“口水战”可耻，但很有用？

在去年复盘的时候，《电动湃》总结过一句话，“新车上市，是一场局部战争。但哪怕战火只是烧到局部，那也是由很多场战役组成的，技术战、价格战、渠道战、服务战，以及将逐渐看到破坏力的舆论战”。

市场很卷，而“卷”必然会摧毁之前的一些规则，在焦虑和聒噪中，重新树立起一些新的规则。

我们又是沉默的大多数，在新规则的裹挟中，更多人想到的不是捍卫、修正、复原，而是调整、适应，乃至于快速投身沸腾的海洋。

有些无奈，但也无力。因为新规则的生成，必然是因为旧规则不适应新趋势了。守成只会输得更惨，而主动出击可能会掌握一些新的风向。

于是，口水横飞的“舆论战”，在黎明之前就悄然打响了。

谁砸了谁的锅？在舆论战启动之后，就已经没有最正义的答案了。因为战役铺开，就是满屏的噪音，以及是是非非的口舌之争。

智己和小米这件事，起因确实是在智己L6（参数丨图片）的发布会上，差不多有一半的时间在说小米。而最关键的是，在最后环节的配置对比中，标错了小米SU7的一项配置。

正确的情况是，小米SU7前后电机皆使用了SiC，而并非前电机为IGBT，后电机为SiC。

一石激起千层浪，小米官方发言人投来“三连问”，要求公开道歉。

这件事，其实没过夜，智己官方应要求发了带公章的道歉函。理论上，这件事可以到此为止了。

但更多的剧情，发生在这些官方动作之后，“舆论战”的破坏力也体现得淋漓尽致。

第二天，登上热榜，这已经不是“当事人”可以控制的了。舆论的导向，早就跳出了产品、事件本身，必然会有各种角色拿着“放大镜”来捕捉各种流量的可能性。

这个时候，已经没有绝对的正义了。有人会继续去扒智己L6的PPT，说哪里哪里不严谨，有问题；也有人会去翻小米的过往历史，在PPT上有没有直指竞品的地方也错了。

在这场舆论的狂欢中，好像所有人都在豪饮那一瓢烫嘴的流量。

而实际上，如果你也参与或旁观了这场“舆论战”，你会发现，似乎有人不希望这件事尽快过去，更希望这场火烧得更大一些。

那就只有源源不断地往火里添“柴”，以至于在享受“争议流量”的滋润。呼吁停止攻伐的声音只会被淹没，而哪怕是风平浪静时，要合作、不争斗的表态，也会在流量兴起时被忘得一干二净。

太逐利了，“舆论战”不可控的地方在于，太容易激发人的贪欲了。

而贪欲过剩、没有底线的舆论战，很容易搞得一地鸡毛。

“互相砸锅”这样的事，在以前的汽车圈，是不可能发生的。

就算是最直接的竞争对手，也会在台面上保持基本的“体面”。

所以，以前的汽车发布会，非常温和。讲的是自己的产品、自己的技术、自己的价格，很少会揶揄对手。

有时候，稍微聊到自己在某一项上是行业之最，也有点冒险的感觉。就总担心发布会之后，媒体朋友们是不是拿着“放大镜”，抓到了说话的漏洞，然后是一篇纠错的檄文，回头还得私聊或公开解释。

正是因为处处谨慎，发布会几乎是“八股文”一样的节奏，不求出格，但求无错。

这同样意味着，发布会只是一场正式的公告，内容力求准确，“破圈”几乎是奢求。

后来，这种温和的环境，被打破了。

大家在一步步试探彼此的底线。刚开始，使用了很多“绝对词”；再后来，直接拉“标杆竞品”做对比。

什么是标杆竞品？就是傻子都清楚，这两款车的用户并不重合，也不存在直接的竞争关系，但为了证明产品强大，与之强行贴在一起。比如，有些车在发布会上与库里南、迈巴赫做对比。

再到了后来，也就是这一两年，忽然兴起了“直接点名道姓、直接把核心竞品的参数摆出来”的发布会方式。

以前，还内敛地称呼某牌某车，现在完全不装了，绝对不掩饰，品牌名、车名，明晃晃地打在了屏幕上。

到底怎么了，为什么会这样？

我们真要思考的话，无非就这么几点：

1、汽车市场的蛋糕小了，或者说，增长不动了。在存量市场中，从对手的嘴里抢食，“体面”二字已经被遗忘了，所以，无论明的、暗的，只要有用的招式都敢上；

2、新的参与者进来，本来就想掀翻“旧铺子”，他们一定会选择自己最擅长的进攻方式，这也悄然地将新规则带进来了。换言之，现在的汽车圈，正滑向多年前纷争不断的数码圈，再走一遍老路；

3、传播渠道完全变样了。以前传播内容其实是有门槛的，需要专业的人来输出内容，还要有专门的渠道做发行。哪怕在自媒体初兴的时期，做内容的人，以及把控传播的平台，也是有门槛的。

但现在不一样了，几乎全民自媒体，图文、视频，大大降低了信息流通的门槛，这也引来了更多的噪音，以及“带节奏”“带情绪”的玩法更容易获得声量。

但有一个事实，我们不可能“掰回”之前的传播渠道，更不可能“睁着眼装瞎”。多元竞争者的搅局，一定会让这个行业更趋复杂，淘汰烈度也会更强烈。

认清事实，适应事实。了解舆论战，更要善用舆论战，但同时，还需要做的，是底线思维。以及，清楚的明白，有人会突破底线，但又该如何反击，或者说，合理地化解。

如果吵架可以卖好车，那就太简单了。但现在的问题是，你如果不正视舆论，那十之八九卖不好车，因为新车的曝光周期越来越短了。

但舆论战的范畴，绝对不仅仅是吵架，如何正确引导舆论，如何穿越噪音找准方向，以及如何让真正的用户听到一个好的故事，这才是更立体的舆论战。

只怕一点，温吞久了，没了灵敏度，以及多了用力过猛的莽撞，那就真的在时代的冲击下，要翻船了。