不再低调！极狐发布达尔文2.0技术，电池安全、座舱健康无可挑剔

4月11日，极狐汽车正式发布达尔文2.0技术品牌，向公众了展示其在新能源汽车领域的最新技术成果。

极狐达尔文系统初次亮相于2018年，可以看做一套整车人工智能系统。

达尔文2.0全面进化，主要体现在此次发布的极盾安全、极净健康、灵智智能、极享座舱、极光电池、极锋动力、灵韵底盘。

目前极狐在售车型包括阿尔法S、阿尔法T、阿尔法T5、考拉，另有一款阿尔法S5发布了但还未上市。据统计，2023年，极狐汽车全年销量30016辆，同比增长达138%。2024年，市场竞争加剧，极狐汽车能否通过革新技术、新车上市来提升竞争力，值得期待。

【极光电池】

在电动车最重要的电池方面，极狐极光电池的目标是安全零自燃、耐久零衰减、充电便捷快。

极光电池采用玄武护甲，拥有7层防护，防护强度高达1500Mpa，并且仅占电池包高度7%，保证了车内乘坐空间不受影响。

采样潜艇密封，可在2米水深的地方浸泡48小时无进水，远超国标192倍。

再加上55℃永久热阻断的防火毯隔热，让极光电池实现了全时全域安全0自燃。

而在耐久性方面，根据真实反馈，极狐已经出现行驶50万公里的车主，最高达到了69万公里。

车主数据显示，极狐极光电池可以做到行驶38万公里，常年快充的用车环境下，健康度依然保持在97.3%。

在充电方面，极狐今年将推出搭载5C超充电池的车型，可以做到充电5分钟增加续航233km，充电10分钟增加续航410km，充电15分钟增加续航527km，即使在-20摄氏度也可做到16分钟充电80%。并且，极狐将把支持5C超充车型的价格，做到20万内。

极狐还将打通华为的液冷超充桩，打造15分钟便捷充电圈。

还研发了无线充电功能，预计2025年量产。

【极锋动力】

极狐汽车还开发了龙鳞翅片散热结构和8层扁线技术，提升了电机散热效率，实现全域的快。

第四代前后双电机，总功率超过530马力，轮端扭矩7000Nm，百公里加速3.7s，第二个百公里加速，即60-160km/h仅7s，并且可以做到连续加速46次无衰减。

灵韵底盘基于593亿公里行驶数据，底盘由麦格纳专家团队调校，实测阿尔法S5麋鹿测试可以做到82.8km/h，高速公路紧急避险实验成绩可以达到126km/h。

【严守安全健康底线】

极狐汽车还基于百模汇创平台、AI大模型技术等，打造了灵智OS系统，具有理解、决策、关联和生成能力，AI聆听助手能帮助开车时接听电话并记录重点信息，还能朗读微信消息并记录重点，将会在极狐阿尔法S5上首发。

车内视觉、听觉、嗅觉与体感舒适度也都做到了极致。音响功率放大器达到2000kW，座椅采用8层特殊材质，达到6A舒适等级认证。

极狐对于车内的健康也非常苛刻，车内极净健康3.0技术，实现了0醛0苯；独有专利四防技术，带来天花板级的健康体验，尤其行业首创无异味抗螨技术，除螨趋避率高达99.99%。

此外，极狐汽车拥有坦克级车身结构，在关键结构100%采用2000Mpa热成型材料，车辆高强度钢占比达到80%，热成型钢比例高达30.08%，全铝前碰撞总纵梁吸能效率比钢制高出35%。极狐汽车所有安全零部件在零下40度和85度都能正常工作。

而在智能驾驶方面，目前极狐已经取得L3级公开道路测试牌照，未来能够实现特定场景下真正解放四肢双眼。

【不再低调的极狐】

相较于不少新势力车企在冰箱彩电大沙发上投入精力，极狐从一开始就更加注重安全、健康，这是极狐作为一个大厂的坚守，也是对用户的负责。

可惜的是，在流量时代，即便做的很好，不说出来，就不会有人知道。正因为如此，极狐甚至在发布会上道歉，并表示，以前太低调让车主们没有面子了，从达尔文2.0开始不再藏着掖着。

而此次发布会，达尔文2.0所释放出的关于三电、智能、安全、健康、驾控等方面的信息，确实也让我们看到了极狐在造车核心上的优势，让已经购买和即将购买极狐的用户都更加有底气。

当然，更为重要的也是，希望极狐也能唤起更多汽车品牌对于安全的关注，这对于电动车来说尤其重要，你觉得呢？