辽宁舰海试归来，舰岛烟囱被一块大布罩起，出现几个重大变化

辽宁舰海试归来，舰岛马上被一块大布罩起，出现几个重大变化。

完成战斗舰升级的辽宁舰被曝已结束改造后的首次海试，斜角甲板上出现的轮胎印记标志着该舰在测试期间进行了舰载机起降科目。这些细节的出现显示出，升级后的辽宁舰作战能力再升级，而再次进入施工调试状态的舰岛则预示着该舰还有更多潜力得以发掘。

【文汇网拍摄的辽宁舰近况照片】

近日，《香港文汇网》发布辽宁舰最新动态，照片显示在今年2月底离港进行海试的辽宁舰已经返回母港并再度进入施工状态。

在此之前，辽宁舰进行了为期1年左右的升级，将舰体状态从此前的训练舰升级成为战斗舰，而本轮海试正是辽宁舰以“战斗舰”身份执行的首次航行任务，检验升级工作的效果。

对于这场海试的相关细节，在官方披露前我们显然无从知晓。但与之相对的，得益于《香港文汇网》拍摄的一系列照片，我们也不难从中窥知一二。

就比如说在辽宁舰离港海试时，该舰曾被曝在甲板上停放了2型舰载机模型，分别是辽宁舰的老朋友歼-15和一直犹抱琵琶半遮面的歼-35。但在《文汇网》上拍摄的回港照片中，辽宁舰的甲板上就只剩下歼-15战斗机的模型，歼-35不知所踪。

【甲板上仅剩的歼-15战斗机模型】

导致这一结果出现的原因可能有两种，一种是作为一个等比模型，歼-35的模型很可能被放置在机库中用于进行机库调度测试工作，以便为辽宁舰在未来接装歼-35一事提供相关经验。

毕竟根据卫星照片等开源情报估算，歼-35战斗机的尺寸虽然有可能比美军的F-35C要大，但对比歼-15这个拥有苏霍伊血统的重型舰载战斗机还是要小一圈的。

这意味着如果辽宁舰直接选择将歼-15的机库停放与调度经验套用在歼-35上，那么就有可能导致一部分空间资源被浪费。而为了避免寸土寸金的航母空间得不到充分利用，为特定机型制定专用调度工作手册也就势在必行。

【歼-15战斗机进行机库调度作业】

相比之下，另一种可能性出现的概率虽然很低，但也不是完全不存在。那就是这个歼-35模型它其实不是模型，而是一架真正的歼-35战斗机，在随舰完成海试任务后就直接飞回陆基机场了。

因为从照片中我们不难发现，辽宁舰飞行甲板阻拦索部位留有明显“轮胎印”。结合港媒报道称辽宁舰曾在海试期间于黄海北部、渤海海域进行过起降舰载机训练，而在辽宁舰离港时该舰仅搭载有一架歼-15战斗机与一架歼-35战斗机模型。

【歼-35战斗机双机试飞】

更重要的是，外界虽然知道歼-35战斗机在研，但对于该机的项目进度具体推进到了哪一步却一无所知。没有人知道该机是否已经具备了上舰测试的条件，而这也导致了外界只能通过一些模糊的卫星照片以及开源情报披露的歼-35试飞情况猜辽宁舰上的歼-35是“模型”，却没有办法确定它到底是不是真的模型。

在这种情况下，哪怕这种可能性出现的概率并不高，我们也不能将其排除。而如果这一猜测属实的话，那么这也意味着歼-35战斗机的技术状态已经十分成熟，只要福建舰可以进行舰载机测试，那么歼-35也就有望在第一时间出现在福建舰的飞行甲板上。

当然，比起福建舰有望在不远的未来搭载隐身舰载机，辽宁舰在完成战斗舰升级后就开始验证歼-35搭载能力一事显然更为外界所关注。毕竟在过去很长一段时间里，外界有一种误解，认为能够适配滑越型航母的隐身舰载机只能是F-35B这类对起飞距离要求不高、具备短距起飞能力的机型。

为此，一些西方智库还曾认为中国正在秘密研制一种垂直起降隐身机来适配辽宁、山东2艘滑越型航母，而成飞在去年披露的《一种双发垂直起降飞机》专利则为这些人的观点提供了不少依据。

【国产垂直起降战机想象图】

然而事实证明，辽宁舰能让更大、更沉的歼-15正常起飞，就自然有条件让相对更小的歼-35起飞。印度舰载机招标，美国的超级大黄蜂和法国的阵风参与竞标，也表明，弹射型战斗机上滑跃甲板航母没问题。所以，中国的滑越型航母搭载这种固定翼隐身舰载机也不是什么难事，并为山东舰在未来列装歼-35一事积累相关经验。

值得一提的是，辽宁舰在返港后还对舰岛烟道位置处布置了大量防水布与脚手架，有明显对该区域进行二次施工的意图。

【铺设防水布与脚手架的辽宁舰烟道】

这一反常细节同样值得我们关注，因为对于任何常规动力舰艇来说，烟道作为一处与动力系统工作直接相关的结构，能做的改动并不算多，且解放军没有理由不在战斗舰升级工作期间就把这些琐事搞定。所以此次针对烟道的施工作业很可能解放军在对海试中暴露的一些问题进行优化，而优化的方向则是对烟道的红外信号抑制。

毕竟，目前美国的主力反舰导弹，比如NSM以及远程反舰导弹，都使用红外成像系统进行制导，如果红外特征明显，那么无疑会降低辽宁舰在可能爆发的中美冲突中的战场生存性，而想要解决这一问题，针对烟道这一巨大红外源的优化改造也就势在必行。