简氏防务图标我军新型攻击直升机，技术进步要求重型，更是紧迫性

本月下旬，我军最大的军事动向就是有重型攻击直升机试飞视频在网络上出现，不但国内军迷们欢呼，也引起外国军事观察机构的关注，“简氏防务”就根据视频画面进行构图，并对新攻击直升机上的装备进行了标注。

从标注的项目上来看，我军重型攻击直升机的原型机同世界上其它型号的重型攻击直升机相比，没有技术上的差别，该有的通讯器材、气象环境传感器、电子战装备都会被安装在量产型上，至于说航空弹药更是型号很多，在弹药使用灵活性方面很可能会超过美军的“阿帕奇”或者俄军的“浩劫”。

新攻击直升机与直-10在机炮位置上有些差别，直-10安装机鼻下面的位置，由于没有遮拦机炮的射击角度和范围更大，而新重型则安装在前起落架之间，这说明它是以空地导弹、格斗导弹和火箭弹为主要打击武器，机炮只是火力的补充。

由于机身体积和挂弹量要求的增加，新型攻击直升机安装了最大功率为1790千瓦涡轴-10发动机，而直-10的涡轴-9C发动机最大功率1200千瓦，更大功率发动机会让直升机有更高的作战高度，我国西部边境地区海拔4500米的地域比比皆是，需要攻击直升机能在5500米高度作战，通常来说涡轴发动机在海拔5000米高度时功率会下降15%~20%，当年直-10在巴基斯坦攻击直升机竞标当中败给土耳其A–129就是发动机功率本身就低，如果在克什米尔地区作战发动机功率再降低20%的话就没有多少武器挂载量了…。

而现在涡轴-10装备在直-20和新型重型攻击直升机上之后，我军高原作战能力进一步提高。

另外，大功率发动机的发电量也会更高，重型攻击直升机将来要和“攻击2”或者“彩虹-4”无人机搭档组成空中战斗队，控制3~4架大型无人机、还要安装毫米波雷达、主动防御系统…等等装备，都是会增加耗电量的，使用大功率发动机才能满足用电要求。

其实，我军对于重型攻击直升机是有很强烈紧迫性需求的，随着空中突击旅的建设，直-20中型通用直升机、直-8L大型运输直升机，未来还会有20吨级别的重型直升机，在实施机降作战时都需要有攻击直升机进行护航和开辟机降场（火力扫荡），但现役的直-10作战半径不足，满载弹药的条件下作战半径只有450公里，而直-20和直-8L作战半径在600公里和800公里，数据对比就显示出直-10的“短腿”，不能给编队全程护航当然是不可以的，这就需要有航程半径相等的重型攻击直升机担任护航任务。

另外，军迷们都知道前线机场这个名词，直升机大量用于作战时机场大多位于最前沿阵地50公里左右，比如说：越南战争时代、苏联入侵阿富汗时代，那时间对手没啥远程武器，即便是有几门远程火炮或者火箭炮也打不到50公里这么远，50公里外的前线机场还是比较安全的，但到了21世纪不一样了，不要说300毫米远程火箭炮，就连一些火箭助推的大口径炮弹都能打到50公里，最近这些年又出现了低档次是自杀无人机/巡飞弹…等具备自动跟踪/瞄准/撞击的新概念武器，若是再把前线机场建在距离前沿50公里就会非常的不安全，这就要向更后方的地方建设前线机场，距离可能会在100公里才能获得相对的安全，但是距离前沿这样远，中小型攻击直升机有很大的飞行距离被浪费在己方的控制区内，作战半径就更短了，而解决这个矛盾最好的办法就是装备重型攻击直升机，而这也是我军现阶段必须要有的装备

总之，重型攻击直升机的原型机出现了，是利用现有的设计经验积累在短时间内完成，也许它二年之后就能服役，能满足现阶段到2050年我军的需求，至于说没有达到军迷们的预期，这个不重要，部队对于装备的要求是成熟可靠，稳定、稳定、再稳定，况且它的机身很大，更有不小的升级空间，也许后续改进型号就会考虑到军迷们所希望的样子。