四川
本文节选自
《回望1994：三十年了，怎么样了》
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1994年，《光明日报》刊登了一篇名为《轿车文明批判》的文章，讨论普通老百姓该不该拥有轿车。
很多人觉得轿车这种奢侈品是资本主义的尾巴，崇尚勤俭节约的中华民族，不应该以拥有轿车为荣。
今天看起来，这个议题有点蒙昧，甚至可笑，但在当时的意识语境里，却是一种绝对的政治正确。
这场争论持续了很久，涉及到文明进步、社会公平、绿色环保等各个领域，全方位、多视角、立体化的论证和启发新兴的市场经济。
好在经济学相信，这世上的人们会在自己的各种需要、各种享受、各种代价之间，作出理智的权衡。
在以“市场换技术”的思想下，7月3日，国务院正式颁布《汽车工业产业政策》。
这份文件从政策上认可了私人购买汽车的合法性，承认了普通人拥有轿车的权利。
更重要的是，填补了我国汽车产业政策的空白，使我国汽车产业的发展有据可循，为大规模发展汽车产业创造了条件，深刻影响了中国汽车往后几十年的走向。
该政策共有13章61条，主要涉及到以下主要内容：政策目标、产品发展重点、产品认证、产业组织、产业技术、资金筹措、进出口管理、国产化等方面的政策，以及与支持汽车工业发展有关的消费政策、相关工业、社会发展等。
尤其值得一提的是，该政策还鼓励汽车行业利用外资，并明确了汽车工业对外开放股比的底线，同时大胆放开汽车零部件合资合作的限制。
政策号召下，跨国汽车公司改变了以往直接带成熟车型入华的惯例，更多的是加大在中国的投资力度和研发强度，有的甚至根据中国市场来调整集团的全球发展战略，把中国作为集团全球营运中心的重要组成部分。
这一年，中国邀请奔驰、保时捷、福特、克莱斯勒等20家外资汽车生产商一起来参加“中国家轿计划”的汽车项目。
这一年，雷诺公司进入中国，与湖北孝感的三江航天集团共同出资近1亿美元，成立三江雷诺。
这一年，贵州航空工业总公司从日本富士重工引进技术生产云雀微型轿车。
这一年，宝马在北京设立代表处，正式进入中国。
这一年，东风五吨级长头车EQ140改款车型EQ140-2车型正式下线。
这一年，首汽集团推出夏利汽车。
这一年，中国一汽第一辆卡车进入南非市场，成为当时南非第一个、也是唯一一个中国汽车品牌。
这一年，庆铃汽车以敢为天下先的魄力和胆色成为中国汽车行业第一家赴境外上市的企业，为业界商业运作和扩充提供了绝佳参照。
这一年，三一重工、五羊摩托、南都电池、千里达、鑫源摩托、轻骑铃木、正兴轮胎相继成立。
外资外企打破中国汽车市场旧格局的同时，本土新生的汽车草莽们也跃跃欲试，准备乘着政策之风大展拳脚，一支叫做“民营企业”的造车新势力，正在崛起。
这一年，28岁的王传福带着工人们挤在深圳的一间民房里，开始生产日本人淘汰的镍铬电池，他们白天一起搞生产，晚上一起打通铺。
因为买不起自动化生产线，王传福就用“夹具+人工=机器手”的思路打造了一条“半自动化”生产线。
当时一个设备20万美元，但一个工人月薪只要几百块，很快，比亚迪就以“人海战术”成为中国第一、世界第四大电池生产商。
这一年，折戟海南房地产的李书福，生产出大陆第一辆踏板式摩托车，凭着价格优势，杀的台系、日系摩托一脸错愕，吉利集团因此赢得了“踏板摩托车王国”的美誉。
接下来，李书福要造车了，用他的话说：“汽车，不就是四个轮子加两个沙发么？”
这一年，长城被政策管制，魏建军开始寻找出路，远赴美国和泰国进行市场考察，确定以皮卡作为此后的发展方向。
这一年，一汽-大众任职的尹同跃来到大众汽车总部狼堡参加培训，看到满大街的外国品牌，他心中就萌发了一颗种子，“要造中国人自己的汽车”，并把它“开到外国的大街上”，后来，他的汽车被称为奇瑞。
这一年，17岁的何小鹏第一次坐飞机，闲着无聊翻阅杂志，在杂志上看到一个成功女人的故事，给了何小鹏很多人生启迪：立志要在40岁以前实现财富自由，像这个女人一样，要有大别墅、豪华轿车以及巨额存款，一年后，何小鹏如愿考上华南理工大学。
命运总是如此调戏有才华的人，因为这所学校，走出过沈晖（威马汽车创始人）、黄宏生（创维集团、开沃汽车董事长）、曾庆洪（广汽集团董事长）等多位车圈大佬。
多年以后，知名校友要单列一个小鹏。
这一年，在北大读书的李斌，一周参加17门考试，大学4年，拿了三个学位。毕业后，学长李国庆拉着他一起成立了一家叫科文书业的公司，这家公司后来有个响当当的名字“当当网”。
而退出公司的李斌，拉着同学创办了易车电子商务有限公司，就是我们熟悉的易车网，命运阴差阳错的，将他和汽车深度捆绑，李斌的未来，离蔚来不远了。
这一年，在东莞新科上班的曾毓群迎来了自己一生的贵人张毓捷，正是这位有着在福特公司履历的高管，让他开始接触到汽车，并在多年以后，帮助曾毓群创办宁德时代，成为宁王。
这一年，在金山软件当总经理的雷军写出了像诗一样的代码，另一边，为了迎战微软，金山倾尽所有，让雷军牵头研发一款类似Office 套件的产品，叫作盘古组件，雷军呕心沥血，金山却赔得血本无归，英雄梦被第一次震荡，小米汽车还离得很远，但雷军的开挂生涯才刚刚开始。
这一年，留校任教三年的余承东考研失败，去深圳做项目时接触了当时通过为电信运营商提供交换机、路由器等通信设备站稳脚跟的华为，没有呵璧问界，便果断加入。
结束语
自此，中国汽车天将破晓，时代已然到来，尚待分布均匀。
吴晓波说：当这个时代到来的时候，锐不可当。万物肆意生长，尘埃与曙光升腾，江河汇聚成川，无名山丘崛起为峰，天地一石，无比开阔。
是的。
日出江花红胜火，春来江水绿如蓝，能不忆当年？
部分资料来源：
《大潮澎湃：中国企业“出海”四十年》
《改革开放三十年的中国企业》
《中国造车的三次突围》
《中国汽车四十年》
《20载企业家年会后，不见企业家了》
《八年博鳌论坛，企业家的巨轮终将游向碧海》
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