互联网电视玩坏的亏本卖，将复制至汽车行业，或导致严重后果

随着新能源汽车/智能汽车价格大战的开启，有汽车企业或将他们在互联网电视行业玩过的亏本卖营销策略复制至汽车行业，然而这两个行业存在重大差别，或导致严重后果，消费者能接受么？

互联网电视亏本卖乃至免费送，始自贾跃亭主导的乐视电视，当年贾跃亭以低于量产成本定价的方式，迅猛冲击电视市场，用2年时间就冲到国内电视行业前四名，给传统电视企业造成巨大冲击。

不过乐视电视因为众所周知的原因导致资金链断裂，昙花一现，但是互联网电视开启了电视行业的全新营销模式，后来者继续，而且后来的互联网电视领军者更超越了乐视电视，一度做到国内电视第一名，互联网电视的冲击迫使传统电视企业也加入进来，从此智能电视/互联网电视风行国内。

后来的事实却说明互联网电视是个大坑，诸多消费者都购买了互联网电视/智能电视之后，却发现电视企业的流氓收费行为层出不穷，开机塞广告，看视频先看广告，看视频中间仍然要看广告，如果不愿意被广告烦扰，就得不断买会员，买电视企业的会员，买视频企业的会员，如此一番付费下来一年可能支出过千元，比有线电视多付数百块，每年多支出的钱已足够再买一台电视了。

消费者购买了会员之后，互联网电视又来了新的坑，超前点播、中间再额外塞广告等等，这些都要另外再付费，还有各种收费陷阱，尤为让消费者愤怒的是如今互联网电视已大幅提价，所谓低价乃至免费早已不存在，低价乃至免费的电视营销最终证明了天上不会掉馅饼。

随着新能源汽车/智能汽车价格战的推进，如今又有汽车企业暗示超低价，汽车企业不会靠汽车赢家赚钱，他们将通过为消费者提供自动驾驶、互联网服务等的方式来赚钱，然而汽车与电视存在很大的不同，最大的不同就是汽车涉及到生命安全。

试想一下，消费者在用车过程中，正使用导航服务，却突然弹出广告，分散驾驶员的注意力，如此将严重危害驾驶安全；至于自动驾驶/辅助驾驶服务，愿意付费购买的消费者实在太少了，据悉率先推自动驾驶的特斯拉在美国仅有三成左右的消费者付费购买，国内市场则仅有一成左右购买，如此低的比例，自动驾驶付费服务根本不可能覆盖汽车降价的亏本损失。

汽车的互联网系统还存在一个问题，那就是增加的功能越多那么就越容易出问题，智能手机所采用的安卓系统众所周知越用越卡，就在于消费者使用时间的延长，搭载的APP越来越多，这些APP会不断抢占资源进而导致系统的卡顿，国内部分智能汽车所搭载的操作系统就基于安卓，而这些汽车如果通过互联网收费服务来赚钱，必然也将塞入更多功能，这只会加剧汽车互联网系统的卡顿问题，严重影响驾驶安全。

汽车与手机存在很大的不同，基本上汽车搭载的智能座舱、自动驾驶芯片等等自出厂后就不会再升级，而汽车的使用寿命长达10年，甚至百年前的老爷车如今还有人在用，如此长的时间，如果汽车企业通过塞入更多的互联网服务来赚钱，将会造成严重的驾驶安全问题，更何况汽车芯片的工作环境远比手机恶劣得多，高温、多尘等环境会加剧芯片性能的衰退，如此情况下汽车企业理应尽可能简化汽车的互联网功能，而不是塞入更多功能来收费赚钱。

从这些方面来说，智能汽车/互联网汽车如果玩亏本卖车的营销策略，后续通过互联网服务来赚钱，那将带来巨大的风险，消费者在选购这类型车的时候需要三思，汽车关系着驾乘人员的安全，安全比钱更重要，千万不要贪图便宜购买这类亏损卖的车，手机、电视价值远比汽车小，一旦用起来不爽或是用上一年就扔并不亏，车是不可能如此的。