突发！小米汽车核心信息遭泄露？

3月25日，小米汽车首批门店营业，开启SU7产品静态展示。根据销售顾问的介绍，目前可公开的信息是SU7会有标准版和MAX版两个配置版本，至于是否会有更多配置版本要等到今日晚间发布会揭晓。

有不少消费者在小米SU7到店首日就赶来询问试驾以及价格等问题 图为记者陈燕南摄影

据第一财经报道，3月28日，记者在国内一款APP的“汽车询价”功能中，意外看到该APP展示了小米SU7的四个版本车型，分为普通版、Pro版、Max版和Founders Edition限量版。四个版本外观和大小基本一致，其中，两个低配车型高度为1455mm，比两个高配车型高15mm。除此之外，低配车型和高配车型的主要差距在电机、电池等方面。

普通版和Pro版两个低配车型均采用后置后驱的单电机，不过普通版电机总功率、总扭矩为220kW和400N.m，而Pro版则分别为275kW和438N.m，相应地，普通版百公里加速时间为5.28秒，而Pro版为4.68秒。

普通版和Pro版电池容量也有区别，普通版为73.6度电，CLTC续航里程为668公里。Pro版为101度电，CLTC续航里程为900公里。不过，3月27日晚，小米董事长雷军发文称，小米SU7标配起步续航已经升级到700公里。

Max版和Founders Edition限量版本两个高配车型均采用双电机四驱。其中，Max版电机总功率、总扭矩为495kW和838N.m，百公里加速时间为2.78秒。Founders Edition限量版本可以理解为小米SU7的高性能版本，电机最大马力超1000Ps，百公里加速时间仅为1.98秒。两个高配车型均采用了宁德时代的三元锂电池，电池包容量均为101度，两者在CLTC续航里程上有所区分，Max版为800公里，而Founders Edition限量版本为700公里。

除电机、电池外，两个低配车型与两个高配车型在智能和舒适性配置上也有一定区别。两个低配车型没有标配空悬、电吸门、抬头显示（hud）和主动降噪等。

需要指出的是，上述信息未获得小米汽车的证实。记者向小米汽车门店一名销售顾问求证，他表示SU7大概率不止标准版和MAX版两个版本，“发布会上会有惊喜。”

值得注意的是，3月28日下午，网上车市发布致歉声明：3月16日，网上车市受邀参加小米汽车XiaomiSU7全国媒体试驾活动，活动前我司员工签署了《保密承诺书》，由于我方工作疏漏，试驾视频于2024年3月26日22时许提前泄露。我司对此向小米公司正式道歉，同时承诺履行所有泄密违约责任。视频泄露后我司高度重视，第一时间将发布内容进行删除，并对视频提前发布的情况进行调查核实，对于此事我司还在持续排查相关责任人，后续调查结果将与小米汽车及时同步。

对此，小米公关部总经理王化表示，作为媒体本身，网上车市有很强的专业性，所以我们一直希望每一个媒体都能够和我们一起恪守双方的保密协议，避免因为泄密带来双方的不良影响。

另外，近日一张关于小米汽车售价的图片在网络上流传，显示小米汽车售价23.98万元-32.98万元。不过，王化回应称，“这个图片是P的，字体都不是小米的。

据悉，28日晚间，小米汽车将会公布正式售价。汽车行业内目前存在两种定价策略的猜测，一是起售价下探到20万元以内，二是起售价定在22万元~23万元左右。第一种定价策略的依据是中型纯电轿车市场容量本身不大，竞争异常激烈，接近尺寸的吉利银河E8起售价定在17万元区间，小米汽车如果定价太高则没有性价比优势。第二种定价策略的依据是小米汽车具备远超传统车企的流量和生态智能优势，今年的产能也较为有限，即便定得高一点，以小米的带货能力销量也不会很差。同时，小米汽车后续还会推出不同级别的轿车和SUV车型，SU7价格定得高一些，其他车型的定价空间会比较宽裕。

3月28日，小米集团CEO雷军在微博发视频谈造车和造手机的区别，并回忆自己三年前在发布会上说，小米造车将是我最后一次创业，愿意押上一生的声誉，为小米汽车而战。雷军表示这句话给他自己很大的勇气，也给了他巨大的压力。“在过去1000多天的日子，每一天都战战兢兢，今天终于到了交作业的时候，不紧张是不可能的。”

来源：中国经营报综合自第一财经、@智电出行、@雷军、@王化等

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