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星期二凌晨，马里兰州沿I-695号公路通往巴尔的摩港的弗朗西斯·斯科特·基大桥发生“船舶罢工”，大桥不幸坍塌，预计将对该地区和全国造成重大经济破坏。
据马里兰州政府网站介绍，该港口是集装箱和游轮的主要航线，是马里兰州切萨皮克湾最深的港口，比其他东海岸港口更靠近中西部，拥有5个公共码头和12个私人码头。
I-695公路也是连接华盛顿、巴尔的摩、费城和纽约的卡车运输和机动车辆的关键通道，灾难发生在即将到来的复活节周末之前。
马里兰州港口管理局(Maryland port Administration)的数据显示，该港口是美国最繁忙的汽车运输港口，2023年的汽车吞吐量超过75万辆。它也是美国最大的港口，用于处理农业和建筑机械，以及农产品。
根据美国运输统计局(Bureau of Transportation Statistics)的数据，该港口去年的货物吞吐量创历史新高，按总吨位计算，成为美国第20大港口。
克洛伊·德姆罗夫斯基是纽约大学全球经济部门的常驻主管，他告诉福克斯新闻数字频道，在过去的几年里，这个港口有了显著的发展，大桥的倒塌将对该地区造成毁灭性的影响。
德姆罗夫斯基说:“自从2016年巴拿马运河拓宽和深化以来，它变得更加重要，能够停靠一些来自亚洲的真正大型集装箱船，这些船现在可以通过巴拿马运河前往巴尔的摩。”
“从那里，他们可以连接重要的卡车运输路线，不仅为整个国家提供服务，而且特别是非常繁忙的东部走廊。因此，它成为一个非常重要的战略区域，可以调动大量部队。”
据路透社报道，该港口是东北沿海最小的港口之一，去年第四季度处理了26.5万个集装箱。相比之下，同期纽约港和新泽西港处理了约200万个集装箱，弗吉尼亚州的诺福克港处理了85万个集装箱。
新加坡海事和港口管理局(MPA)证实，撞到大桥的货船是一艘95000总吨的新加坡集装箱船“大理”号，正在前往斯里兰卡的途中。船上堆放着数十个集装箱，装载着马士基客户的货物。事故发生时，船上有22名船员，不过马士基表示，船上没有船员和工作人员。
目前还不清楚达利号上装载的是什么类型的货物。
据路透社报道，该港口也很受邮轮公司的欢迎，包括挪威、嘉年华和皇家加勒比在内的运营商都使用该港口前往加勒比海、加拿大和其他大西洋目的地。马里兰州政府网站称，2023年，载有超过44.4万名乘客的游轮从该港口出发。
根据船舶跟踪服务公司Marine Traffic的数据，目前有八艘散货船和一艘运输船驶往巴尔的摩，目前正停泊在弗兰西斯·斯科特基桥以南约20英里的肯岛附近。
“很难确切地知道这将如何解决，因为你有港口问题，然后你有卡车运输问题。随着I695的倒塌，很多超大卡车和危险物质都沿着整个走廊被运送。”
“所以当我们进入假日周末时，我们会看到一片混乱。这需要一段时间才能改变，直到在这个领域有所作为。”
船舶跟踪和海事分析提供商MarineTraffic的数据显示，巴尔的摩港内仍有40多艘船只，包括小型货船、拖船和游艇。
Demrovsky说，一些船只可能会改道到西海岸，这意味着货物将不得不通过卡车穿越全国，这要昂贵得多，也要耗时得多。此外，包括亚马逊和联邦快递在内的几家知名公司在大桥北端的工业园区设有配送仓库或其他设施。
Demrovsky表示，我们还可能看到价格上涨以弥补这些成本，而船舶保险也可能飙升。
“我们已经看到了围绕红海问题的一些重大保险问题，以及我们在航运方面看到的其他一些问题，自新冠疫情以来，供应链受到了很多关注……因此，无论如何，为这些主要的航运船只获得保险都变得更加困难。”
与此同时，西弗吉尼亚州共和党众议员卡罗尔·米勒(Carol Miller)说。他还说，这一事件将影响商业。
“这当然会影响贸易。我很担心那些家庭以及因为桥的消失而带来的不便。这是一个很好的联系，”米勒周二告诉福克斯新闻。
皇家加勒比邮轮的一位发言人告诉福克斯新闻数字频道，该公司“对这场悲剧深感悲痛”，并“向所有受影响的人致以衷心的祈祷”。
该发言人说，该公司的海洋远景号客轮使用巴尔的摩港口，目前正在为其正在进行和即将进行的航行制作替代方案。据SeaScanner.com报道，这艘船预计将于周三上午抵达维尔京群岛
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