展车撞人“成瘾”，极氪冷漠推责，罔顾安全成事实？

极氪汽车营销又翻车了。3月24日南京车展，一辆极氪X（参数丨图片）展车“意外”启动冲出展台，撞到了观众，并造成旁边的比亚迪展车受损。此次事故造成5人受伤。

车展上撞了人，对车企口碑造成的影响可想而知。对此，极氪方面火速进行了回应。声明称，“5名观众均无生命危险，其中3位经检查无恙后已出院，另外2位轻伤者仍在医院做进一步检查”。

针对此次发生事故的原因，声明称“经自查确认，因参展车辆管理失误，展车未按规定开启展车模式，处于驻车舒享模式且汽车钥匙在有效使用范围内”。

简单说明一下，展车模式就是汽车的一种特定模式，主要用于车辆展示。在这种模式下，车辆在静态展示过程中无法行驶、高压电输出被禁用。可以最大程度上确保车辆静态展示的安全性。

一纸声明，交代了受伤人员的情况以及事故发生的原因，看似没什么不妥。但细品一番，才发现极氪是多么的“冷血”。

首先造成相邻展车受损，被撞人员受伤，不管伤势轻重程度，品牌方理应站出来说一句道歉吧。纵观这份声明，没有体现出歉意。

这样的态度反而像是轻飘飘地带过伤者情况交代后，告诉大家散了，不要围观，没什么大事。

其次，这份声明中也没有提及赔偿的事宜，轻描淡写的用“会妥善处理问题”，“避免类似风险”来带过。言语上不明所以，难道撞了人是不用赔偿吗？

声明中署名是“极氪南京区域”，但发布者又是极氪官方微博。所以这是表示这次事故责任方在区域公司，和官方无瓜葛？难道展车管理失误，纯粹是区域管理不当的责任，和极氪内部安全管理培训没有关系？

面对突发事故造成的人身安全和损失，极氪的声明做到了：不但毫无歉意，还避重就轻地撇开了责任。

这要说是公关的水平高明呢？还是有意转移公众的注意力？

每年的车展，车主拉横幅维权这事屡见不鲜，但展车撞到人，貌似就只有极氪一家。类似南京车展的事故并非首次发生。

2023年6月，福建厦门一商场内极氪汽车的展示车辆被男童开动，驶出展位后与商场手扶电梯发生碰撞，造成展车与手扶电梯受损，所幸没有人员伤亡。

极氪方面对此也曾作出回应称，“将吸取教训，引以为戒，强化内部管理人员和安全意识培训。”

不到一年的时间，极氪就发生两起展车冲撞事故，看来之前的展车撞击事件，并没有引起极氪重视。

所谓的吸取教训，强化内部安全意识不过是官方面对突发事故的统一话术。首次出现失误，在解释清楚后还有可能重新获得市场信任。可不到一年时间又同类事故，打脸来得如此之快，这让公众还如何信任极氪品牌？

此前，网络上一度流传着极氪式安全的相关话题。极氪车型频频车祸，车主却相安无事，为此极氪也主动宣传车祸，给极氪汽车打上“公路坦氪”这一标签。

营销宣传的车祸类型不乏有撞大货车、撞小孩、电线杆等等，这种接地气的宣传方式引起了不小的反响，可极氪似乎忘了，物极必反。如此肆意地拿安全做营销，往往最容易被营销反噬。

一方面是多类车祸构成的极氪式安全，遭人吐槽主动刹车功能失效、安全气囊未及时弹出，保障车主安全的功能配置未发挥作用。

另一方面是过度营造的极氪式安全，成功地让公众放下了戒备，殊不知自身还会犯上最低级的安全管理错误。

极氪亲手搭建的安全城，是一块巨型泡沫，粉碎时最殃及无辜。事故发生时有各种各样不可抗力的因素，谁都无法预料。但在事发后，极氪回应事故的态度，岂是一句自查，强化内部所能解决的？！

作为车企品牌方这一角色，至少把真正的安全放第一位，而不是成天标榜自身有多安全。在出行中承担起更多的社会责任，才能伴车主一路同行。

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