东风公司从十堰搬迁武汉不是武汉吸血，而是东风的市场行为决定的

上图：武汉市东风公司的大卡车生产组装流水线。
总部位于武汉市的东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，为中国品牌500强。东风汽车公司已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）的四大基地。东风公司现有资产总额4993亿元，员工人数12.7万人。2023年整车产能398万辆，年销量208万辆，位居国内汽车行业第3位，世界500强第188位，产品销往全球100多个国家。
东风汽车公司的前身是第二汽车制造厂，在筹建第二汽车制造厂时，苏联的援华项目第一汽车制造厂已经选址在北方的长春市建设，所以国家准备建二汽时，已经首先就先将地点定在了南方，并且很快就在武汉成立了第二汽车制造厂筹备处。最先在武汉选址的地方就是长江之滨的青山镇，但武汉钢铁公司已经捷足“抢占”了青山镇的江畔，二汽只好另寻它址。1964年襄（阳）渝（重庆）铁路开建，国家决定“二汽”建厂沿襄渝铁路进行选址，这样鄂西北地区的十堰地区就进入了选址眼帘。

上图：东风公司的诞生地湖北省十堰市云雾中的武当山。
十堰这个地方过去叫郧阳，是湖北省西北部的大山区，属于汉江流域秦巴山区，因为这个地方有通往陕西与四川的铁路，还有汉江水路相通，其山大林密又利于战备，这个选址最终得到了高层的确认，很快“二汽”就正式上马开工建设了。二汽在十堰190平方公里的范围内共21条山沟里，建造了发动机、车架、车桥、传动轴等共27个专业工厂，拥有25000余台工艺设备。随着第二汽车制造厂的建设和发展，十堰由小镇变成了一个地级市，而二汽也在1992年9月正式更名为东风汽车公司。
而此时的国际形势已经发生了非常大的变化，之前国家将二汽总部放在十堰，是从当时的国家战略防御角度去考虑的，而现在的国际大环境已经改变了，国际国内各种新型武器的发展，使得战略后方的意义不大了，所以战略防御的概念也就相对变弱了。第二汽车制造厂现在要逐步融入国际国内的市场经济中去，集约人才优势、区位发展优势进行发展壮大，而局限在十堰这个山区之地肯定是要拖整个二汽发展的后腿的。从大布局看，武汉的人才优势、政策优势、区位优势是要远远高于十堰的。

上图：东风公司总部所在地城市武汉市的都市风光。
另外，二汽靠卡车起家发展起来的，而在1985年左右全国各大汽车制造厂都基本上看到一个汽车制造的大发展趋势，那就是轿车将会是国内汽车产业未来最大的热门市场。当二汽调整思路准备发展轿车产业时，就已经发现十堰市的区位条件以及城市等级与城市规模并不符合发展轿车产业这个定位了。特别是湖北省这个时候开始重视省会武汉市的发展了，因为此时的重庆市直辖了，湖北省会武汉市直辖的可能性不大了，所以在湖北省层面上积极支持已经改名为东风公司的二汽总部搬迁武汉市。
就这样，几十年过去了，东风公司总部转了一大圈，又回到了它最初选定的第一个落户的城市武汉市。东风汽车公司搬迁武汉首先是东风公司的市场行为决定的，武汉是华中第一大城市，是湖北政治、经济和文化中心，交通、人才储备、文化吸引力等方面都不是十堰可比的，东风总部搬到武汉使其发展平台更高，更符合市场经济发展逻辑。如今的东风汽车集团是我国四大汽车集团之一，有四大基地，分别是十堰、襄阳、武汉和广州，这几年每年产量都超过300万辆，排在世界500强的第188名。