看完九代凯美瑞，我终于知道，为什么国产车就是攻不下B级车市场

国内车圈有句老话，那就是“得中级车者得天下”，中型车对于一个品牌来说。不仅有着树立形象的重要任务，并且还是提升品牌销量的关键产品。

但是过去这么多年，中级车的市场，有一个特殊的情况，那就是中级车的销量榜单头名选手，基本上都被合资车给垄断了。中国品牌一直都没有放弃在B级轿车市场向上的挑战，可以说，各种“田忌赛马（参数丨图片）”的招式都用过了，比如更低的价格，更大的尺寸和空间，更多的配置等等。这些招数在SUV上奏效，可在购车人群心态确实相对保守的B级车市场，中国品牌就没有成功的案例。

18年前热销，18年后仍是爆款

相对于紧凑级车市场，B级车作为“改善型”汽车消费，有着其特殊性，以凯美瑞为例，作为热销全球的爆款车型,凯美瑞自国产化进入中国市场18年来,累计销量已超过270万辆，2023年这款车型在国内市场又卖出了22万辆，在中国市场连续三年取得中级车市场的销量冠军，这充分证明了消费者普遍还是更信赖成名已久的合资品牌和产品。

那么凯美瑞今年还能蝉联中级车市场的销量冠军吗？我倾向于肯定的答案，凯美瑞这款车是典型的“网上没嬴过，销量没输过”的车型，尽管很多国产车型总是拿着自己和凯美瑞去做对比，从各方面去证明自己已经超越了凯美瑞，但是从这次的升级换代来看，第9代凯美瑞，依然是20万级的首选车型，它在国内消费人群心目中的信任感和号召力，依然是难以撼动。

站在时代变迁的十字路口，第9代凯美瑞给市面上在售的所有中型车对手打了个样。第9代凯美瑞的这次换代升级，不算激进，但是紧紧拥抱主流人群的价值取向，可以说的上是稳中渐进，精准洞察。

电混比油香，20万级最好选择？

第9代凯美瑞拓宽了油电混动车型的可选范围，新增第五代2.0HEV油电混动系统，并且将价格定在了18万元以下，实现了同级唯一“一车双混动”选择给消费者提供了价格降维，价值升维的全新动力方案。

第9代凯美瑞搭载的第五代智能电混双擎，采用三元锂离子电池组，重量减轻约44%，电芯输出功率提升15%；PCU电控能量损耗降低9.1%；电机功率提升14%，达到100kW，输出强劲电驱动力。2.0L智能电混双擎系统最大输出功率145kW，动力性能超越2.0T车型，油耗仅为4.2L/100公里，比同级燃油车降低30%，超长续航1000公里以上。

从技术上来说，丰田第五代THS混动系统，经过这么多次的更新迭代，已经具备了极强的竞争力和稳定性，能够让车主享受到全温域、全场景、零焦虑的电动化出行乐趣。特别是不受气温、不受出行场景、不受充电设施的限制，这一点在当下基础设施不健全，动力电池受到低温影响较大、自燃事故频发的情况下，尤为可贵。

从定价上来说，第9代凯美瑞2.0L智能电混双擎定价17.98万元起，合资B级混动轿车首次进入17万元区间，2.0L混动顶配仅为20.68万元，实现了油比电香。

拿指导价都是19.98万元的第九代丰田凯美瑞双擎2.0HG尊贵版，和八代版本的2.0G 汽油豪华版对比，就可以看出第9代车型的提升非常明显。

动力性能方面，从燃油版升级到第五代THS双擎混动，动力性能提升，油耗却降低了，再加上新一代凯美瑞基于TNGA-K 高端平台，搭载雷克萨斯同款的摆动阀式减震器、全车37 项 NVH 升级，说第九代凯美瑞是雷克萨斯的平替也不为过，驾乘感受方面的提升更是全方位的。

安全性方面，搭载Toyota Safety Sense智行安全3.0，在老款车型的基础上升级了LCA变道辅助、FCTA前方交通安全警示、DMC驾驶员状态监测系统等配置，简单来说，造车新势力上的打灯自动变道在这款车上也可以实现了。

智能化方面，第9代凯美瑞打破传统合资品牌的禁锢，打造了极具拓展性的为中国消费者量身定做的智能座舱，搭载8155 车机芯片，联手华为开发智能语音系统和应用生态，智能化水平领先合资、媲美新势力，给消费者带来了全方位进阶的智能新体验。

9代凯美瑞价值重塑，B级销冠又稳了？

同时，凯美瑞作为一台全球车型，却在设计上进一步融入中国消费者所需求的更先进的体验价值。

针对中国市场需求，广汽丰田第9代凯美瑞提供了三种动力需求，包含2 种混动（2.0HEV、2.5HEV）和1 种燃油（2.0L）（海外版本是两种）。三种外观风格，相比海外版本新增了渐变赛博灰车身色的新能源风 LE 造型。还专门为中国消费者定制了“中国式的座舱”，相比海外版本增加了8155车机芯片、华为智能语音系统、声纹面容识别、香氛氛围灯、AR HUD抬显等配置。面向中国用户，由现代化团队开发的中国专属智能座舱，更符合国人的使用习惯，这无一不体现出了广汽丰田的用心和诚意，也不怪广汽丰田敢喊出 " 全世界最好的凯美瑞 " 的口号。

2024年年初，国内汽车市场打响了“价格战”，而九代凯美瑞率先打响主流中高级车价格战的“第一枪”，实现了“价值升维、价格降维”，拒绝市场上盲目内卷，降本增效偷工减料的极限内卷，广汽丰田希望能够在坚持长期主义的基础上，为消费者带来更物超所值的产品。这一次九代凯美瑞率先打响的价格重构和价值满配，大大加速了国内汽车市场“油电切换”的普及速度。

而订单数据的统计也佐证了我们的观点，第9代凯美瑞已经于3月30日正式在全国到店上市，根据经销商给出的数据统计，80%的第9代凯美瑞预订用户都选择混动系列，其中约70%的用户选择尊贵版以上高配混动车型，第9代凯美瑞超过60%的订单来自增换购用户，证明了广汽丰田老车主对于产品的认可和信任。后续广丰还将推出2.5L智能电混双擎系列，为消费者提供更多选择。

未来汽车行业的竞争必然会呈现马太效应，最终随着用户回归理性、市场日趋成熟，而第九代凯美瑞不仅提供了更为优越的行驶品质和驾乘感受，同时以更具诚意的价格重新锚定了中高级轿车的定价标准，我对其接下来第9代凯美瑞的市场表现充满期待，它或许能从纯电和插混车型的手中，抢走相当一部分的订单，今年的B级车销冠或许又要被预定了。