比亚迪超跑168万起！选它，还是选这些经典燃油跑车？

史上最贵比亚迪——仰望U9（参数丨图片）之前正式上市，其售价高达168万元 ，相比此前的仰望U8又贵了一个等级，新车搭载易四方和云辇-X技术，综合功率1306马力，0-100km/h加速2.36秒，性能堪称残暴。但2:17.65的上赛成绩却有些让人出乎意料，毕竟最初传闻新车可以与法拉利SF90掰手腕，此外比亚迪也缺乏跑车的制造经验以及赛车历史，因此有不少人表示这个价格可能会倾向于传统的燃油跑车，不知你会如何做选择呢？

保时捷 911

厂商指导价：129.80-300.9992万元

911 Carrera S Cabriolet

保时捷911作为风靡全球的经典跑车，半个多世纪以来外观变化一直不大，可以说保时捷的设计师可能是汽车界最清闲的工作之一，由此带来的另一个问题便是普通消费者光凭外观、底盘根本分辨不出具体车型，在不明真相的吃瓜群体中，不管哪辆都是911。

911 Carrera S Cabriolet

即便你知道了这是哪一代车型，但具体型号可能又会让你迷惑，比如Carrera、Turbo、Turbo S、GTS、GT2、GT3等等，992这一代车型甚至还拥有跨界越野版的911 Dakar。此外911的价格跨度也很大，和仰望U9最接近的则是Carrera S Cabriolet 3.0T以及Carrera 4S Cabriolet 3.0T两款敞篷版，与入门版的Carrera相比，它们所搭载的3.0L水平对置H6涡轮增压发动机最大功率提升至450马力，零百加速为3.8秒，性能上不及仰望U9所搭载的四电机那样耀眼，但好开与否并不是光凭马力所决定的，当然保时捷的另一大特色便是选装，所以标价仅仅起参考作用，而且这类跑车买二手也是不错的选择。

911 Carrera 4S

新款保时捷911即将在今年年内亮相，外观部分将进行小幅升级，Turbo和Turbo S车型将搭载轻混系统，对于911这类经典跑车，绝大多数车迷都不希望将其电气化，你对此有什么看法呢？

阿斯顿·马丁Vantage

厂商指导价：175.80-216.80万元

另一款与仰望U9价格相近的则是来自阿斯顿·马丁的Vantage，更巧的是全新一代Vantage刚刚在春节期间亮相，与前者算是同期新品，只是它的热度显然不如仰望U9，不过对于车迷来说，全新Vantage的升级幅度还是非常诱人的。

在设计层面，全新Vantage的外观风格开始向DB12靠拢，大尺寸的前格栅不仅带来了更强的视觉冲击力，还提高了冷却效果，同时新车换装了全新的矩阵式LED前大灯和日行灯，配合上紧凑的车身和双门Coupe，尽显轻巧灵动。上一代Vantage被吐槽得最多的便是内饰，新车则进行了大改，整体更接近DB12，碳纤维装饰配合上简洁的布局更为时尚，而且新车终于用上的全新的娱乐系统，且支持触屏，堪称史诗级升级。全新Vantage在动力上依然搭载了来自AMG的4.0L双涡轮增压V8发动机，但是参数大幅提升，最大功率665马力，峰值扭矩800牛·米，匹配8AT变速箱，0-100km/h加速仅需3.5秒。

不过全新Vantage的售价目前并未公布，预计与现款不会差太多，作为前置后驱超跑这一细分品类中的佼佼者，你觉得新车的成就会超过现款吗？

玛莎拉蒂 GranTurismo

厂商指导价：146.00-229.80万元

玛莎拉蒂曾与法拉利、兰博基尼合称为意大利跑车的“两王一后”，后两者在跑车界一直风生水起，而玛莎拉蒂直到2020年推出MC20后才重新回到大众视野，此后玛莎拉蒂又在2023年初推出了全新一代GranTurismo以及它的纯电动版本，跑车皇后也触电了。

不过GranTurismo的燃油版本明显更具吸引力，因为它搭载了MC20同款，代号为“Nettuno海神系列”的3.0T V6发动机，只不过参数调教更为保守，在入门版的Modena版上最大功率为490马力，峰值扭矩600牛·米；Trofeo性能版的最大功率则上涨到550马力，峰值扭矩650牛·米，最快可在3.5秒内破百。除了新动力，全新GranTurismo设计上也延续了玛莎拉蒂跑车独有的美感，经典的鲨鱼嘴前脸搭配三叉戟徽标让人过目不忘，一体式蚌壳前盖以及低矮的车身让它的运动氛围强烈了不少，内饰的进步之处在于采用了由多媒体触控屏和车辆功能触控屏组成的中控大屏，木质嵌件、缝线和碳纤维展现出了豪华质感。

可惜玛莎拉蒂正在快速推进电动化，此前官方就曾表示V8发动机在2023年底正式停产，2025年时全系车型都将拥有纯电版本，2023年时实现全面电气化，GranTurismo EV就是玛莎拉蒂大胆的尝试，三电机系统带来了高达1200马力的输出功率，0-100km/h加速时间仅需2.7秒，只不过价格比仰望U9贵了不少，燃油和纯电超跑，你更看好谁呢？