广东
红牛在2024年一级方程式锦标赛第四回合日本站的一开始便展现强势，维斯塔潘与佩雷兹包办了第一段自由练习的前两名，前者以1分30.056秒的最快圈速取得榜首，领先队友0.181秒。而萨金特的撞车，让赛段一度中断12分钟。
为了应对接下来可能出现的恶劣天候，大多数车队在一练似乎更倾向于长距离的运行以防下雨，这使得前半小时的行程中，车手们主要使用硬胎和中性胎，并搭载着较多的燃油进行练习。
最初的15分钟里迈凯伦车队的诺里斯与法拉利车队的塞恩斯交互占据榜首，后来马丁车队的阿隆索跑出与诺里斯一模一样的圈速共享领先。
接着维斯塔潘大幅提高榜首标准约1/3秒，而他使用的还是硬胎。然后大部分车队开始从硬胎和中性胎转用软胎，准备展开排位赛模拟，汉密尔顿因此把榜首门槛加高将近1秒。
然而一练很快因为萨金特在Dunlop弯失控撞墙而红旗中断，美国车手所驾驶的正是上一场比赛阿尔本于一练撞坏的那辆威廉姆斯赛车，其底盘仍有待更换，备用底盘还在生产，预计要到迈阿密站才能到位。
一练恢复进行之后，众家车手随即以软胎展开排位赛模拟，维斯塔潘跑出全场最快佩雷兹居次，澳洲站的赢家塞恩斯跑出第三快，落后榜首成绩0.213秒。
拉塞尔和汉密尔顿囊括第四、第五，两人进一步慢了塞恩斯约0.25秒。另一位法拉利车手勒克莱尔和阿隆索分占第六、第七，与德国汽车制造商厂队车手相差不到0.1秒。
五大车队之一的迈凯伦，这次则落后一个层次，皮亚斯特里和诺里斯仅跑出第八和第十快，落后主要竞争对手们约半秒。而小红牛车队的角田裕毅在主场又跑出好表现，仍是中游集团最快的车手取得了第九。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
