厦门打造岛内公交“大动脉”

截弯取直、加密班次……3月30日起，厦门将迎来公交线路调整，涉及37路、949路等岛内外共13条线路。据悉，这是2024年实施的第一批线网优化调整，进一步打造岛内外公交干道干线，降低跨组团线路的线网重复率，提升公交运营效率。

3月10日，厦门公交集团发布15条公交线路调整公告并向市民征集意见。经过征集，最终调整37路、41路、949路、948路、907路、942路、461路、680路、657路、M2路、692路、792路、630路等13条公交线路，并于3月30日正式实施。

“本次围绕‘七纵六横’干道干线的布局规划，在已打造24路、30路两条干道干线的基础上，继续通过截弯取直、加密班次、整合线路等方式，试点打造37路、949路等干道干线。”厦门公交集团相关负责人介绍，其中金尚路干线37路高崎端由县后改至高崎T4始发，梧村端单向截弯取直，改经凤屿路运行，避行金榜路堵点，提升运营效率；37路减停的县后至航空产业园段，配套调整41路，方便减停段乘客换乘37路及往返高崎机场、金尚路沿线。

此外，环岛干道干线949路由前埔改至会展中心始发，并改经前埔东路运行，方便前埔村、前埔东路沿线乘客往返环岛干道沿线，同步取消948路，降低环岛干道、集美大桥的线网重复率；加密集美区内的907路班次密度，方便杏林片区乘客换乘949路及BRT。

据悉，为构建厦门公共交通骨干网络，促进公交、地铁、BRT融合发展，去年以来，厦门公交打造岛内“七纵六横”干道干线。2023年3月18日起，公交集团已先行先试打造24路、30路两条干道公交干线，其中24路侯卿段截弯取直，打造为“仙岳路”干道干线；30路前埔、轮渡端截弯取直，打造为“湖滨南路—莲前西路—莲前东路”一横公交专用道干道干线。

“目前已经初见成效。”厦门公交集团相关负责人表示，24路、30路调整一年以来，在高峰期运行时间缩短的基础上，已实现日班次数、日客运量、千公里客运量“三增长”的良好运行效果。其中，24路日运行班次214班、日客运量1.03万人次、千公里客运量3701人次，相较调整前分别增长13.83%、13.19%、8.85%；30路日运行班次240班、日客运量1.55万人次、千公里客运量4246人次，相较调整前分别增长11.63%、16.54%、19.37%。(雷妤 江安娜)