雷军一夜封神！SU7全年产能卖光，高管连夜回厂加班！黄牛纷纷开抢

车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 迩言
编辑 ｜ 志豪

小米汽车太火了！

4分钟大定10000台！7分钟大定20000台！27分钟大定50000台！创始版本5000台在开启预订的百秒内迅速售罄！

车东西3月29日凌晨消息，雷军在3月28号晚上九点左右公布小米SU7（参数丨图片）售价后，不到半个小时，新车大定5万台，这个增长速度几乎吊打最近几年的所有新车，甚至刷新了问界新M7创下的记录。

▲小米SU7不到半小时大定5万台

大定突破5万台，问界新M7用了25天，问界M9用了62天，极氪007预售了40天，全新极氪001突破2万大定用了近20天，小米SU7突破5万台仅用了27分钟，领跑一众造车友商，充分彰显了小米汽车的硬核战斗力。

▲不同车型完成5万大定的时间

同时，雷军作为小米汽车的掌舵人，此前曾被网友调侃，小米首款车定价9.9万的话，雷军可以被称为“雷神”；定价20万的话，雷军可以被称为“雷总”；如果定价30万的话，雷军就要被称为“雷子”了。

不过这虽然是玩笑话，但是也反映了大家对于小米汽车售价的关注度，再加上雷军此前多次预热有点贵，也拉高了大家的猜测值。

而今晚售价一出，21.59万的入门价格引起现场一阵欢呼，很明显这个售价低于了很多人的猜测，雷总这波直接把格局拉满，“雷神”之名遍传网络。

而在雷军公布售价2个小时后，业内就流传出小米汽车高级顾问胡峥楠发布的一则动态，称一年的产能都用完了。

▲胡峥楠表示一年产能都用完（图源网络）

根据胡峥楠的话，我们不妨做一个猜测，小米汽车此前官方公布的初期年产能为15万辆，而之前有媒体报道称，雷军给小米汽车工厂2024年定的产能为10万辆。

在投产的第一年应该无法达到满产状态，但也可能不会有太大的差距，从这点来推测，小米汽车目前的大定早已经超过了官方公布的5万辆。

今天凌晨，车圈依旧沸腾。微博热搜前15条中，与雷军、小米SU7、科技春晚相关的热搜就占据9条。

▲前15条微博热搜中与小米汽车有关的有9条

更有意思的是，小米汽车搞得这场科技春晚，还间接让极氪001、问界M9、余承东、蔚来、理想、特斯拉、比亚迪登上热搜。小米SU7的车模同车型一样热销，甚至都有黄牛高价售卖。

小米发布会的出圈，也带动小米集团在资本市场的股价表现。小米集团（ADR）涨超10%，现报10.58美元/股（约合人民币76.5元/股）。

▲小米集团（ADR）股价变化

而在同时，其他车企也坐不住了，吉利连忙晒银河E8海报讲优势，特斯拉销售建议“不搞对标，直接买标杆”，蔚来创始人、董事长、CEO李斌更是在会后拉着小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示，“太猛了，搞得乐道不好定价了”。小米汽车这场发布会，可以说是精彩非凡。

一、创始版、车模瞬间售罄 黄牛和用户抢订单

小米汽车赢麻了！

具体到车型来看，小米汽车SU7提供了4个版本，售价区间为21.59~29.99万元，分别为3款普通版和配备雷军签名和碳纤维后视镜等的创始版。

其中，在这5万台大定中，3款普通版本做出了主要贡献。

普通款车型的定金是5000元，并且一周内可以退，如果用户确定要购买新车，可以提前锁单。而创始版本定金2万、不支持退款，并且还限量5000台，好像有点饥饿营销的意味了。

创始版本的火爆程度也没有让雷军和其团队失望，昨夜22:00，小米SU7开放新车预订通道，仅百余秒时间内，官网小米SU7创始版已售罄。

▲几分钟内小米SU7创始版售罄

而已经预订成功的订单，官方页面上会显示待生产状态。

▲订购成功的小米SU7创始版显示为代生产状态

同时业内也有消息传出，小米汽车行情直接起飞，黄牛都挤过来抢小米SU7创始版，预计下周可提车，并把小米SU7创始版加价3万出售。

▲黄牛高价卖小米SU7创始版（图源网络）

用户和黄牛抢订单，还有行业大佬尝试用“贵替”车型保时捷“置换”小米SU7创始版。某影相科技公司创始人在朋友圈发文表示，愿意用自用的一台2020年上牌保时捷Taycan 4S，换一台小米SU7创始版。

▲行业高管要用保时捷换小米

更有意思的是，小米汽车连带商城周边、小米App都保持了极高热度。官方页面中，小米SU7车模直接售罄，也有黄牛加价超一倍开卖。此外，发布会结束的几个小时时间里，小米汽车App在App Store免费排行榜直接就干到第7名，小米汽车真是赢麻了啊。

▲小米汽车App在苹果免费应用榜排名第七

虽然小米官方可能预见了新车上市的受欢迎程度，如此火爆程度或许超过了雷军及其团队的想象。但是交付量是否能保持预订时的增长速度还不确定，毕竟创始版定金2万且不支持退款，而普通版本定金仅为5000元，且一周可退，给用户留下了选择空间的同时，也让小米汽车的第一炮打得轰轰烈烈，不愧是雷军，营销策略玩出了花。

