弃车保帅？特斯拉被曝放弃平价车Model 2，集中资源开发Robotaxi

特斯拉最近闹出来的动静可不小，前脚跟马斯克宣布将于8月8日推出无人驾驶出租车，即“特斯拉Robotaxi”，后脚跟特斯拉又被媒体曝出放弃代号为“Model 2”的平价电动车项目，目的就是为了将资源集中在无人驾驶出租车的开发上。

然而让人万万没想到的是，马斯克光速辟谣，在社交平台上发文称爆料特斯拉取消平价电动汽车项目的媒体在“撒谎”。

那么这究竟是怎么一回事呢？念寒看了一些外媒的报道，也查阅了不少相关资料，只能说要不就是捕风捉影，要不就是无风不起浪。

据外媒透露称，前不久特斯拉在一次公司内部会议上决策放弃Model 2，而选择聚焦在同一平台上开发无人驾驶出租车，即Robotaxi。

理由是Model 2项目的进展并不顺利，在2023年的时候，特斯拉取消了Model 2的测试计划，并将其生产日期推迟到2026年，所以还不如直接砍掉这个项目，将时间和精力放在无人驾驶出租车上。

虽说马斯克指出媒体是在撒谎，但并没有正面回应此事，也就是说代号为“Model 2”的平价电动车项目，很有可能确实出现了问题，至少在2026年之前是不会被推出来的。

那么针对特斯拉这两项所谓水火不相容，有你就没有我的项目，念寒简单介绍一下，供各位车友参考一下。

关于“Model 2”的平价电动车项目，其实早在2020年的时候，马斯克就曾对外宣称，特斯拉将推出售价25000美元（约合人民币18万元）的平价电动车，其价格将远低于Model 3，以期将电动汽车普及到大众市场。这款车型被命名为Model 2，定位为紧凑型两厢车或掀背车，预计将在2025年上市。

至于无人驾驶出租车项目，这个要比提出平价电动车项目要更早，那就是在2016年，马斯克提出了“特斯拉网络”的概念，希望打造一个由自动驾驶汽车组成的共享出行平台。

而近年来，特斯拉一直在研发自动驾驶技术，并通过OTA升级的方式不断提升其自动驾驶系统的性能，其实就是在为无人驾驶出租车项目打基础。

目前，特斯拉的FSD（Full Self-Driving）系统已经能够实现基本的自动驾驶功能，例如自动变道、自动泊车等。

从商业角度来看，无人驾驶技术是全球各国公认的一场技术革命，它预示着未来出行方式的彻底颠覆。

特斯拉如果能在这一赛道先行一步，确立自身的技术与市场优势，肯定会为公司带来长久而可观的盈利。与面向个人消费的平价车型不同，无人驾驶出租车服务是一个重资产、重运营的业务，它的成功不仅取决于技术的成熟，还依赖于相关基础设施的建设和监管环境的适应。

据悉，有相当一部分的投资人对特斯拉的转向持乐观看法，认为马斯克将无人驾驶出租车视作移动出行的未来。而也有极少部分投资人或股东曾提醒过马斯克，基于经济状况等因素，特斯拉的产品规划可能会发生变化。

那么真有其事的话，特斯拉为什么要放弃平价电动车，转而研发无人驾驶出租车呢？念寒分析认为主要有以下五个方面的原因：

一是技术储备。特斯拉在自动驾驶领域积累了丰富的技术和经验，这为其研发无人驾驶出租车打下了坚实的基础。

二是市场前景。无人驾驶出租车被视为未来交通的重要发展方向，市场潜力巨大。

三是品牌形象。特斯拉一直以来都以科技创新著称，研发无人驾驶出租车有助于提升其品牌形象。

四是成本压力。特斯拉目前的车型价格普遍较高，主要面向高端市场。而开发和生产平价电动车需要大量的资金投入，这对于特斯拉来说是一笔不小的负担。

五是市场竞争。在25000美元的价格区间，特斯拉将面临来自中国车企的激烈竞争。近年来，中国电动车企在技术和成本方面取得了快速进步，推出了多款高性价比的车型，对特斯拉造成了巨大压力。

站在中立的角度去看的话，念寒认为特斯拉不管有没有放弃平价电动车项目，都会带来利与弊。一方面，放弃平价车意味着特斯拉将放弃一部分潜在的市场份额。另一方面，专注于无人驾驶出租车则可以让特斯拉在未来移动出行领域占据先机。

说了这么多，其实特斯拉是否放弃平价车项目，转而押注无人驾驶出租车，这是一次大胆的战略调整。这既是机遇，也是挑战。能否成功，还有待时间的检验，你们说对吧？