北京
去年1月，南宁交警发布通知，2023年1月1日起至2024年4月30日，取消皮卡车在市区的通行限制措施。如今，截止日期即将到来，在进行了一年的政策试行后，不久之前，南宁交警发布《关于南宁市城市道路交通管理的通告》，对车辆限制通行管理措施进行调整，并在多条货车通行限制中注明“皮卡车除外”，整体看来，皮卡在南宁城区内通行并无限制，与其他载货汽车有着明显不同的待遇。该通告自2024年5月1日起施行，有效期为5年，这意味着南宁皮卡解禁迈入常态化。
通告中指出，皮卡车（多用途货车）是指在我国现行汽车标准体系中，按照多用途货车进行生产管理的多用途货车，具有长头车身和驾驶室结构、核定乘坐人数小于或等于5人（含驾驶人）、驾驶室高度小于或等于2100mm、货箱栏板（货厢）上端离地高度小于或等于1500mm、最大设计总质量小于或等于3500kg的载货汽车。
近年来，国内掀起皮卡解禁大潮，其中，除了更多城市大幅放宽皮卡通行路权之外，省会、直辖市等城市加入皮卡解禁的行列，成为了新的趋势。作为中国边境大门，广西一直是皮卡消费大省，机械制造、芒果（参数丨图片）、电子信息等特色产业发达，为皮卡提供了广阔的发展空间。其中，百色、南宁是广西省内最重要的两大市场，2023年销量均超过2000台，南宁皮卡解禁，将释放更多消费需求。而在省会的带动下，广西有望逐步放开全省皮卡进城限制，为皮卡市场再添一把火。
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