二、造车前辈前来助阵 小米汽车带着友商产品上热搜

小米汽车的订单量之所以这么狂飙，很大程度上是因为小米SU7售价终于得到官宣，并且售价低于此前大家猜测的价格。

在小米汽车发布会上，直播间的导播也非常有意思，公布一个版本的售价就切一下蔚小理三家CEO的镜头。除了理想汽车董事长、CEO李想笑得露出大牙外，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏，长城汽车董事长魏建军，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长张建勇的表情基本还是比较淡定，当然这些大佬们的心里或许并不一定如此，何小鹏甚至把手放到了李斌的大腿上。

▲造车前辈现场观看小米发布会（图源网络）

在现场亲身观摩小米汽车上市的嘉宾中，有蔚小理长城北汽一把手的身影，车东西还在座位椅上发现了一位特别来宾的名字，他就是雷军的老领导，同时也是提拔雷军的伯乐求伯君。

▲出席嘉宾座位名单

雷军的这位伯乐，被誉为中国工具软件之父，16岁考上大学，18岁就能设计软件，堪称编程天才，也是金山软件的灵魂人物，带领团队“抵抗”微软十余年，辞职后直接把金山的担子交给了雷军。

▲求伯君（左）和雷军（右）

邀请车圈前辈出席，并特邀伯乐坐镇，彰显了小米SU7这场发布会对雷军的重要性。

不可否认的是，尽管发布会开始前多家车企在微博欢迎小米车企入局，但有小米汽车加入的车圈竞争将全新升级，小米汽车上市带来的辐射作用将不可估量，或许就有车企首当其冲。

而随着小米汽车声量持续蔓延，也有一些玩家坐不住了。

吉利在这波热度上，发布了一张宣传银河E8的海报图，文案也很有意思，上面写着“8比7大，车大、屏大、体系大、优惠更大”，有点要和小米SU7拼个高下的意思了。

▲吉利银河发布促销海报

相比之下，被对标的特斯拉这波反应可谓是十分直接。有特斯拉销售直接在朋友圈晒了小米SU7对标特斯拉Model 3的图片，表示“都对标特斯拉，为什么不直接买标杆”，直接做出了反击。

▲特斯拉销售发朋友圈反击小米汽车

在发布会后，李斌也发了小视频，夸赞雷军小米SU7太猛了，搞得蔚来的乐道后面不好定价，雷总安慰李斌：“没事的没事的，兄弟们一起努力。”

三、比Model 3便宜3万 雷军揭秘定价秘密

而在经历了近3个小时的发布会后，雷军也马不停蹄参加了采访。被称作“雷神”的雷军，介绍了小米造车的几大关键点。

▲雷军会后参与采访

提到定价策略，雷军坦言，小米汽车的定价策略简单直接，对标特斯拉Model 3，比它便宜3万。

雷军表示：“我们第一次发布是去年12月底，我们3个月两场发布会，直接交付，这是很了不起的… …对小米来说真正的纠结点是我们的盈亏点，Model 3的盈亏点是22.3万，特斯拉真的值得我们学习，我哪有马斯克厉害，我要找到那个点。”

雷军还说：“原来的思考是定23.9万，后来我们发现成了全民定价运动了，我们昨天7点开始讨论，我说比特斯拉便宜3万行不行，我说实在不我们放一辆车在特斯拉门口，让大家看一看，当然我们不会这么干。顶配我们最早定价35万，35万也是亏的，但是大家说第一年产能有限，我们先降下来。这车这么好，大家肯定一狠心一跺脚就买了。”

提到价格战，雷军表示，小米有足够的现金储备应对未来五年任何激烈的竞争。如果有可能，小米会进一步积累现金。雷军说：“价格战有比手机行业更卷的吗？特斯拉一共就做了Model 3YSXCybertruck这几辆车，但不影响他们成功。”

提到企业竞争，雷军表示，不怕卷，小米本身就是“卷王”，小米汽车是后来者，肯定要比特斯拉和蔚小理要好。

提到供应安全，雷军表示，小米汽车三分之二的供应商来自BBA的供应链，工厂就在奔驰的边上。雷军还说：“供应链是小米的专长，小米是全球第六大芯片采购商，我们在哪都是大客户，小米汽车的芯片供应对我们来说不是难题，别人缺货都不会缺到小米的”。

提到现金储备，雷军说：“今年小米汽车要花240个亿在研发，我压根就不考虑这个问题，我们准备好未来面对任何激烈的竞争，我们一直在积累现金。如果有可能，我们还要进一步积累现金，用十年到十五年成为全球前五的车厂。”

四、车东西总编评小米SU7定价：小米还是那个屠龙少年

车东西/特研所总编辑国仁曾在2011年雷军发布第一代小米手机时，现场报道和采访过雷军，13年后的现在，在看完小米SU7的发布和定价后，他评价道：

“难怪雷军说首战即决战，今天小米SU7的定价策略确实是掀桌子的定价，估计国内外各大车企都要连夜开会，老板们睡不着觉了。

果然13年后（2011年小米推出首款手机），小米还是那个屠龙少年，要像当年改变手机、充电宝、空气净化器……等市场一样来改变汽车行业了。”