纯电中型SUV推荐：小鹏G6与Model Y理性分析，谁更有实力？

一分钱一分货的道理我们都懂。一般来说，价格昂贵的车型不仅配置高，空间大，而且性能更强。

自从自主品牌崛起后，这种经验反而没有那么绝对了。相信不少消费者都知道特斯拉Model Y，这款车型销量很不错，目前起售价为25.89万。有意思的是，国内第一梯队的小鹏汽车也开始发力，其中一款产品小鹏G6与特斯拉Model Y展开了强力竞争。值得一提的是，小鹏G6最近给出的限时价为18.99万起。按理来说，小鹏G6与特斯拉Model Y的价格差异如此之大，产品力应该会有着较大差异，但经我仔细研究后却发现，小鹏G6的实力与特斯拉Model Y不相上下，甚至在智能化方面有着更出色的优势。

价格与配置

今天我们从公平的角度来进行分析，看看谁更值得购买。此次我们对比了两款配置，小鹏G6的具体配置为2023款580长续航 Pro，限时优惠价为18.99万；特斯拉Model Y我们选择的是2024款后轮驱动版，厂家指导价为25.89万。

从价格层面来看，特斯拉Model Y贵了约7万元，仅看价格自然是小鹏G6更有优势。

外观造型

小鹏G6走的是年轻时尚化路线：贯穿式环形灯柱，彩色的外观颜色，全系匹配LED智能化大灯，颜值到位，灯光配置丰富。

侧面来看，这款小鹏G6采用轿跑SUV设计，匹配了隐藏式电动门把手，不仅时尚，而且也能大大降低风阻系数。车身数据，小鹏G6长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距是2890mm。

车型尾部搭载了高质感细长尾灯，还拥有LED高位刹车灯，整个尾部呈现出敦实厚重的视觉感，安全且提升了车内空间。

小结：小鹏G6的外观造型比较新颖时尚，特别是轿跑SUV设计对年轻人比较友好。

特斯拉Model Y的外观造型我们都非常熟悉，从第一代特斯拉Model Y引入国内后基本就没有发生太多变化，全密封的尖锐车头有着足够的家族辨识度。

侧面来看，这款特斯拉Model Y呈现出前低后高的车身姿态，同样匹配了隐藏式门把手。数据部分，长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距是2890mm。

尾部采用了小巧的运动尾翼设计，而尾灯则是鹰眼造型构造，并未有太多装饰。除此之外，保险杠部分的黑色塑料面板直接裸露在外，而小鹏G6则是采用的钢琴烤漆加银色的护板。

小结：特斯拉Model Y的外观设计比较中规中矩，没有突出亮点，但也没有槽点，适合中庸的消费者。

通过外观对比，我们能够明显发现两者造型设计各有特色，但细节感方面无疑是小鹏G6把握得更好。在轴距，车长，车宽类似的情况下，小鹏G6车身高度足足多出了26mm，能够提升用户头部的舒适度。

内部设计

至于内部设计，通过简单对比就能发现差距。小鹏G6的内饰风格既保留了时尚感，同时也有着不错的科技属性。车内搭载了14.96英寸的LCD悬浮屏幕（带手机互联），还匹配了10.2英寸全液晶行车电脑，高通骁龙8155芯片的加持也让小鹏G6的车机系统反应速度特别快。值得一提的是，小鹏G6拥有全场景语音2.0，支持独立四音区控制，前后排驾乘人员语音都能够快捷，准确的及时交互，还可以无网操作。

此外，这款小鹏G6匹配了18个高品质扬声器，豪华车内氛围灯，真皮方向盘，可加热通风的皮座椅。

反观特斯拉Model Y，内饰设计相对比较简单。中控部分匹配15英寸悬浮式中控屏幕（无手机互联），搭载了真皮方向盘，14个高品质扬声器。虽说特斯拉Model Y也匹配了语音控制系统，但不能实现个性化指令，采用的词条式语音识别，不仅功能执行偏少，而且响应速度也不算快。

