大杀器亮相！俄军加大药量，3吨级巨型炸弹，要把乌军炸成渣

尝到了精确制导航空炸弹的甜头以后，俄军要加大药量了！俄罗斯军工企业开始生产3吨级的大型航空炸弹，并且把500公斤和1.5吨级航空炸弹的产能翻了一番，一定要把俄乌前线的乌军地面部队炸成渣。

据塔斯社报道，俄罗斯国防部长绍伊古日前视察了下诺夫哥罗德州的国防工业企业，督促检查各种弹药和航空武器的生产情况，尤其是视察了生产航空炸弹的兵工厂。下诺夫哥罗德州是俄罗斯一个重要的军工制造中心，是著名的“图拉兵工厂”的所在地，该州拥有数十个产能巨大的弹药厂，生产常规炮弹，各种导弹和航空武器。

绍伊古说：“俄罗斯从今年2月份起组织批量生产口径为3吨级的FAB-3000航空炸弹。此外军工企业还将FAB-500和FAB-1500航弹的产量大幅度提高（产量翻番），上述炸弹都将进行精确制导模块的改装。

有网友提出疑问，俄军为何需要在工厂生产新的FAB-3000巨型炸弹，俄罗斯空军为什么不使用大量库存的FAB-3000炸弹？

其实，生产线上的这些航空炸弹，就是库存的炸弹。这些炸弹的生产时间都非常久远。航空炸弹在投入使用之前，都需要回厂重新整备。

航空炸弹的保存和使用都比较特殊，在日常储存的时候，炸弹内部都是不装填炸药的，引信、保险和火工品也是单独储存的。只有航空炸弹需要出库作战的时候，才会装填炸药，然后配发引信等部件。

炸药和引信火工品的寿命到期以后可以更换，而航空炸弹的铁壳则没有寿命期限，存上几百年都没事。航空炸弹的铁壳通常分为两截保存，下半截外表面喷涂着装入炸药的种类，这样装配以后，就能够提示勤务这是一枚装有炸药的实弹。

航空炸弹都需要现产现用，军队只长期储存引信和空的钢壳弹体，里面的炸药需要在分装厂浇筑。航空炸弹的炸药类型主要采用比较稳定和廉价的配方，例如TNT含铝炸药，或者太安炸药。这些炸药的装填，大多数采用浇筑工艺，要将炸药加热成半流质的糊糊状，然后人工灌入弹体，如果有气泡现象，还需要进行搅拌，让炸药冷凝均匀。

因此，全战斗状态的航空炸弹，几乎都是很新鲜热乎，刚刚出厂不久的。美国和北约军队也是这样，由于航空炸弹的使用量巨大，美国甚至要在全世界建设17个生产弹体和浇筑炸弹的分装厂，这些工厂多设在盟友国家，而且分工协作。例如波兰的炸弹工厂浇筑美式的Mk-82炸弹，而炸弹的弹体是意大利生产的。

FAB-3000航空炸弹是苏联时期研制的一款口径为3000公斤的高阻航空炸弹，我国空军也有仿制的3000-2型航弹。该炸弹的实际重量为2.84吨，装填系数近50%，弹体装填约1.4吨高爆炸药。对普通土壤侵彻深度8.7米，弹坑容积超过1000立方米。这种巨型炸弹将给前线乌军带来很大压力。

FAB-3000公斤级航空炸弹在2022年5月俄军轰炸马里乌波尔亚速钢铁厂的时候应用过。俄空军的图-22M3“逆火”轰炸机使用大威力的3000公斤高阻铁炸弹轰炸了马里乌波尔的亚速钢铁厂，但回头看“逆火”的轰炸效果很一般，甚至连钢铁厂的主厂房也没有炸塌。

从卫星照片来看，能够很明显看到俄军狂轰猛炸以后留下的巨大的弹坑，以及钢铁厂的厂房顶部的巨大破口，但由于FAB-3000的投弹精度比较低，不能直接命中目标的关键位置，因此俄军图-22M3“逆火”轰炸机的巨型炸弹轰炸没有取得太大的战果。

FAB-3000航空炸弹的体积硕大，常规的战斗机根本无法携带，只能够由中型以上轰炸机投掷。目前俄军只有图-22M3“逆火”轰炸机能挂3吨级的FAB-3000航弹，每一架“逆火”轰炸机可在弹舱内携带2枚FAB-3000炸弹，但只能挂载未经改装的普通高阻航弹。

加装了UMPK滑翔制导套件的FAB-3000航弹，“逆火”轰炸机是否能投掷还是个大问题，一是“逆火”轰炸机的火控系统十分老旧，没有能力投掷卫星制导炸弹。二是UMPK滑翔制导套件的体积尺寸比较大，“逆火”轰炸机弹舱内的挂架可能无法适配。以上问题都需要“逆火”轰炸机进行改装才能解决。

此外，俄军现役的苏-34前线轰炸机也不能投掷FAB-3000航弹。俄军苏-34战机可能无法携带FAB-3000大型航弹，苏-34的最大载弹是在中心挂点和机翼内侧挂点携带3枚FAB-1500型炸弹。如果苏-34战机想投掷FAB-3000，也需要进行额外的改装才行。