3月24日,长沙市民曾先生向媒体求助称,他花47万在长沙中升聚星奔驰4S店购买的EQE350新能源汽车在2024年2月26晚上的行驶过程中自燃,但厂家出具的检测报告让他无法接受:“他们说驾驶员在18分钟的时间里同时踩了油门和刹车导致自燃,这根本不符合常理”。
根据这位奔驰车主反馈,2022年11月30日,曾先生花47万在长沙中升聚星奔驰4S店买了一台EQE350新能源汽车。2024年2月26日,这台车已经开了3.3万多公里。当天晚上,曾先生与几位朋友一同驾车前往岳阳,由他的朋友开车。
途中,曾先生发现,表显剩余里程快速下降,同时闻到一股烧焦的味道,他便关闭空调,打开窗户。可他刚一打开窗户,就发现车子后轮处正在冒烟。曾先生立刻让朋友将车靠边,此时车辆后轮处已经有明火,前后轮胎的刹车盘均呈红色。
此事件发生后,根据奔驰厂家调查结果报告显示,车辆制动盘过热事件由驾驶员操作不当导致。因此,车辆生产者不应对本次事故承担任何责任。
曾先生表示,自己很难接受这份报告。“我朋友有9年驾龄,而且和我一样都是从事安全工作的,他不可能一边踩油门的同时一边踩刹车,而且还踩了18分钟。我找第三方鉴定机构咨询过,他们需要更为详细的一些数据,但4S店这边以涉密等理由,一直拒绝提供。”
18分钟连续踩油门刹车,这听起来的确匪夷所思!无论是驾驶老司机还是实习新手,这种操作模式,在现实中估计难以实现。
有网友说,这可能是脚垫引发制动踏板卡住产生。
但也有网友分析,刹车油门同时工作,也可能是车子本身出了故障,厂家怎么证明是司机踩的而不是车子故障呢?按照谁主张谁举证的原则,奔驰必须自己提供证据,否则就不能说车子没问题。
值得注意的是,油门(电门)和刹车踏板是同一只脚控制的,按照奔驰厂家的说法,司机是如何在18分钟做到两个踏板一起踩呢?
一直以来,凡是涉及到车辆纠纷,一般都是厂家自己出鉴定分析报告,既是运动员,又是裁判员,因此,让消费者信服的理由比较缺少公正性。
这起奔驰自燃事故,核心问题还是交给第三方机构检测,奔驰厂家应该积极配合,以证“清白”。当然,私下协商也是一个处理问题的态度。
你对此事如何看呢?
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.