湛江北站一体化工程2026年建成

广东省发展改革委发布《广东省发展改革委关于下达广东省2024年重点建设项目计划的通知》，明确了广湛高铁是2025年通车。

那么，作为广湛高铁最重要的湛江北站除了车站必须要在2025年建成外，湛江北站一体化工程又是何时建成呢？

答案是：2026年

“广湛高铁湛江北站一体化工程”项目，工程总投资32.77亿元，包括湛江北站升级改造工程、站场配套工程。

其中包括：

湛清路（湛江大道-湖光快线），次干路，双向6车道，设计车40km/h，沥青混凝土路面，东西走向，西起湛江大道，东至湖光快线，长度2863.2m，红线宽度40m；

港城路（湛清路-宜乐西路），次干路，双向6车道，设计车40km/h，沥青混凝土路面，南北走向，北起规划湛清路，南至规划宜乐西路，长度782m，宽度45m；

港城路南延线（宜乐西路-南柳河），次干路，双向6车道，设计车40km/h，沥青混凝土路面，南北走向，北起规划宜乐西路，南至南柳河，长度1172.9m，宽度45m；

顺达路（湛清路-湛阳路），次干路，双向4车道，设计车40km/h，沥青混凝土路面，南北走向，北起规划湛清路，南至规划湛阳路，长度536m，宽度30m；

顺通路（湛清路-宜乐西路），支路，双向4车道，设计车30km/h，沥青混凝土路面，南北走向，北起规划湛清路，南至规划宜乐西路，长度758m，宽度25m；

以及桥梁二座，分别是：

湛清路与湛江大道交叉口，位置设置290m跨线桥上跨湛江大道，采用现浇预应力箱梁结构，湛江大道-湛清路节点调整为湛江大道辅道抬升的菱形立交形式，实现北往东和东往南左转功能，确保车辆可以顺利进出湛江北站。拆除约480m长两侧辅道，改造为四条向湛清路爬升的坡道，并在湛清路位置湛江大道上方设平交口。考虑西侧无道路相连且拆迁量大，先不建湛清路西段道路，保留现状地形，通过便道与村庄相连。

湛清路与湖光快线交叉口，位置设置350m跨线桥上跨湖光快线，采用现浇预应力箱梁结构。

隧道一个：设置隧道（地道桥），湛清路下穿黎湛铁路，隧道长度隧道长336m。

来源：湛江政府网、广东发改