长沙一奔驰车自燃，厂家鉴定竟然是同时踩了18分钟油门刹车？

3月24日，长沙市民曾先生向媒体求助称，他花47万在长沙中升聚星奔驰4S店购买的EQE350新能源汽车在2024年2月26晚上的行驶过程中自燃，但厂家出具的检测报告让他无法接受：“他们说驾驶员在18分钟的时间里同时踩了油门和刹车导致自燃，这根本不符合常理”。

根据这位奔驰车主反馈，2022年11月30日，曾先生花47万在长沙中升聚星奔驰4S店买了一台EQE350新能源汽车。2024年2月26日，这台车已经开了3.3万多公里。当天晚上，曾先生与几位朋友一同驾车前往岳阳，由他的朋友开车。

途中，曾先生发现，表显剩余里程快速下降，同时闻到一股烧焦的味道，他便关闭空调，打开窗户。可他刚一打开窗户，就发现车子后轮处正在冒烟。曾先生立刻让朋友将车靠边，此时车辆后轮处已经有明火，前后轮胎的刹车盘均呈红色。

此事件发生后，根据奔驰厂家调查结果报告显示，车辆制动盘过热事件由驾驶员操作不当导致。因此，车辆生产者不应对本次事故承担任何责任。

曾先生表示，自己很难接受这份报告。“我朋友有9年驾龄，而且和我一样都是从事安全工作的，他不可能一边踩油门的同时一边踩刹车，而且还踩了18分钟。我找第三方鉴定机构咨询过，他们需要更为详细的一些数据，但4S店这边以涉密等理由，一直拒绝提供。”

18分钟连续踩油门刹车，这听起来的确匪夷所思！无论是驾驶老司机还是实习新手，这种操作模式，在现实中估计难以实现。

有网友说，这可能是脚垫引发制动踏板卡住产生。

但也有网友分析，刹车油门同时工作，也可能是车子本身出了故障，厂家怎么证明是司机踩的而不是车子故障呢？按照谁主张谁举证的原则，奔驰必须自己提供证据，否则就不能说车子没问题。

值得注意的是，油门（电门）和刹车踏板是同一只脚控制的，按照奔驰厂家的说法，司机是如何在18分钟做到两个踏板一起踩呢？

一直以来，凡是涉及到车辆纠纷，一般都是厂家自己出鉴定分析报告，既是运动员，又是裁判员，因此，让消费者信服的理由比较缺少公正性。

这起奔驰自燃事故，核心问题还是交给第三方机构检测，奔驰厂家应该积极配合，以证“清白”。当然，私下协商也是一个处理问题的态度。

你对此事如何看呢？