美的涉足“造车”？已签约四家车企

牵手小鹏汽车近一年后，美的“盯”上了蔚来。随着二者战略协议的签署，美的在汽车零部件方面的布局再次迎来突破，其下暗藏着美的想要成为“卖铲人”的野心。

美的新能源汽车布局之路，再进一步。

4月10日，美的集团与蔚来汽车在美的威灵汽车部件安庆工厂签署了战略合作协议。据悉，双方将围绕新能源汽车零部件、自动化、数字化、低碳可持续园区及智慧物流等领域开展合作。

除了蔚来，此前小鹏、理想、江淮等新老造车势力，也均与美的威灵汽车部件达成了战略合作关系。

事实上，美的早在20年前就开始涉足汽车赛道，但不同于其它“跨界”造车的公司，美的从一开始便将目光对准了汽车的零部件，错开整车制造的美的，正在谋求与众整车厂的合作，以图成为汽车赛道的“卖铲人”。

美的再下一城

两个安庆人，“敲定”了美的和蔚来汽车间的合作。

4月10日，美的集团董事长方洪波与蔚来汽车创始人李斌齐聚安庆，两家企业在美的威灵汽车部件安庆工厂签署了战略合作协议。

公开资料显示，2022年2月，安庆威灵汽车部件有限公司的新能源汽车零部件新基地在安徽安庆奠基。该项目总投资约110亿元，主要生产助力转向电机、新能源汽车电动压缩机、新能源汽车驱动电机等产品。此外，该项目建成后预计可形成年产6000万套产能，年产值或将达到400亿元。

根据协议，二者在新能源汽车相关方向的合作颇为广泛，涉及新能源汽车零部件、自动化、数字化等多个方面。

具体来看，美的和蔚来将加深汽车零部件领域及新技术研发的合作，共同探讨适用于智能电动汽车场景下具有引领性、竞争力的新技术，共同研发包括但不限于空调压缩机、电驱动、热管理集成、车载冰箱等产品。

而在工业领域，美的和蔚来也会在工业机器人本体、汽车及一般工业自动化解决方案、运动控制整体解决方案、数字化管理系统、智慧物流等领域开展合作，以此加速双方在该领域的发展。

值得一提的是，此次并不是美的首次和蔚来合作，2021年，双方曾在空调压缩机和新能源电机定子等汽车零配件领域展开过合作。

对此，方洪波表示，蔚来的新能源汽车以及相关的能源业务发展很快，未来希望每一辆蔚来汽车都有美的集团在安庆生产的零部件，更希望双方可以共同合作研发，突破新能源汽车的技术难点。

值得注意的是，正如李斌所表示的那样，美的集团不光是家电业的全球龙头，在汽车方面的布局也很深，因为新能源汽车和电器都是电驱动，底层原理都是一样的。

方洪波也曾在美的集团去年股东大会上表示，公司的新能源汽车零部件业务“发展空间巨大的产业”，不过不同于大多数造车企业，美的盯准的是零部件板块。

不造整车的美的

似乎是预感到了整车赛道激烈的竞争，美的从一开始便打算在零部件方面发力，基于此，美的成立了威灵汽车零部件公司。

公开资料显示，美的威灵汽车部件公司成立于2018年5月18日，承载着美的关于新能源汽车部件业务构想，产品线主要涉及电机驱动系统、热管理系统和辅助/自助驾驶系统，生产主要包括驱动电机、电子水泵、电子油泵、电动压缩机和助力转向电机五款零部件。

事实上，美的之所以有信心展开新能源汽车部件业务，得益于其多年的积累。据悉，美的工业技术已经积累五千余项机电共性专利技术，借此助力新能源车核心部件的进一步研发。

值得注意的是，美的威灵汽车部件不仅在上海、合肥、大阪等多地设立了研发中心与合作机构，还拥有近300人的基础技术研发团队以及150人汽车部件研发团队。

以4月10日当天下线的美的威灵新一代900V圆线定子为例，该产线的自动化水平高达93%，能够较大幅度提升生产效率与品质。

在美的大力支持下，美的威灵汽车部件去年出货量达75万台，同比增长400%。此外，公司汽车电动压缩机产品已覆盖多家主流车企的全系车型，同时获得首个热管理集成模组的客户定点合作项目

这进一步带动了集团的业绩表现，据悉，美的集团2023年实现营业收入3720.37亿元，同比增长8.18%；净利润337.2亿元，同比增长14.1%。其中，新能源及工业技术板块实现营收约279亿元，同比增长约29%。

然而，由于前期投入过大，美的威灵汽车仍有着不小的业绩压力。据悉，美的集团副总裁钟铮曾在去年美的集团股东大会上表示，虽然威灵汽车零部件业务2022年增速是上一年的五倍，但由于研发周期长，2022年还处于亏损状态，需规模达到一定体量后才会实现盈利。

为此，美的进一步加快该项目建设。美的在2023年年报中表示，公司将在2024年加快建立新能源汽车零部件业务，实现在客户、产品和制造能力上的全面提升。值得一提的是，未来10年，美的集团在汽车零部件领域还将投入10亿美元研发资金。

事实上，早在美的威灵汽车成立之前，美的便已开始接触汽车领域。

布局20年

早在2003年，美的便试图通过收购进入商用车造车领域，并从次年开始，先后收购云南客车厂、云南航天神州汽车有限公司及湖南三湘客车集团有限公司，又建设了美的客车昆明生产基地和美的客车长沙生产基地，但未能达到其预期的效果，2009年美的又退出汽车行业。

渐渐的，美的将重心转移到汽车零部件的研发上。2011年，美的就已开始EPS转向电机的研发，此后又开始汽车电动空调压缩机研发。

2018年，美的集团先后成立了广州威灵汽车部件有限公司和安徽威灵汽车部件有限公司，美的正式布局汽车零部件赛道。

2020年，美的花费7.4亿元拿下合康新能23.73％的表决权。据悉，彼时美的通过旗下美的暖通，间接成为合康新能的控股股东。

之所以斥巨资拿下合康新能，是因为合康新能不仅研发、生产高压、大功率变频器，还涉及新能源汽车及其充电桩产业链运营的技术开发，美的欲借此进一步在汽车零部件深耕。

2020年12月，美的选择变阵。整体业务架构从消费电器、暖通空调、机器人与自动化系统、创新业务的四大板块，划分为智能家居事业群、机电事业群、暖通与楼宇系统、机器人与自动化、数字化创新业务五大板块，涉及汽车零部件产品的机电事业群首次成为专设业务板块之一。

2022年2月份，美的安庆威灵汽车部件有限公司新能源汽车零部件战略新基地落地，2023年初，美的新能源汽车零部件战略新基地一期正式投产。

2023年6月，美的威灵汽车部件又与小鹏汽车签订战略合作协议。截至目前，除了小鹏、蔚来，理想、江淮等新老造车势力，也均与美的威灵汽车部件达成战略合作关系。

对于目前的美的来说，进一步在汽车零部件赛道深耕，绑定更多的战略合作伙伴，无疑是下一步的重点。

责任编辑 | 陈斌