从轴距来看，两者完全一致，都是2890mm，还是比较越级的。不过两者差别依然明显，比如小鹏G6车身高度比特斯拉Model Y高出了26mm，所以对于个高的用户而言，小鹏G6显然更友好。 此外，小鹏G6比特斯拉Model Y多出了前排座椅通风，特斯拉Model Y虽然同样拥有皮椅，但缺少前排座椅通风功能。

小结：通过对比我们能够发现小鹏G6在豪华属性，科技感营造，以及舒适度方面比特斯拉更出色一些。

安全配置

首先，这两款车型都采用了大量热成型钢结构，安全属性都很不错，小鹏G6还配有前后⼀体式铝压铸+CIB车身⼀体化技术。而特斯拉Model Y的前后桥都是采用的一体冲压型工艺制造，强度也是非常高的。

此外，两款新车都拥有大量安全气囊与安全气帘（小鹏G6有6个，Model Y有5个），也都匹配了胎压监测系统，最新车身电子稳定系统，所以我认为就安全配置的硬件部分来看，打了一个平手，两者的硬件安全都是非常出色的。

智驾对比

在我们固有印象中，特斯拉非常注重智能辅助驾驶系统，应该很强势，但通过对比发现两者还是有一些差距的。

两者都拥有L2级别智能辅助驾驶系统，也拥有全速自适应巡航系统，但很明显小鹏G6配置更加全面，不仅拥有疲劳驾驶提示，开门预警，还拥有后方碰撞预警系统，540度全景影像系统，12个摄像头，800万像素感知摄像头，环境感知摄像头，200万像素环视摄影头。此外，小鹏G6还拥有12颗超声波雷达，5颗毫米波雷达，高清度高德地图，交通道路标识识别，自动泊车入位，记忆泊车，远程召唤，高速路段的自动辅助驾驶。

而特斯拉Model Y这方面的智驾系统并未搭载，采用了比较常见的智驾配置，比如主动刹车，哨兵模式，车道偏离预警，倒车影像（无倒车雷达）。但道路交通标识识别缺席了，在易超速路段以及易闯红灯路段，这项功能很实用。

小结：通过智能化配置的比拼，我认为小鹏G6这方面占有优势。说句题外话，小鹏汽车的XNGP在全国都能使用，确实能够减少我们行车过程中的疲劳感，提升安全性。虽说在海外特斯拉的智驾同样表现惊艳，但是FSD在国内还没有全面落地，确实拖了特斯拉在国内的后腿。

动力对比

两款车型都是纯电驱动，也都是单电机后驱动力系统。事实上，这两款车型的电动机数据高度类似。比如小鹏G6电机最大功率为218kW，而特斯拉Model Y电机最大功率为220kW，而电动机扭矩完全一致，都是440N·m，性能都很强劲。但是小鹏G6在CLTC工况下纯电续航里程高达580km，而特斯拉而特斯拉Model Y为554km，两者是有一定差距的。

除了续航能力表现不同以外，充电速度也有着很大差别。小鹏G6来源于800V高压SiC平台架构，充电速度出色，只需约半小时就能快充至80%电量。而特斯拉Model Y则需要一个小时。

小结：对于一款纯电车来说，个人认为续航能力与充电速度同等重要，小鹏G6不管是续航能力，还是充电速度，对用户而言显然更加便捷。

总结：

结合以上配置差异，我们发现小鹏G6的优势配置更丰富一些，所以一分钱一分货的道理放在汽车领域并不完全正确。小鹏汽车一直深耕智能指驾领域，打造了电气化的800V扶摇架构，真正实现了低成本高效率的造好车，18.99万起真正实现了“科技平权”。也难怪这款新车仅半年销量就高达44545辆，在2023年20万以上全新纯电车型领域获得了不错的销量成绩。