全球首张无人驾驶载人航空器生产许可证颁发！未来可“打飞的”上班？

“打飞的”将不再是梦

未来，除了地铁、公交和私家车外，普通人通勤也可以选择“打飞的”了！

近日，全球eVTOL（电动垂直起降飞行器）行业内首张生产许可证颁发。

在这背后，低空经济的崛起将为我们的生活带来巨大改变。

一

业内首张生产许可证颁发

这张许可证由中国民航局颁发给EH216-S无人驾驶载人航空器系统，是亿航智能旗下的一款无人驾驶载人航空器，目前已在国内电商平台上线。其最大设计速度为130km/h，最大航程30km，最大航时25分钟，官方指导价为239万元。

本次生产许可证颁发，标志着该型号无人驾驶载人航空器已经建立了满足中国民航适航规章要求的批量生产质量管理体系，并获准进行持续生产、批量生产。

目前，eVTOL（电动垂直起降飞行器）正成为中美日欧等国家和地区争相投资的热点科创产品。上述航空器一旦实现商业运营，就意味着公众距离空中通勤又近一步。未来，“打飞的”去上班或成为现实。

二

适用哪些场景？

eVTOL（电动垂直起降飞行器）属于低空经济范畴，低空经济所涵盖的应用范围非常广阔，具有产业链条长、应用场景复杂、使用主体多元、涉及部门和领域多等特点，具备极为广阔的发展空间。

中国民航局空管行业管理办公室副主任骆洪江介绍，我国民用无人机已在农林牧渔和娱乐航拍领域率先实现行业普及。城市场景和物流应用的管理模式与技术标准已初步具备广泛推广的基础，海岛、山区、沙漠等运行实践持续开展，有人/无人协同运行、载人飞行等已进入试验验证阶段。

在居民消费领域，无人机送快递、送外卖已成为现实。深圳、上海等地已落地了多条无人机外卖航线，配送服务覆盖了办公、景区、市政公园、医疗、校园等多种场景。

在农业领域，植保无人机喷洒农药可以提高效率，避免药物侵害人体、漏喷重喷等问题；用无人机对农田进行测绘，可以帮助植户了解农田的面积、高程、坡度等信息，从而帮助种植户节约种地成本。

在公共安全领域，在面对高层建筑火灾、森林火灾时，应急救灾型无人机可以发挥重要作用。

警用无人机，可以开展巡逻防控等工作，还可以用来找“走丢的小朋友”。

无人驾驶航空飞行活动作为低空经济未来发展的主要牵引，近年来在我国发展呈现良好态势。中国民航局数据显示，截至2023年底，国内现有实名登记的无人驾驶航空器126.7万架，同比2022年增加32.2%，持无人机操控员执照19.4万人。2023年民用无人驾驶航空器累计飞行2311万小时，同比增幅11.8%。

三

多家电池巨头积极布局

有数据显示，2023年我国低空经济规模达到5059.5亿元，增速高达33.8%。前沿赛道方面，2023年我国eVTOL（电动垂直起降飞行器）产业规模接近10亿元，民用无人机产业规模接近1200亿元。

上述报告同时显示，随着低空飞行活动的日益增多，低空基础设施投资拉动成效也将逐步显现，未来几年我国低空经济将保持快速增长态势。预计到2026年，我国低空经济规模有望突破万亿元，达到10644.6亿元。

低空经济的“腾空而起”，也为动力电池打开了新的的应用场景和发展空间。近日，多家锂电池龙头企业官宣入局，抢占市场。

近日，亿纬锂能在回复投资者提问时表示，公司在飞行汽车、无人机等低空领域已有相关电池产品的布局和应用。公司是行业内少数同时掌握消费电池、动力和储能电池核心技术的锂电池平台型企业，具备深厚的技术积累，能快速响应下游客户多样化需求。

4月3日，宁德时代在互动平台上表示，公司凝聚态电池能量密度最高可达500Wh/kg，正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求，同时还将推出凝聚态电池的车规级应用版本。

去年年底，国轩高科与飞行汽车独角兽企业亿航智能达成战略合作，共同研发适用于亿航智能无人驾驶eVTOL（电动垂直起降飞行器）产品的动力电池解决方案。

业内分析人士表示，eVTOL（电动垂直起降飞行器）采用电力驱动，其能源系统的核心是锂电池。相比于汽车动力电池，eVTOL（电动垂直起降飞行器）对于电池性能的要求十分严苛，也是制约eVTOL发展的关键瓶颈。随着龙头企业的创新引领，低空领域的锂电池有望在不久之后迎来“起飞”行情。

【完】

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来源：人民日报社《民生周刊》人民名品

引自中国新闻网、证券日报、摄图网

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