4月8日晚，智己L6发布会上，将自己的车型与小米SU7进行了一波对（拉）标（踩）。而由于一处参数错误，引得小米官方从当晚至第二天凌晨连发3条微博怒怼。
双方的微博“对线”以智己官方道歉暂时告一段落。
4月10日下午，智己官方再发微博称，因SU7参数事件遭到网络暴力，同时否认“碰瓷小米”。
然而当天，有爆料显示，智己的公关话术疑似泄露：“碰瓷小米，接住泼天流量”。
智己发布会一处参数错误，引小米连发3条微博
事件的起源是4月8日晚，在智己L6发布会上，对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，智己提到“小米 SU7 Max是前IGBT + 后SiC（碳化硅）”电驱；而智己L6则是“前后双碳化硅”。
随后，小米汽车产品经理率先发声，强调小米SU7全系全域碳化硅；随后，智己汽车联席CEO刘涛发微博致歉，承认了产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误。同时表示“小米SU7是智己非常尊敬的竞争队友。”
不过，对此道歉小米并不买账。
当晚11点24分，小米公司发言人发布微博，强调了该参数错误，并表示“已完成取证，督促智己公司立即公开澄清并致歉。”也许是看到了刘涛本人的微博，11点38分，小米发言人再发微博，称：“我们不接受个人轻描淡写的非正式的道歉。”
到了9日0点后，小米公司发言人再发微博，称遭遇智己公司“一而再、再而三的骚扰和抹黑”，表示“忍让是有限度的。”敦促智己公司正式公开道歉。
半个多小时后，智己汽车官方微博发布致歉函。小米未继续回复，双方微博“骂战”告一段落。
智己称“无意无力挑战泼天流量”，遭到大量网暴
4月9日，智己发布了一则盖有公章的致小米汽车道歉信。其中强调，主观上“没有蓄意抹黑的意图，无意也无力挑战小米汽车的泼天流量”。
4月10日，智己汽车在官方微博发文称，遭到了大量网暴。
在三次正式致歉之后，智己汽车的官方直播间、官方账号评论区、经销商门店的直播间集中出现大量使用侮辱、诽谤、人身攻击言语的各种骚扰行为。
“各个网络平台上同样出现了大量极其相似的，冠以耸人听闻标题的内容，试图歪曲和抹黑智己L6发布会公布的产品技术创新，甚至对智己车主以及发布会的两位发言人进行人身攻击。今天我们公开曝光这些明目张胆的网络暴力”。
智己汽车方面在该条微博中公布了多张图片，图片中多为各网络平台上的网友评论、文章等。
23小时订单破万
在智己汽车4月9日晚发布的微博中透露，23小时的订单突破了10000单。
据每日经济新闻报道，去年6月至9月，智己汽车的月销量徘徊在2000辆左右。智己LS6在去年10月上市，将售价下探至20万元，成为智己汽车售价区间最低的车型，其顶配版车型售价也低于30万元。当月，智己汽车的销量就攀升至4018辆。随后，去年11月至12月，智己汽车的月销量分别是8703辆和1万辆。
但从今年1月开始，智己汽车销量出现回落，前3个月的销量分别为5001辆、2000辆和3000辆。
有人说，不管初始动机是什么，过程如何，结果就是智己“蹭”到了小米的泼天流量。
“接住泼天流量”，疑似公关话术曝光
4月10日，公众号“黑奇士”发布文章《智己公关话术疑似泄露：碰瓷小米，接住泼天流量！》
其中透露，在微信群中流传着一份文档，内容是智己要求参加发布会的媒体“能提及小米，泼天的流量让我们鸭梨大大”。同时两个微博tag：“智己L6即将发布 ”、“国产电轿非7即6”。之后确实有不少车圈大V在发带有这两个tag的微博。
截至4月11日上午，这篇推文仍然存在。
潇湘晨报综合
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