希腊女船王来中国了，接船+造新船

3月19日晚，长宏国际与希腊NAVIOS公司签订了2艘11.5万吨LR2油轮订单，该项目数量达6艘。

NAVIOS董事长首席执行官Angeliki Frangou女士，NAVIOS总裁Shunji Sasada先生，长宏国际董事长李洪卫先生，长宏国际总裁戴纪明先生等领导和嘉宾出席并见证了该项目签约仪式。

Angeliki Frangou女士和李洪卫先生在合同上签字。

视频｜两艘11.5万吨LR2油轮签约暨5300箱命名晚宴

此次签署的2艘LR2油轮是长宏国际继2021年与NAVIOS签订10艘5300箱集装箱船、2023年签署4艘11.5万吨油轮后的再度携手，足见双方合作日益紧密。目前长宏国际手持NAVIOS公司10艘5300箱集装箱船与6艘11.5万吨LR2油轮订单。首批5300箱集装箱船已陆续交付，船舶建造质量获得船东赞誉及业界高度认可。

欢迎晚宴上，长宏国际董事长李洪卫先生致欢迎词，他表示NAVIOS作为长宏核心客户之一，资产规模、产品质量等各方面均位居行业领军水平。在10艘5300箱项目上，长宏国际对标世界一流，投入了巨大的时间和精力，实现了双方共赢发展的可喜局面，为承接LR2油轮项目创造了宝贵的经验和财富。李董希望在新项目上，长宏造船团队也能坚持“精益船舶，客户至上，质量先行，安全第一”的精神理念，勇往直前，用优异成绩锻造长宏造船新名片。

Angeliki Frangou女士在随后的发言中对长宏国际造船质量给予了高度肯定，向为新船付出努力的长宏国际、ADK监造、DNV船级社等各方表示诚挚谢意。她希望和船舶建造方长宏国际一如既往的珍视合作感情，全力以赴地去履行所有的目标和承诺。

2艘LR2油轮订单的追加，将继续助力长宏国际在国内船厂建造中大型油船的领先位置，进一步巩固长宏在油船市场领域的产品竞争力。

该船型是长宏国际联合中集上海研究院（CIMC ORIC）基于最新规范规则研发的新一代LR2/阿芙拉油船，船型总长249.9米，垂线间长245.5米，船宽44米，型深21.5米，结构吃水15.2米，最大载重吨为115000吨，入级ABS船级社。船舶除常规的燃油作为燃料外，将来还可以改用清洁能源甲醇、LNG作为燃料，同时，中压岸电的预留为今后船东接入中压岸电系统提供了有利条件，可以有效减少船舶靠港停泊期间使用辅助发电机所产生的碳、硫等大气污染，HVSC作为最有效的环保解决方案，被越来越多的船东采用；另外，本船还采用先进的单舱单泵液压驱动深井泵（Framo），增加了货品的多样性，具备更多的运营价值。

5300TEU集装箱船CHB2024命名

视频｜5300箱CHB2024命名仪式

3月20日上午9时38分，长宏国际为希腊NAVIOS建造的第四艘5300箱集装箱船（CHB2024）在长宏国际1号码头举行了盛大的命名仪式。

船东NAVIOS公司集团董事长首席执行官Angeliki Frangou女士及其家人、NAVIOS集团总裁Shunji Sasada先生、以星航运首席执行官Eli Glickman先生、以星航运首席运营官David Arbel先生、长宏国际董事长李洪卫先生、长宏国际总裁戴纪明先生、DNB银行，工银租赁，DNV船级社， ADK监造公司，劢舶航运经纪，HELLAS CHART经纪的各位领导嘉宾及长宏国际员工代表们等参与了命名仪式。

来自以星航运首席执行官Eli Glickman 先生为新船CHB2024命名为：ZIM HAWK， NAVIOS集团董事长首席执行官Angeliki Frangou女士为新船砍缆。

5300箱系列集装箱船项目是长宏国际与NAVIOS的首次合作，项目开工至今，长宏的造船队伍在技术设计、生产策划、经营管理、一线攻关上均有质的飞跃，目前已交付3艘。

长宏国际总裁戴纪明在仪式上感谢NAVIOS公司，ADK公司，DNV船级社等单位的悉心指导。表示将以此项目的陆续交付为新的起点和契机，进一步深化与NAVIOS公司及各方的合作，为后续6艘LR2油轮开工交付打下扎实基础。

嘉宾们与新船合影留念，并登上姊妹船参观。一同祝福新船乘风破浪、平安启归，为船东和合作各方带来财富和荣耀。

5300箱集装箱船共10艘，总长约237.8米，型宽38.8米，型深21.8米，入级DNV船级社。船型设计理念颠覆传统集装箱船狭长的设计理念，采用大宽体的概念对线型进行优化，配备优化后的降功率主机，低油耗，EEDI能耗指数等低于基线指数30以上，满足 phase 3要求.本系列配备2.5层绑扎桥，可装载3845个14T集装箱，相较同船型的其他设计多出145-345个箱位，配备1000个冷箱插座，可同时装载750个冷箱，配备超低硫油系统、AMP、SCR和BWMS，绿色环保，满足最新规范。

近几年，长宏国际立足市场，全面推动中大型集装箱船、油轮建造能力的提升，目前手持订单名列中国船舶企业第十位。未来将在更多领域持续深耕发展，以高附加值船型为牵引，逐步实现产业链贯通，全方位提升船舶建造水平。

来源：舟山长宏国际船舶修造有限公司

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