韩国97.6%公交司机罢工，尹锡悦“镇压”失败，韩国流年不利

韩国在今年可谓流年不利。前些日子因为要增加医学院的学生数额，韩国医生还闹起了一阵罢工。幸运的是尹锡悦发出威胁，要求医生如果不去复工就立刻去服兵役，这才在强硬手段下让医生复工。

医生的事情刚结束，韩国公交车公会的司机也不乐意了。就在昨天，韩国首尔公交车工会以没谈妥工资为由，宣布首尔所有7210辆公交车全部停运，占据首尔所有公交车汽车的97.6%。

这可比韩国医生大罢工要强得多了。医生罢工的数目为所有医生的90%，而这次直接达到97.6%，可见韩国劳动人民的心还是比较团结的。只要说罢工，大家伙就一起上，都不带拖泥带水的。

这个罢工的原因还不是因为金钱问题没有谈拢。公交车司机认为自己的待遇实在太低了，自己工作那么辛苦，必须要将工资提高12.7%才行。但公交车公司则认为顶多能提高到6.1%，于是双方之间的矛盾就出现了。

公交车司机的要求也不是没有道理的。因为从2022年开始，公交车司机的工资就一直没有上涨。但2022年，韩国通胀了5.1%，23年又通胀了3.6%，到今年截至目前通胀了3%。也就是说光这段时间，不考虑加权粗略计算就达到11.1%，而公交车司机要求涨薪12.7%，是刚好可以抵御通胀的，这个要求其实并不高。

公交车司机的停运也让首尔市民非常难受。他们也一直遭受着高通胀的影响，本来还有个相对便宜的公交车可乘坐。可一旦他们罢工，那么他们就只能选择其他交通工具。只是其他的交通工具也必然人满为患，严重影响乘坐体验。

纵观历史，韩国的每次罢工基本上都是以劳动人民胜利为告终。只是这次碰到了尹锡悦是个喜欢动用强力手段的人，就是不愿意向劳动人民低头，因此这次韩国公交车司机的罢工恐怕会持续很长时间。

现在的韩国公交车收费已经比较高了，比如一次就收费12.88元。要是每天上下班两次，光交通费用就要25.76元了。我大体计算了一下，韩国人的平均工资大约是中国平均工资的2.5倍，可他们的上下班交通费用却是我们的十倍。所以，到底在中国和韩国谁生活得好还不好说呢。

这要是把公交车司机的工资给涨了上去，那么韩国公交系统的价格肯定还会更贵，普通的首尔人就更加没办法出门了。