辽宁
中远海控盈利能力引领行业
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2023年，全球航运行业虽然面临诸多挑战，但中远海运控股股份有限公司（简称“中远海控”）以其卓越的经营策略和稳健的财务表现，显著突显其行业领先的盈利能力。在运输需求转弱、市场竞争加剧的复杂环境中，中远海控凭借其“数字智能”和“绿色低碳”两大战略新赛道，不仅成功提升了核心竞争力，更在盈利能力上排名行业第一，展现了高质量发展的新成效。
经营成绩与盈利能力突显
如信德海事网近日在《》一文中所报道，在集装箱市场运输需求转弱的背景下，2023年中远海控实现息税前利润（EBIT）人民币366.69亿元；实现利润总额人民币330.77亿元；实现净利润人民币283.96亿元，其中，归属于上市公司股东的净利润为人民币238.60亿元。这一突出的财务成绩彰显了公司经营的韧性和盈利能力的强大。
尤其需要注意的是，根据集装箱航运咨询机构Alphaliner统计的数据显示，在行业普遍面临挑战的情况下，中远海控的营业利润率（EBIT OPERATING MARGIN）能够稳居行业首位，足以证明其卓越的管理效率和盈利模式的成功。
/注：EBIT（Earnings Before Interest and Taxes）即利润前息税，也就是企业在扣除利息和税收之前的利润。EBIT Operating Margin，通常简称为营业利润率，是一个衡量企业盈利能力的关键财务指标，它通过将EBIT除以企业的总收入（或营业收入）来计算得出。这个比率表示了公司从其营业活动中赚取利润的效率，忽略了利息费用和税收的影响。因此，它提供了一个较为纯粹的视角来观察企业的核心运营效率，可以更公平地比较不同企业的盈利能力/
具体而言，根据Alphaliner的统计，公布财报的世界前十大集运公司（MSC不公布财报，所以不计入列表）在去年第四季度的平均营业利润率下降了3.8%，这也是该行业平均值从2018年后首次跌入负值区间。但中远海控（包括中远海运集运和东方海外的海运业务）的营业利润率却保持了4.5%的正数水平。
实际上如信德海事网此前报道《》一文中介绍到，在去年第二季度和第三季度，中远海控的该项数据均排上了第一名。
这就使得从全年来看，如上表，中远海控的营业利润率最终以17.5%排在9家公布了业绩的顶级集运公司的头位。
Alphaliner分析师向信德海事网表示，在复杂环境下，中远海控较强的盈利能力也反应了该公司成本节约计划的成功。
在去年的第三季度财报中，中远海控曾透露，该公司集装箱航运业务的运营成本降低了37%，集团业务的成本也削减了相当的幅度。节省最多的是设备和货物运输成本，其次是航次成本和其他有关业务费用。
去年全年，该公司运营成本则下降了32.68%。
数字化转型与供应链优化
除此之外，中远海控的数字化供应链转型和优化策略显著提升了其业务效率和盈利能力。2023年，公司通过数字化手段和服务创新，将供应链收入提升至人民币290.48亿元，占比大幅提升，这不仅反映了中远海控对市场需求的敏锐洞察和快速响应能力，也是其盈利能力强劲的重要支撑。
绿色低碳的持续投入
中远海控在绿色低碳转型上的持续投入，不仅体现了其对可持续发展的承诺，也为公司未来的盈利增长奠定了坚实基础。
作为提升服务能力和未来运营的战略举措，中远海控在2023年接受了七艘新船，包括一艘14000TEU和六艘24000TEU船。这是中远海控长期愿景的一部分，旨在保持竞争力并适应不断变化的市场需求。
此外，通过推进12艘甲醇双燃料动力船舶的建造和现有船舶的改造，以及纯电力集装箱船舶的投入运营，中远海控在减少运营成本和提高效率方面取得了显著成效，进一步强化了其盈利能力。
未来展望：稳健的盈利增长路径
面向未来，中远海控将继续依托其全球化布局、全链路服务能力、数智化升级以及绿色低碳转型的战略优势，持续推动供应链生态的创新，提高服务质量和效率。公司坚定不移地聚焦盈利能力的持续提升，确保在全球航运市场中保持领先地位，为股东创造更大的价值。更将为全球贸易和经济的繁荣作出更大的贡献。
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