中方在WTO起诉美国，王毅在京会见美中关系全国委员会负责人

为维护中国企业的合法权益、以及全球新能源汽车产业的公平营商环境，3月26日，中国就美国《通胀削减法案》中的歧视性补贴政策，将美方诉诸世贸组织（WTO）争端解决机制。

中方起诉的理由，是美方以“低碳环保”为名，出台了带有歧视性质的《通胀削减法案》。

该法案规定只有使用美国等特定地区产品的企业，才在美国的补贴范围内，包括中国在内的一些世贸组织成员的产品，却被美国排除在外，此举显然是贸易保护主义行径。

中国商务部大楼

我商务部在回应此事时强调，中方认为美方相关做法，不符合公平竞争的原则，扰乱了全球新能源汽车的产业链和供应链，违反了世贸组织的相关规则，中方坚决反对。为维护多边贸易体制，中方敦促美方遵守世贸组织规则，及时纠正错误行径。

众所周知，随着中国电动汽车产业的发展，美欧不甘落后，因此便开始想方设法的阻挠中国电动汽车进入欧美市场，美国还准备联合英国对中国电动汽车进行反补贴调查，以所谓的“国家安全”为由大搞贸易保护主义。

对此中方曾不止一次的劝告过，电动汽车是全球化产业，各个参与方之间需要分工合作，才能实现互利共赢。如果为了自己的发展，而想方设法绊倒别人，看似是在短期内占了一些便宜，却输掉了长远的发展。

世贸组织

说白了，只有公平竞争才能促进技术进步，美欧不想办法提升自己的技术，而是筑起“小院高墙”，滥用国家力量打压中国新能源汽车的发展，不仅损害本国消费者的利益，还会影响全球绿色能源转型的进程。

中方的话说的很清楚了，如果美方真的认识到自身错误，就应该立即停止将经济问题政治化的做法，为中企提供公平公正的非歧视营商环境。然而对于中方的合理诉求，美方却置若罔闻，甚至还变本加厉，准备拉上欧盟一同对中国施压。

基于此，中方不得不拿起法律武器捍卫自身权益，将美方诉诸世贸。而在中方亮明态度后，不到24小时，美国方面也作出了回应，贸易代表戴琪回应称，美国目前正在仔细研究中方这份申诉。

美国贸易代表戴琪

很显然中方这一招的确让美国措手不及，但奈何美国现在能在中国面前说得上话的人并不多，美国财长耶伦访问中国的计划也还未最终敲定，所以现在只能想办法安排一些特殊人士访问中国，亲自交流意见。

据中国外交部网站消息，就在3月26日，中国外长王毅在北京会见了两位来自美国的特殊客人，分别是美中关系全国委员会董事会主席埃文·格林伯格和会长欧伦斯。当着中方的面，美方强调美中关系是世界上最重要的一组双边关系。

美方还说，中美关系始于接触，但接触并不意味着妥协，而是增进两国关系健康发展的途径，愿继续推动两国交流、确保中美关系朝着建设性的方向发展。

王毅外长会见美中关系全国委员会负责人

对于美方这番表态，王毅外长也给予了肯定，强调中美关系的基础在民间，同时也指出中美关系的症结，在于美方错误的将中国定位为“竞争对手和重大挑战”，这种带有政治偏见的认知，导致中美关系问题不断，显然不利于两国人员的利益。

王毅外长这番话说的很坦率，也很直接。现在中美之间之所以关系紧张，问题主要出在美国身上，对于中国的和平崛起，美方未能做到理性看待，反而以意识形态划线，妄图阻挠中国发展，一提到中国这两个字就紧张，大国自信何在？

说白了，美国的最大挑战，从来都不是中国，而是美国的自己，我们从来都没有想过要取代谁或者挑战谁，美国自己却陷入了意识形态的怪圈，长此以往，最终损害的还是美国自身利益。

美国总统拜登

在近日召开的博鳌亚洲论坛2024年年会上，美国前商务部长古铁雷斯的一番话说的很在理，他说美国对当前的“逆全球化”趋势负有主要责任，如果美国只考虑什么事对自己有好处，那么反而对美国没什么好处。这句话，美国确实应该好好体会其中深意。