河北
之前我们经常说美国的F-22因为生产年头过于久远，缺少红外搜索跟踪系统、分布式孔径系统和头盔显示系统等，在态势感知能力方面严重落后于歼-20和F-35。再考虑到F-22的设计理念是为了适应欧洲战场的空战需要，又是一款罕见的短腿重型战斗机，其作战半径不足，也无法适应亚太地区的作战环境。当然，F-22到现在仍然算是隐身性能和飞行性能非常优秀的战斗机，要比F-35远远高出一个档次。再考虑到美国研制下一代战斗机NGAD遥遥无期，如何继续改进F-22就成为美国军队的优先目标？
美国人的如意算盘是：为F-22提供一个在交战时都可以携带的隐身化处理的副油箱，用于提供作战半径。再通过红外搜索跟踪系统来增加其在雷达静默状态下的被动探测能力。美国军方的评估报告称，即使4架F-22飞行编队中，有一架战斗机携带有IRST，也会令人难以置信地提升态势感知能力。如果4架F-22配合提供大范围搜索，可以在很大程度上解决其态势感知落后的短板。
可见，F-22经过这样的改进，的确解决了应对高端战争的部分问题，但是又会带来新的问题。如果美国最终选择推广这样的方案，更可能是评估利大于弊，这是值得我们警惕的。但是，如果人说F-22通过修修补补就能全面弥补其技术短板，那就是对科技的不尊重。道理很简单，如果这种方案可行的话，歼-20和F-35就不会舍近求远将这些功能整合到机体内部了。所以，F-22完全是在破坏隐身性能和飞行性能的基础上，追求弥补短板，真的太难了。
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