广东
4月4日，由中铁一局承建的无锡地铁5号线新阳路站主体深基坑在通过条件验收后，正式进入开挖阶段，这也是全线首座启动基坑开挖的装配式车站。
无锡地铁5号线8标项目采用设计、采购、施工EPC工程总承包模式。施工包括坊明路站～新阳路站～新洲路站～新华路站（不含）三站三区间土建工程。本工程位于无锡市新吴区，线路西起新芳路与泰伯大道交叉口，沿泰伯大道下方自西向东敷设，至新华路与泰伯大道交叉口，区间总长约7.6公里。
据介绍，新阳路车站全长约211米，为地下两层岛式车站，基坑开挖深度约18米，开挖面积约4300平方米。其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层车站，车站两端采用现浇筑结构，中部为装配叠合整体式结构。该车站充分结合了装配式结构的快捷高效性与现浇结构优秀的防水性能，具有质量好、施工速度快、绿色低碳环保、节约人力等特点。
为确保新阳路站主体深基坑如期开挖，项目精心编制了深基坑工程专项施工方案，组织相关专家、技术人员反复论证评审，科学统筹方案、设备、人员、材料等各项施工要素；积极协调各方单位，安全顺利完成污水、电力、高压燃气等17根管线的改迁工作，解决了基坑周边“环境复杂，管线众多”的施工难点；提前制定专项应急预案，组织相关施工管理人员开展应急演练，确保基坑开挖安全可控。
无锡地铁5号线全长约29.5公里，设站24座，均为地下车站。线路途经无锡滨湖区、梁溪区、新吴区，串联唐城、鼋头渚景区、蠡湖未来城、中心老城区、旺庄、梅村等区域，是一条旅游、文化、经济的骨干线路，对进一步完善城市轨道交通网络具有重要作用。（龚壹洋）
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