宋L车主评小鹏G6：原来充电快一倍和高速不接管是这种体验！

作为一个比亚迪宋（参数丨图片）L车主，在体验完小鹏G6之后发现，这台车还是很有意思的，而且这两台车作为20万-25万这个价位区间很热门的中型纯电SUV，也有很多消费者会很纠结，于是今天我们就对两台车做一次全方位的解析，它们俩之间的差异点到底在哪里，谁又是更好的选择呢？

售价方面：首先我们要说的就是价格了，这也是我们消费者非常关心的部分，小鹏G6的厂商指导价为19.99-27.69万元。然而，小鹏G6推出了580 Plus版本，定价19.99万元，限时优惠2万元，实际价格也就是17.99万元，至此小鹏G6全系价格调整为17.99万元到25.69万元。

比亚迪宋L的厂商指导价为18.98-24.98万元。而比亚迪宋L在终端有着5000元左右优惠，以两车终端价格来看，小鹏G6和比亚迪宋L的价位拥有高度重叠。

外观方面：小鹏G6采用了家族化前脸设计，造型不算激进，整体效果圆润，车辆头部灯带下方的凸起线条所呈现的形式，让车头长度在视觉上有延伸效果。另外，菱形格状的格栅设计位置靠下，让车辆感觉上更低趴，运动感更好一些。

比亚迪宋L也使用了家族最新的设计语言，以厚重下压的车头与电动舱盖上四条立体式线条组合，打造出独特的力量感和俯冲的视觉效果，前脸为封闭式的设计，宋LOGO周边，有很多纵向线条的装饰，提升了纹理和质感。

斜45°来看小鹏G6，车身门把手与市面上大多数同级别车型一致，都采用了隐藏式门把手设计。此外，小鹏G6的尾部设计很优雅，搭配外扩的车肩造型，运动感不错，扰流板延伸至后尾窗的上沿，有效降低风阻系数。另外，灯组风格与前脸灯带类似，保持整体一致性。

而比亚迪宋L在车身侧面，拥有比较低矮运动的车身和溜背式的车尾，凌厉的腰线从前翼子板上的装饰板开始向后扩散延伸，极具运动动感。尾部延续了立体穿插中国结为灵感的尾灯设计，灯腔内部灯带的层叠交错感很强，具备很强的视觉效果，车顶两枚刹车灯藏在扰流板中间，看上去也非常醒目。

在产品设计方面，可以说是“英雄所见略同”。但是，小鹏G6提供了暗夜黑，原厂自带“黑武士”光环，不仅整车车漆为纯黑色，并且轮毂车标等细节都进行熏黑处理。

底盘悬架方面：这两台车均采用了前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架的结构组合，并且高配车型提供了电动四驱系统。作为比亚迪宋L的车主，它的底盘调校偏重柔软舒适，而小鹏G6在调校上明显是偏硬朗运动的取向，跑山路很是得心应手，高速过弯侧向支撑到位，对于一款SUV来说，它的支撑性已经足够好了。

尺寸方面：小鹏G6的长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距2890mm，比亚迪宋L的长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距2930mm。通过两车的尺寸参数对比就会发现，比亚迪宋L的尺寸相比小鹏G6的尺寸有着不错的优势，这也表明比亚迪宋L的车内拥有宽敞的乘坐空间。

此外，小鹏G6的后排座椅支持多挡调节，靠背可躺大角度38.4度，满足你的各种坐姿需求，再配合可放倒成床的前排座椅，也可以给我们旅途带来极大便利和舒适性。

内饰方面：可以看出小鹏G6的车内采用了极简的设计，而方向盘采用了全新的设计样式，营造出不错的时尚感，并且使用了电子式怀挡换挡。液晶仪表盘尺寸为10.2英寸，采用了内嵌式设计，整体画面流畅度不错，并且画面质感细腻。悬浮式中控屏尺寸为14.96英寸，占据了C位，并且座舱内的大多数按键都整合进了屏幕，看上去简洁、干净。

而宋L的车内应用了“动势交错”美学的设计，这是一个比较抽象的概念，第一眼看去中控台很有层次感，通过造型上的层次区分和不同材质的搭配，营造出梯级分明的视觉感受。

智驾的差异方面：小鹏G6内置了8155车机芯片，宋L未公布芯片型号。具体功能层面，小鹏G6和宋L都支持OTA升级、语音交互、连续语音识别、手机APP控车、WiFi热点等功能，而小鹏G6采用的是全时语音2.0系统，可实现免唤醒功能、四音区交互，甚至还能在无网络的状态下使用，并且该车还多出了模拟声浪、面部识别功能，宋L多出了车载K歌功能。

小鹏G6配备了11个车外摄像头、5个毫米波雷达，宋L配备了6个车外摄像头、3个毫米波雷达。同时，小鹏G6采用了NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力大254TOPS，宋L未公布智驾芯片，并且小鹏G6还多出了高精地图，其整体硬件要更全面。具体功能层面，宋L能实现基础的L2级智能驾驶辅助系统，而小鹏G6不仅能实现L2级智能驾驶辅助，更能实现高速领航辅助功能，包括自动变道辅助、匝道自动驶出/入功能，且该车还多出了自动泊车、记忆泊车等功能。

驾驶体验方面：根据我们对小鹏G6的试驾来看，小鹏G6和宋L都配备了一台后置驱动电机，这一点都值得给好评，毕竟后驱能带来更好的操控感。但参数层面，小鹏G6的电动机最大功率达到218kW，最大扭矩达到440N·m，该车可实现6.6秒破百；宋L的最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，该车零百加速时间为8.5秒。就动力而言，小鹏G6相比宋L有优势，而比亚迪宋L的动力也可以满足日常通勤所需。

续航及补能方面：小鹏G6基本款采用磷酸铁锂电池，电池容量66kwh。小鹏G6搭载的800v高压充电平台，低温加热和液态冷却，支持快充，只需0.33小时，同时还可以实现充电10分钟增加300km的续航。

而宋L基本款采用磷酸铁锂电池，电池容量71.8kwh，同样支持低温加热系统，快充需0.42小时。

全文总结：以上就是对小鹏G6和比亚迪宋L的全面解析，虽然这两款车的价格接近，且定位相同，但二者的整体表现存在差异。比亚迪宋L作为传统大厂的产品，其空间、基础配置都够用，基础产品力没得说。但高阶配置不够丰富，且该车的续航、动力、充电功率表现中规中矩。然而，小鹏G6作为新势力车企的产品，整体产品力要更激进一些，其智能科技配置会更丰富一些，并且动力、补能效率也很出色。

综上所述，以小鹏G6和比亚迪宋L目前的终端行情而言，我个人会优先推荐小鹏G6这款中型纯电SUV。