广东
北京时间今天凌晨，来自外媒的消息：美国航空业联名要求政府停止增班中美航班
主要意思：中国航司能飞北方邻国上空，而美国航司不行，它们觉得不公平。
然后呼吁“暂停美国和中国之间的额外客运航班，直到美国工人和企业得到保障，在市场上享有平等的准入权，不受现行有害的反竞争政策的影响。”
周三美国众议院在另一封信中也敦促拜登政府不要批准更多的中美直航航班，除非中国航空公司遵守现有的双边协议。
新航季以来，中美之间航线大增，但主要是中国航司。
当地时间2月26日，美国交通部发布命令，自2024年3月31日起，允许中方航司每周执行50个中美直航客运往返航班，约为疫前水平的三分之一。美国航司也被授权每周执飞50趟中美航班，但目前这些航班尚未完全投入运营。
美国航协（A4A）在给美国交通部和美国国务院的一封信中提到“自从俄乌冲突2022年3月爆发之初，美国航司就停止飞越俄罗斯领空，而中国航司继续飞越俄罗斯领空，从而获得了优势”。
此外，美航司担心拜登政府可能会进一步增加中美每周航班数量，甚至翻倍至100班次。
4月12日，外交部发言人毛宁主持例行记者会。路透社记者提问，据报道，美国主要航空公司和航空工会敦促拜登政府暂停批准中美之间增加航班，理由是“中国政府持续实施反竞争政策”。中方对此有何回应？
“具体问题建议向中方主管部门了解。作为原则，我可以告诉你的是，增加直航航班是中美元首旧金山会晤达成的共识，有利于两国人民加强交往，增进相互了解。”毛宁回应。
（整理自旅行雷达、民航资源网）
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