电动三四轮车不禁不罚不限，多地做出表率，想管还是可以管好的

对于一些家庭条件一般，但又有乘坐需要的人来说，电动三四轮车肯定是出行的必备交通工具。可问题是这些交通工具诞生灰色地带，国内根本就没有办法取得相应牌照，再加上个别司机默视通法规，导致发生了一些交通事故。

以前不少地区对这种做法的管理方式就是直接一刀切，严格禁止所有的电动三轮车，四轮车上路行驶，一旦发现了就要扣车加罚款，但如此一来也确实影响了老百姓的出行需求。

后来这些事情多了，在网络上又引起了热议。不少人纷纷表示官方这是在偷懒，这种车已经生产出来了，又凭什么不让老百姓使用？在此情况下，各地也开始发生了一定改变。

目前国内已经有不少地区做出了表率，采取了不禁不罚不限的方式，尤其是得到了该地区很多弱势群体车主的认可，至于他们到底是如何做的，我们可以详细了解一下。

在此之前，由于电动车车主交通意识淡薄，相关法律法规还没有建立起来，都导致电动三四轮车的交通出险概率要远远高于普通通行工具。因此很多地方比如广州就出现各种限行措施，从一定程度上解决了当地交通乱象。

执法部门的严格执法也是为了确保老百姓的出行安全，可是过于严格的执法手段无疑会将执法部门和老百姓推到了对立面上。虽然有效果，但绝对不是长久之计。因此我国山东，云南等地方城市对超标电动车制定了禁止上路的过渡区，而这些过渡期结束后，当地还是采取了尽量柔和的执法方式。

这样做的目的也是为了确保老百姓的财产权受到保护，每一辆电动车都是老百姓血汗钱买出来的，而电动三轮车，四轮车本身寿命就不多，还不如等它们慢慢淘汰掉，以后不再买，自然消化也就可以了。

尤其是我们大山东，更是在电动三轮车，四轮车的管理方面起到了极大的表率作用。最近也摸索出了一些可行性的方案，对车辆进行了建档化管 理这些人性化的管理方式都对提高道路交通安全起到了良好作用。

有些地方不光不禁，不罚，不限，还希望通过改善道路交通基础设施来让道路出行更加迅捷，同时还有一些地方持续不断对使用电动三四轮车的危害进行宣传，也试图通过宣传方式来改变百姓认知，引导大家选择更加安全的出行方式。