明。

事故发生时，事故客轮上的44个救生筏只有2个自动充气上浮。但是，这样的救生筏却在韩国船级社的定期检查中被认定为合格。韩国船级社是韩国的非盈利船舶技术检验机构，也是韩国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。此外，事故客轮上的货物严重超载，且原本应该固定好的货物并没有被一一固定好，但负责检查这些工作的韩国海运工会却在这样情况下同意了客轮出港。另一方面，韩国海警展开的海上救援工作也不尽如人意，以至于众多遇难者家属指责海警救援不力。

其实，该事故所暴露出来的问题正是“官商勾结”。负责代理检查船只安全的韩国船级社与负责管理船只安全运航的海运工会的理事长都曾是韩国海洋水产部官员。这种“官”与“商”的关系导致了韩国政府对这些机构的监督形同虚设。

对此，时任韩国总统朴槿惠2014年5月19日在青瓦台就“世越号”沉船事故发表《对国民谈话》，她在谈话中就事故向国民道歉，并表示解散韩国海洋警察。朴槿惠说，政府彻查是否存在与清海镇海运公司勾结的势力，并严厉打击在社会各界蔓延的贪污腐败现象，确保国民生命和安全不再受到威胁。

2014年11月11日，韩国光州，沉没渡轮“世越号”船长李准石和船员们抵达法院，接受最终审判。韩国法院11日判处失事客轮“世越号”船长36年徒刑。

韩国检方此前曾在庭上要求法院判处“世越号”船长李某死刑，判处大副姜某、二副金某、轮机长朴某无期徒刑，判处其余船员15至30年有期徒刑。

2015年4月28日，韩国光州高等地方法院二审宣判“世越号”客轮船长李某杀人罪成立，判处其无期徒刑。

2015年11月12日，韩国大法院终审判决“世越号”船长无期徒刑，杀人罪成立。

2020年1月17日，首尔中央地方法院判定，清海镇海运和前会长俞炳彦应负70%的责任，韩国国家应负25%的责任，其余5%的责任由负责船载货物捆绑事务的公司承担。

2023年11月2日，韩国大法院（最高法院）对“世越”号客轮沉没救援不力案做出判决，维持二审判决结果，裁定时任海洋警察厅厅长金锡均、前海警次长崔相焕、前西海海警厅长金秀贤、前海警警备安全局长李春宰等9人无罪。