山西
创作声明：本文为虚构创作，请勿与现实关联
如果大家有机会去一次偏远的大山，我相信每个人都会感叹一下，路太难走了，而且走了那么远才看到村落。
现在我们的时代，有自行车、电动车、汽车、铁路、高铁、飞机，但是在古代，人们所依仗的交通工具是马、驴、牛。几百公里的距离，对于现在来说就是一两天的事，但是在古代，对大多数人来说这几百公里几乎是难以跨越的距离。
而古代人们要联系亲友，能依靠的只有传递书信。在交通并不发达的情况下，书信是怎么传递的？传递一封书信又需要多长时间呢？
我国古代关于通信最早的记载，是来自殷墟出土的甲骨文。殷商盘庚年代，戍边的士兵向天子报告军情的记述中有“来鼓”二字。“来鼓”就是类似今天的侦察通信兵，说明当时军情已经在有通过书信传递的方式了。
我们都知道周幽王为博褒姒一笑，烽火戏诸侯，烽火是当时传递军情的主要方式。但是殷墟中甲骨文的发掘，说明了那时候烽火和书信传军情是一起使用的。
传递书信最早是应用于军事，对传递书信的安全性和速度上，军事领域也要求极高，远超过民间通信。
安史之乱时，安禄山起兵谋反的消息，相隔三千里，仅用了六天便传递到唐玄宗手上，相当于每天就能跑五百公里。
但是晚唐时期的李商隐，却写“蓬山此去无多路，青鸟殷勤为探看”。青鸟是传闻中西王母身边报信的，可见即便到晚唐时期，军用的传信已经如此迅速，但民间传信还是很不方便，以至于当时人们要寄托于青鸟。
既然提到青鸟，就要说到飞鸽传书。电视剧中一般都是鸽子报信，在腿上绑一个小竹管，里边塞上很薄很小的纸条。
能用这种方式传信的，第一肯定不是汉朝那会儿的，那会儿还主要用竹简，而且也没那么轻薄的纸；第二这个人肯定有权有钱，养得起鸽子，请得起人训练，买得起笔墨，还得有文采才能言简意赅。
另外，鸽子传信这种方式不确定性太强了，古代打猎的那么多，难保有哪只就被打下来吃了。
所以，飞鸽传书这种也只能是古人有钱有闲的时候玩玩，真遇到正经事不能指望鸽子，平民百姓也用不起鸽子。
汉乐府有一首《饮马长城窟行》：“客从远方来，遗我双鲤鱼。呼儿烹鲤鱼，中有尺素书。”这是鲤鱼传书，古人也有将盒子刻成鲤鱼形状，中间加上一张丝绢，用来传递书信。
另外，古代还有黄耳传书，黄耳指的是大黄狗。是不是没想到以前基本上家家户户养来看家的大黄狗，还能用来传书信？
西晋陆机养了条大黄狗，有一天开玩笑地说我好久没跟家里通信了，很想他们，结果这条大黄狗就从京师跑到陆机的家乡，把家里的书信带了回来。所以后世便用黄耳代称信使。
但是正统的传递书信，还得是邮局，古时候叫驿站。
周朝开始就在大道上每三十里设一驿站。秦汉时期，形成了一整套驿传制度。秦始皇下令“车同轨、书同文”，建立了以咸阳为中心的驿站网，还专门制定了法律：如竹简怎样捆扎、怎样加封印泥盖印等，就连邮驿人员的住宿问题、马匹问题、待遇问题都有专门的规定。
汉朝基本沿袭了秦朝的规定，《汉旧仪》记载：“十里一亭，五里一邮，邮人居间，相去二里半”。
隋唐时期，人口增长，经济发展，驿传事业也得到空前发展。唐代的官邮路线以京城长安为中心，向四方辐射，直达边境地区，三十里设一驿站。
据《大唐六典》记载，当时全国有一千六百多个驿站，驿站相关人员有二万多人，其中驿兵一万七千人。当时的邮驿路线有具体规定，还订有考绩和视察制度，驿使执行任务时，随身携带“驿卷”或“信牌”证明身份。
因为京杭大运河的开通，邮驿又分为陆驿、水驿、水路兼并三种，这大大提高了传信的速度。“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，荔枝这种东西极难保鲜，但是杨贵妃吃到的却是新鲜的荔枝，当时就是用军用邮驿来运送荔枝，据说荔枝送到时甚至还带着露水。
也是在唐朝，初步形成了民间通信组织。这是由经商的需要推动的，商人重利，相比于成本高昂的官方驿站以及时间成本，省下这些时间用来赚钱显然更划算。
一开始是各地出现了存钱服务，相当于现在的银行，商人们可以凭借各大钱庄的票号取钱，不用等银钱从家里邮过来。后来又出现了传递书信的“驿驴”，也是主要为商人服务的。
