辽宁
时间是最好的检验者，小米汽车第一波真实的销量数据出炉了。
根据几大市场机构和竞争对手的“调研”，小米汽车首日真实的锁单大定数，只有9000个左右；这和网上铺天盖地宣传的“27分钟大定5万台”、“24小时大定9万台”，差距太远。说小米夸张10倍宣传，是有理有据的。
与此同时，小米SU7正式发布一周后，真实的锁单“大定”为3-4万辆左右，且后两天订单增长接近停滞。有人说是小米官方觉得产能有限，不敢再接单了；也有人觉得第一波的米粉，激情下单后，后续的普通人对小米SU7，并不感冒。
值得一提的是：即使是3-4万辆的锁单，也会有人陆续退单；因为很多人的交车日期排到了半年之后，他们不能忍受如此漫长的等待期。毕竟是20多万的大件，迟迟收不到货，总有一种不安全感。
更重要的是：在半年之后，会有更多配置更高的竞品对手出现（而且是现车），它们比小米SU7价格更低，配置更高，消费者完全有更好的选择。
当热度消散、当激情消退，小米汽车是否真如米粉预料的那样大爆，要打上一个大大的问号。尤其是拿机圈期货那一套，放到汽车圈，会引发巨大的舆论反噬；几千块钱的，你耍一下猴，没多少人跟你计较；但几十万的东西，再耍猴，别人就不会和你客气了。
而根据小米SU7第一周（4.1-4.7），只交付1000多台来看，它的产能爬升将面临很多困难。已经锁单的客户且等着吧，而想要下单的潜在客户，你们三思而后行。
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