硬派越野用户心中的梦想之车，卫士的市场热度为什么这么高？

中国汽车消费市场经过几十年的发展终于从朦胧期迈入成熟期，一个标志性的特点是人们更愿意购买个性化的产品而拒绝那些“不会出错”的产品。

这一市场消费需求的转变导致了硬派越野SUV市场从小众市场转为新的蓝海市场，不少车企为了追这波市场热潮都推出了硬派越野SUV产品。比较有代表性的车型有坦克300（参数丨图片）、BJ系列车型、仰望U8、猛士917等。

这些现象级的产品借着硬派越野SUV这波市场热潮，快速获得关注，有些产品还同时收获了不错的销量，名利双收。

不过，在各大车展上我们却发展这样一个现象，只要是有卫士新车的地方，其他硬派越野SUV展台的人流量一定会有所减弱。

卫士至今已经有76年的历史，在它诞生的76年里，无数硬派越野SUV“你方唱罢我登场”，但消费者始终还是无法对卫士祛魅。有不少硬派越野SUV的车主都有这样的感受：不管买了什么样的方盒子车，但自己的梦想之车一定是卫士。

在过去76年中，卫士一定度过了无数个像现在这样的市场周期——硬派越野SUV竞品粉墨登场，但偏偏只有它经过了时间和市场的考验。这背后有着怎样的一套经营哲学？

百万级方盒子销冠，卫士的市场定力

先来看一组数据。据国内知名汽车媒体统计，2024年2月，卫士的销量达到730辆，位列百万级硬派越野SUV销量冠军。在卫士之下，是我们熟悉的仰望U8（715辆）、兰德酷路泽（624辆）、奔驰G级（293辆）。

需要指出的是，上到百万级的硬派越野产品，每一款都是绝对的实力派，而卫士却能稳坐冠军宝座，这从侧面说明卫士的行业地位和影响力仍然在线。

事实上，不仅局限于今年2月，卫士近些年一直热度不减。去年捷豹路虎在中国达成了超过10万辆的销量成绩，其中卫士全年累计交付近20000辆，同比增长59%，独占全年销量的五分之一。在去年各月的百万豪车销量排名中，卫士也一直名列前茅，超越奔驰S级、卡宴是常有的事。

在卫士、揽胜、揽胜运动版的带动下，捷豹路虎的市场走势也节节攀高。在去年热销的基础上，从今年1月1号到3月17号，捷豹路虎销量超越保时捷，成为真正的豪车市场最亮眼的存在。

用76年诠释“原创即真理”

卫士的成功不是偶然，而是坚持“原创即真理”的必然。

很多人喜欢硬派越野SUV，喜欢“方盒子”符号背后所蕴藏着的自由、野心、探索的生活方式，就是从卫士开始的。

卫士最早2003年进入中国市场，但是它影响中国消费者的心智其实是在更早之前。卫士的前身Series I车型诞生于1948年的阿姆斯特丹车展。从诞生之初，卫士就确定了原创的方盒子造型，原创的多功能性，这一特性后来演变为著名的全地形科技。

我们现在来看市面上的硬派越野产品，会发现它们出奇的一致，都是方盒子的造型，都宣称自己有着应付复杂环境的越野能力。这些已经被成熟应用的硬派越野SUV设计造型和硬派越野技术，很多都来自卫士的原创。

方盒子造型是卫士原创，小梯子、小书包和小顶架的设计也是卫士原创；此外，路虎还发明了HDC陡坡缓降系统，并创新性的首次在SUV车型上引入了电子空气悬架、全地形反馈适应系统、3D全方位车身影像等在内的闻名于世的全地形科技。现在卫士的新车上搭载的都是第二代自适应反馈系统，应用了智能化的科技手段，全面提升硬派越野的驾驶安全度和舒适度；卫士创新地取消了大梁，采用承载式车身，带给用户更加舒适的硬派越野体验。

在硬派越野SUV市场，卫士始终扮演着原创者、引领者的角色，用自己的创造力和勇气活跃在市场一线。

所以即便是现在，卫士依然是硬派越野SUV里最火的那一款，是所有有着越野梦的人心中不可替代的汽车。