北京
3月25日13时5分，随着封锁线路的开通，邯黄铁路完成春季集中修换轨施工任务，标志着铁路线的安全性和稳定性再次得到提升，展示了邯黄铁路在技术创新和高效协作方面取得的显著成果。
自2014年11月正式投入运营以来，邯黄铁路一直承担着繁重的货运任务。曹庄镇站至鸡泽站区间由于长期受到重载货运列车的运行影响，曲线外股钢轨侧磨问题逐渐凸显，对运输效率和货物安全构成了威胁。针对这一问题，邯黄公司决定对该区间约2.3公里的钢轨进行更换。
为确保施工顺利进行，邯黄公司经过详细调研、多次讨论，最终选择了在线下实施单元焊接的方法。该方法将百米钢轨焊接成500米以上的长轨条，然后分段进行人工换轨，最后进行放散锁定。整个过程中，邯黄公司积极调动各种资源，包括人力、物资和机械设备，同时与参建单位保持紧密沟通，确保施工方案的顺利执行。
本次施工创造了邯黄铁路历史上的四个“第一次”：在封锁点内首次使用钢轨运输车卸百米轨、首次更换整条曲线侧磨轨、首次在区间正线应用移动式闪光焊焊接工艺施工，首次在长大货运专线实现钢轨闪光焊焊缝无痕化打磨。这些创新举措不仅提升了施工效率和质量，还为后续线路维护和检修提供了便利。（王丹 兰菲）
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