北京
职工进行隧道围岩监控量测。李秋琴摄
职工进行隧道二衬钢筋绑扎作业。林鹤摄
正在建设的南凭高铁崇凭段航拍。韦建松摄
挖机正在进行出渣作业。封荣权摄
板其隧道进口的板其双线特大桥。林鹤摄
4月2日，直通中越边境口岸城市的南宁至凭祥高速铁路崇左至凭祥段(以下简称南凭高铁崇凭段)板其隧道顺利贯通，标志着全线隧道贯通，为后续顺利推进架梁施工奠定基础。
板其隧道位于广西崇左市龙州县境内，隧道全长3796米，为Ⅰ级风险隧道，存在洞口失稳、危岩落石和塌方、涌水突泥等风险。隧道出口为浅埋段，上覆全风化层Ⅲ级硬土，隧道开挖后存在较为严重的偏压；进出口端均为桥隧对接，其中进口接板其双线特大桥，出口接扣步双线特大桥，施工难度大。为确保施工安全和工程质量，南宁铁路工程建设指挥部、中铁一局、中铁二院等建设、施工及设计单位在隧道施工过程中及时完善施工方案，推行光面爆破技术，落实安全文明施工标准，配备各类先进工装，执行新工艺工法，确保隧道作业顺利推进。
南凭高铁崇凭段于2022年7月全面开工，正线全长81.52公里，设计时速250公里，新建宁明东站、龙州站、凭祥东站3座车站，共有桥梁55座、隧道22座，桥隧比为85.63%。目前，南凭高铁崇凭段路基工程完成98%、桥梁工程完成93%，全线预计明年建成通车，届时南宁至凭祥铁路运输时间将从目前4个多小时缩短至1个多小时。
南凭高铁崇凭段途经边防重镇龙州县、“祖国南大门”凭祥市等边境地区，建成通车后，南凭高铁将实现全线贯通运营，届时该铁路经南宁铁路枢纽与南广、柳南、云桂、贵南、南深等高铁相连，形成中国通往东盟的重要国际运输通道，对完善边境交通基础设施，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平，加快西部陆海新通道建设具有重要意义。(王勇、莫育杰、韦建松)
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